बेंगलुरु: आउटर रिंग रोड (ओआरआर) से सटे बाबूसपाल्या बस स्टॉप के पास चल रहे मेट्रो निर्माण ने यातायात की भीड़ को और बढ़ा दिया है और पैदल चलने वालों के लिए रोजाना मुश्किलें खड़ी कर दी हैं। एक प्रमुख स्काईवॉक के ध्वस्त होने से, तेज गति और अधिक मात्रा में वाहनों के चलते सड़क पार करना लोगों के लिए मुश्किल और खतरनाक दोनों हो गया है। भले ही ट्रैफिक पुलिस ने पैदल चलने वालों के लिए सिग्नल लगाया हो और पैदल चलने वालों की आसानी से निकलने में मदद करने के लिए दो कर्मियों को तैनात किया हो, लेकिन सुरक्षित क्रॉसिंग अभी भी मायावी है। पैदल चलने वालों के लिए सिग्नल के ग्रीन होने के लिए हमें करीब 10 मिनट तक इंतजार करना पड़ता है। ग्रीन सिग्नल के बाद भी हम सड़क पार नहीं कर पाते, क्योंकि कुछ वाहन चालक रुकना नहीं चाहते," कुमार नामक पैदल यात्री ने शिकायत की। तो ट्रैफिक कर्मियों को काम कर रहे सिग्नल के अलावा वाहनों को रुकने का संकेत देते हुए देखा गया, लेकिन कई वाहन चालक निर्देशों की अनदेखी करते रहे। यह भी देखा गया कि सिग्नल को दिन के दौरान मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाता था और रात के दौरान स्वचालित मोड में बदल दिया जाता था।
नियमित रूप से आने-जाने वाली दीपा ने दुख जताते हुए कहा, "काम के बाद रात में मुझे इस सड़क को पार करना मुश्किल लगता है। दिन में भी, जब ट्रैफिक कर्मी आस-पास होते हैं और पैदल यात्री सिग्नल चालू होता है, तो वाहन शायद ही कभी रुकते हैं। रात में, यह और भी बुरा होता है, पैदल यात्री सिग्नल के हरे होने पर भी कोई रुकने की जहमत नहीं उठाता।" "बीएमआरसीएल ने हमें बताया कि उनके निर्माण में लगभग छह महीने लगेंगे, जिसके लिए मौजूदा स्काईवॉक को हटाना होगा। पैदल यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, हमने एक अस्थायी व्यवस्था की है," ट्रैफिक इंस्पेक्टर (बनासवाड़ी) गिरीश ने कहा। उन्होंने कहा, "हमारे कर्मियों की शिफ्ट पूरी होने के बाद, मैन्युअल रूप से नियंत्रित पैदल यात्री सिग्नल स्वचालित मोड में बदल जाता है। हमने लापरवाह ड्राइविंग को रोकने के लिए एआई कैमरे भी लगाए थे, लेकिन चल रहे निर्माण के कारण उन्हें हटाना पड़ा। हम जल्द ही उन्हें फिर से लगाने की योजना बना रहे हैं।" वर्तमान में निर्माणाधीन नम्मा मेट्रो ब्लू लाइन, सिल्क बोर्ड को केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ते हुए ओआरआर के साथ चलेगी।