Karnataka : हाई-स्पीड बेंगलुरु-मंगलुरु एक्सप्रेसवे से कनेक्टिविटी बढ़ेगी
Bengaluru बेंगलुरु : कर्नाटक के दो प्रमुख शहरों के बीच परिवहन दक्षता में सुधार और यात्रा के समय को कम करने के प्रयास में, केंद्र सरकार ने बेंगलुरु-मंगलुरु एक्सप्रेसवे के निर्माण की योजना शुरू की है। हाल ही में पूरा हुआ बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे की तरह, यह नया कॉरिडोर बेंगलुरु से मंगलुरु तक एक तेज़, हाई-स्पीड मार्ग प्रदान करेगा। परियोजना प्रारंभिक चरणों में पहुंच गई है, जिसमें विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के लिए निविदाएं आमंत्रित की गई हैं जो एक्सप्रेसवे के डिजाइन, व्यवहार्यता और कार्यान्वयन योजना की रूपरेखा तैयार करेगी। एक्सप्रेसवे से बेंगलुरु और मंगलुरु के बीच यात्रा पर काफी प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। वर्तमान 350 किलोमीटर की यात्रा के लिए सड़क मार्ग से लगभग छह से सात घंटे लगते हैं। नए एक्सप्रेसवे का लक्ष्य इस समय को लगभग आधा करना है, जिससे यात्री केवल साढ़े तीन से चार घंटे में अपने गंतव्य तक पहुंच सकेंगे। यात्रा के समय में इस कमी से यात्री वाहनों और माल दोनों के लिए सुगम और तेज़ आवाजाही की सुविधा मिलने की उम्मीद है। यातायात विशेषज्ञ चंद्रशेखर के अनुसार, एक्सप्रेसवे लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को बढ़ाएगा, जिससे बेंगलुरु से सामग्री का निर्यात करना और मंगलुरु के बंदरगाह से ईंधन, गैस और अन्य संसाधनों का आयात करना आसान हो जाएगा। कनेक्टिविटी में इस सुधार से व्यवसायों को भी लाभ मिलने की उम्मीद है, खासकर निर्यात-आयात क्षेत्रों में।
परियोजना को शुरू करने के लिए, सरकार ने हाल ही में डीपीआर तैयार करने के लिए बोलियाँ आमंत्रित की हैं। कुल नौ कंपनियों ने निविदाएँ प्रस्तुत की हैं, जिनका अंतिम चयन जनवरी तक होने की उम्मीद है। चुनी गई कंपनी को व्यापक अध्ययन करने, एक्सप्रेसवे की पर्यावरणीय और आर्थिक व्यवहार्यता का विश्लेषण करने और 540 दिनों की अवधि के भीतर एक व्यापक परियोजना खाका विकसित करने का काम सौंपा जाएगा।
प्रस्तावित हाई-स्पीड कॉरिडोर लगभग 335 किलोमीटर तक फैला होगा, जो हसन के माध्यम से बेंगलुरु और मंगलुरु को जोड़ेगा। एक्सप्रेसवे में चार या छह लेन होने की उम्मीद है, जिससे कुशल यातायात प्रवाह और सुरक्षा संवर्द्धन की अनुमति मिलेगी।
इस महत्वाकांक्षी एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण कार्य 2028 तक शुरू होने का अनुमान है। हालांकि, कई चुनौतियों का समाधान किया जाना चाहिए, खासकर पर्यावरणीय प्रभाव के संबंध में। निर्माण के लिए हजारों पेड़ों को हटाने की आवश्यकता हो सकती है, जिससे पर्यावरण कार्यकर्ताओं का विरोध हो सकता है।
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इन चिंताओं के बावजूद, परियोजना के समर्थक यात्रियों और मालवाहक ऑपरेटरों के लिए दीर्घकालिक लाभों की ओर इशारा करते हैं। निजी बस मालिकों के संघ के अध्यक्ष नटराज शर्मा ने कहा कि एक्सप्रेसवे निजी बस ऑपरेटरों के लिए डीजल की खपत और रखरखाव लागत को काफी कम कर सकता है। ये परिचालन बचत संभावित रूप से यात्रियों के लिए अधिक किफायती यात्रा विकल्प बन सकती है।