Karnataka ने वित्त वर्ष 2024-25 के पहले सात महीनों में साल का 53 प्रतिशत राजस्व एकत्र किया
Bengaluru बेंगलुरु: 2024-25 के पहले सात महीनों में, राज्य ने 1,03,689 करोड़ रुपये का राजस्व अर्जित किया, जो पांच प्रमुख राजस्व विभागों; वाणिज्यिक कर (जीएसटी), उत्पाद शुल्क, खनन, स्टांप और पंजीकरण और परिवहन में 1,96,525 करोड़ रुपये के अपने वार्षिक लक्ष्य का 53% हासिल करता है। मुख्यमंत्री कार्यालय के एक बयान में कहा गया है, "11.2% की साल-दर-साल वृद्धि के साथ, यह उपलब्धि मजबूत आर्थिक विकास द्वारा संचालित राज्य की मजबूत आर्थिक बुनियादी बातों को दर्शाती है।
" राज्य ने पहली तिमाही में कुल 2.2 बिलियन डॉलर का निवेश आकर्षित किया और 2023-24 में तीसरे स्थान से गुजरात को पीछे छोड़ते हुए 2024-25 की पहली तिमाही के दौरान एफडीआई प्रवाह में दूसरे स्थान पर पहुंच गया। "सरकार ने कल्याण गारंटी को निधि देने की अपनी क्षमता पर सवाल उठाने वाले आलोचकों को चुप करा दिया है, पहले ही 52,009 करोड़ रुपये के बजट में से 24,235 करोड़ रुपये आवंटित कर दिए हैं। ई-गवर्नेंस मॉडल का लाभ उठाते हुए, राज्य लाभार्थियों की सटीक पहचान सुनिश्चित करता है, अक्षमताओं को दूर करता है, जबकि कल्याणकारी योजनाओं के प्रभाव को अधिकतम करता है, "बयान में कहा गया है।
सीएमओ के बयान में कहा गया है कि सरकार ने स्टांप शुल्क, उत्पाद शुल्क और उपयोगकर्ता शुल्क को संशोधित करके साहसिक सुधार लागू किए हैं, जो वर्षों से स्थिर रहे थे। बयान में कहा गया है कि कर्नाटक की राजकोषीय रणनीति कल्याण गारंटी को पूंजी निवेश के साथ संतुलित करती है, सतत विकास को बढ़ावा देने के लिए अभिनव वित्तपोषण मॉडल का लाभ उठाती है।
कर्नाटक का लक्ष्य चालू वित्त वर्ष में जीएसडीपी के 2% से अधिक पूंजीगत व्यय को बनाए रखते हुए आर्थिक विकास दर (जीएसडीपी) को 14% पर बनाए रखना है। बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को निष्पादित करने के लिए सरकार विश्व बैंक और एशियाई विकास बैंक जैसी विभिन्न बाहरी वित्त पोषण एजेंसियों के साथ उन्नत बातचीत कर रही है।
जलवायु-स्मार्ट ग्रामीण सड़कें (प्रगति पथ) - 3,600 करोड़ रुपये; राज्य राजमार्ग सुधार - 3,650 करोड़ रुपये; सिंचाई - 500 करोड़ रुपये; पब्लिक स्कूल बुनियादी ढांचे का विकास - 2,800 करोड़ रुपये; और सार्वजनिक परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक बसें - 1,400 करोड़ रुपये। बयान के अनुसार, जो परियोजनाएं पाइपलाइन में हैं, वे हैं: 100 किमी एलिवेटेड कॉरिडोर - 12,000 करोड़ रुपये; डबल डेकर मेट्रो लाइन - 9,000 करोड़ रुपये; चरण -3 और 3 ए के तहत 80 किमी अतिरिक्त मेट्रो - 40,000 करोड़ रुपये; भारत की सबसे बड़ी 40 किलोमीटर की भूमिगत शहरी सुरंग - 40,000 करोड़ रुपये; परिधीय सड़क नेटवर्क विकास - 3,000 करोड़ रुपये; स्काई डेक परियोजना - 500 करोड़ रुपये; और बैंगलोर बिजनेस कॉरिडोर - 27,000 करोड़ रुपये। इसमें कहा गया है, "बेंगलुरु का बुनियादी ढांचा परिदृश्य 1,31,500 करोड़ रुपये की परियोजनाओं के साथ परिवर्तन के लिए तैयार है।"