रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) और भारतीय नौसेना ने TAPAS मानव रहित हवाई वाहन (UAV) की कमान और नियंत्रण क्षमताओं के हस्तांतरण का सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया।
TAPAS UAV ने चित्रदुर्ग के वैमानिकी परीक्षण रेंज (ATR) से उड़ान भरी और 285 किमी की उड़ान भरी और INS सुभद्रा पर सफलतापूर्वक उतरा। नौसेना के अनुसार, पोत कारवार नौसैनिक अड्डे से 148 किमी दूर था। यूएवी को नियंत्रित करने के लिए आईएनएस सुभद्रा पर एक ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन और दो जहाज डेटा टर्मिनल स्थापित किए गए थे।
यूएवी ने एटीआर से सुबह 7.35 बजे उड़ान भरी और 20,000 फीट की ऊंचाई तक उड़ान भरी और आईएनएस सुभद्रा पर उतरने के लिए बिना रुके साढ़े तीन घंटे तक उड़ान भरी। "इस परीक्षण के बाद, यूएवी सुरक्षित रूप से एटीआर में वापस उड़ गया," नौसेना ने कहा।
ड्रोन की उड़ान, सेंसर और पेलोड को नियंत्रित करने के लिए ऑपरेटर की क्षमता की जांच करने के लिए इस परीक्षण को C2 - कमांड और कंट्रोल क्षमता कहा जाता है। ड्रोन के सुरक्षित और प्रभावी संचालन के लिए C2 क्षमताएं आवश्यक हैं। यह एक मीडियम एल्टीट्यूड लॉन्ग एंड्योरेंस (MALE) ड्रोन है, जिसकी उड़ान क्षमता 24 से 48 घंटे है, ”बेंगलुरु के एक रक्षा विशेषज्ञ गिरीश लिंगन्ना ने बताया।
TAPAS को वैमानिकी विकास एजेंसी द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था और इसका उपयोग तीनों बलों के लिए गश्त और खुफिया जानकारी एकत्र करने के लिए किया जा सकता है। इन यूएवी को अमेरिका के प्रीडेटर ड्रोन का भारतीय संस्करण माना जाता है।
वे दिन और रात दोनों के दौरान छवियों और वीडियो को कैप्चर करने के लिए इलेक्ट्रो ऑप्टिक्स सेंसर से लैस हैं, लंबी दूरी से तस्वीरें और वीडियो लेने के लिए लंबी दूरी के इलेक्ट्रो ऑप्टिक्स सेंसर हैं जिनका उपयोग निगरानी और टोही मिशन के लिए किया जा सकता है और दुश्मन की गतिविधियों और गतिविधियों के बारे में जानकारी प्रदान करता है। , सिंथेटिक एपर्चर रडार (SAR) जो उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली छवियां बनाने के लिए सिंथेटिक एपर्चर नामक तकनीक का उपयोग करता है, जिसका उपयोग सभी मौसम की स्थितियों में इलाके की विशेषताओं और वस्तुओं, इलेक्ट्रॉनिक खुफिया, संचार खुफिया और अन्य सुविधाओं जैसे जमीनी सतह विवरण प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है।