Jammu-कश्मीर में ज़ोजिला टनल का ब्रेकथ्रू करीब, दुनिया की सबसे लंबी हाई-एल्टीट्यूड टनल

जम्मू  : 13.15 किलोमीटर लंबी जोजिला सुरंग का अंतिम निर्माण कार्य 9 जून को पूरा होने की उम्मीद है, भारत के बुनियादी ढांचे के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा क्योंकि देश कश्मीर और लद्दाख के बीच हर मौसम में संपर्क स्थापित करने के करीब पहुंच रहा है ।

एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, जम्मू और कश्मीर तथा लद्दाख के केंद्र शासित प्रदेशों में बाल्टल (सोनमर्ग) और मीनामर्ग (द्रास और कारगिल) के बीच स्थित 13.153 किलोमीटर लंबी जोजिला सुरंग, सबसे अधिक ऊंचाई पर स्थित दुनिया की सबसे लंबी सिंगल-ट्यूब द्विदिशात्मक सड़क सुरंग बनने जा रही है।

यह परियोजना भारत के सबसे चुनौतीपूर्ण हिमालयी गलियारों में से एक में हर मौसम में संपर्क बनाए रखने के लिए कार्यान्वित की जा रही है, जो भारी हिमपात, हिमस्खलन और चरम मौसम की स्थितियों के कारण हर साल लंबे समय तक कटा रहता है। समुद्र तल से लगभग 11,578 फीट की ऊंचाई पर स्थित यह सुरंग भारत के पर्वतीय अवसंरचना क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग उपलब्धियों में से एक है।

विज्ञप्ति में कहा गया है कि मुख्य सुरंग बाल्टल स्थित पश्चिमी पोर्टल से शुरू होकर मीनामार्ग स्थित पूर्वी पोर्टल पर समाप्त होती है, और सुरंग का निर्माण दोनों छोरों से किया गया है। अंतिम सफलता खुदाई चरण की एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है और यह बेहद चुनौतीपूर्ण भूभाग में भूमिगत कार्यों के सबसे महत्वपूर्ण चरण के सफल समापन को दर्शाती है।

यह ऐतिहासिक परियोजना मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल) द्वारा नेशनल हाइवेज एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) के लिए कार्यान्वित की जा रही है।

ज़ोजिला सुरंग का निर्माण नई ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि (NATM) का उपयोग करके किया जा रहा है, जो हिमालय की नाजुक भू-आकृति और परिवर्तनशील चट्टानी स्थितियों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है। NATM क्रमिक उत्खनन, शॉटक्रेट और रॉक बोल्टिंग जैसे तत्काल सहायक उपायों और निरंतर भू-तकनीकी निगरानी पर निर्भर करती है, जिससे इंजीनियर सुरंग निर्माण के दौरान बदलती भू-स्थितियों के अनुसार लचीले ढंग से प्रतिक्रिया कर सकते हैं। भारत के सबसे चुनौतीपूर्ण भूमिगत वातावरणों में से एक में स्थिरता, सुरक्षा और निर्माण प्रगति को बनाए रखने के लिए यह दृष्टिकोण महत्वपूर्ण रहा है।

मुख्य सुरंग के अलावा, परियोजना के दायरे में कनेक्टिंग हाईवे के काम, पुल, सुरक्षात्मक संरचनाएं, कट-एंड-कवर सेक्शन, बर्फ से सुरक्षा के घटक और नीलग्रार ट्विन सुरंगें शामिल हैं, जो इसे एक व्यापक कॉरिडोर विकास बनाती हैं।

एक बार पूरी तरह से चालू हो जाने पर, यह परियोजना श्रीनगर और लद्दाख के बीच 365 दिन की कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगी , जिससे द्रास, कारगिल, लेह और आसपास के क्षेत्रों तक पहुंच में सुधार होगा, साथ ही एक संवेदनशील सीमा क्षेत्र में गतिशीलता, रसद विश्वसनीयता और रणनीतिक पहुंच को महत्वपूर्ण रूप से मजबूत किया जाएगा।

ज़ोजिला सुरंग परियोजना का सामाजिक-आर्थिक और रणनीतिक दृष्टि से अपार महत्व है। इससे क्षेत्रीय संपर्क में बदलाव आने, लोगों और वस्तुओं की आवाजाही में सुधार होने, मौसम संबंधी अलगाव कम होने और पूरे क्षेत्र में आर्थिक गतिविधियों, पर्यटन और आवश्यक सेवाओं को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।राष्ट्रीय स्तर पर, यह सुरंग रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सीमावर्ती गलियारे में परिचालन गतिशीलता और रसद संबंधी तैयारियों को भी मजबूत करती है, जो न केवल एक बुनियादी ढांचा परियोजना के रूप में बल्कि राष्ट्रीय संपर्क और सुरक्षा संपत्ति के रूप में भी इसकी भूमिका को रेखांकित करती है।

पश्चिमी हिमालय में इस परियोजना के क्रियान्वयन में असाधारण इंजीनियरिंग चुनौतियां शामिल थीं, जिनमें नाजुक भू-आकृति, संवेदनशील चट्टान संरचनाएं, हिमस्खलन-संभावित भूभाग और कठोर शीतकालीन परिस्थितियां शामिल हैं। विज्ञप्ति में कहा गया है कि इन कठिनाइयों के बावजूद, यह परियोजना हिमालयी परिवहन अवसंरचना में एक क्रांतिकारी हस्तक्षेप और जटिल उच्च-ऊंचाई वाली सुरंग इंजीनियरिंग में भारत की बढ़ती क्षमता का एक सशक्त उदाहरण है।

विज्ञप्ति में आगे कहा गया है कि यह अंतिम सफलता जोजिला सुरंग परियोजना के लिए एक निर्णायक क्षण है क्योंकि यह हिमालयी के प्रतिकूल वातावरण में भारत की सबसे जटिल परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में से एक के सफल निष्पादन को प्रदर्शित करती है।खुदाई का काम पूरा होने के साथ ही, यह परियोजना कश्मीर और लद्दाख के बीच निर्बाध, हर मौसम में चलने वाली कनेक्टिविटी के अपने लंबे समय से परिकल्पित उद्देश्य को पूरा करने के करीब पहुंच गई है , जिससे आवागमन, आर्थिक एकीकरण और रणनीतिक लचीलेपन के क्षेत्र में दीर्घकालिक लाभ प्राप्त होंगे।

विज्ञप्ति में यह भी बताया गया कि परियोजना का निर्माण कार्य 1 अक्टूबर, 2020 को शुरू हुआ था, जबकि नीलग्रार सुरंग में पहला विस्फोट 14 अक्टूबर, 2020 को हुआ था। परियोजना का पहला भाग, जिसमें पहुंच मार्ग, पुल, नीलग्रार की जुड़वां सुरंगें, कट-एंड-कवर कार्य और स्नो गैलरी घटक शामिल हैं, 15 मार्च, 2025 को पूरा हो गया था।

सुरंगों, सड़कों और पुलों सहित परियोजना की कुल लंबाई 30.894 किलोमीटर है, जबकि मुख्य ज़ोजिला सुरंग की लंबाई 13.153 किलोमीटर है। विज्ञप्ति में आगे कहा गया है कि परियोजना ने अप्रैल 2026 तक 10 मिलियन सुरक्षित मानव-घंटे हासिल कर लिए हैं, जो निर्माण के दौरान सुरक्षा संबंधी उपलब्धियों को रेखांकित करता है।इस बीच, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी 9 जून को रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जोजिला सुरंग में पहला विस्फोट करने वाले हैं, जो जम्मू और कश्मीर को लद्दाख से जोड़ेगी ।