क्या गैर इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का जुलाई से रजिस्ट्रेशन बंद करने का फैसला उचित

इसे एक सही निर्णय के रूप में नहीं लिया जा सकता है। ई-वाहन होने का कारण सामान्य लोगों की तुलना में बहुत महंगा है और डीलरों, जिनके पास पेट्रोल वाहनों का अच्छा स्टॉक है, को कड़ी टक्कर मिलेगी। सबसे अच्छा विकल्प यह होता कि खरीदारों को यह तय करने दिया जाता कि वे कौन सा वाहन खरीदना चाहते हैं। हालांकि, प्राधिकरण ई-वाहनों की बिक्री को प्रोत्साहित करने के लिए रोड टैक्स छूट और सब्सिडी जैसी रियायतें दे सकते हैं।

एनपीएस सोहल, चंडीगढ़

निर्णय पक्षपातपूर्ण

निर्णय बुरा और पक्षपाती दोनों है। प्रतिबंध सुविचारित हो सकता है लेकिन केवल दोपहिया वाहनों पर ही क्यों? पुराने डीजल इंजनों से लगे सैकड़ों अत्यधिक प्रदूषणकारी "जुगाड़ों" पर कोई प्रतिबंध नहीं है, जिसके लिए न पंजीकरण की आवश्यकता है, न ड्राइविंग लाइसेंस की, न बीमा की और न ही प्रदूषण प्रमाणपत्र की।

बलविंदर, चंडीगढ़

हिट होने के लिए ऑटो व्यवसाय

यह सभी नागरिकों का अपनी पसंद का कुछ भी खरीदने का अधिकार है। गैर-इलेक्ट्रॉनिक दुपहिया वाहनों के रजिस्ट्रेशन पर रोक गोल छेद में चौकोर खूंटी लगाने जैसा है. पेट्रोल वाले की तुलना में इलेक्ट्रॉनिक दोपहिया वाहन बहुत महंगे हैं। इस फैसले से ऑटो कारोबार के साथ-साथ प्रदूषण जांच केंद्र चलाने वालों पर भी असर पड़ेगा। इससे बिजली आपूर्ति पर अधिक भार पड़ेगा। प्रशासन को घोड़े के आगे ठेला लगाने की कोशिश नहीं करनी चाहिए।

कैप्टन अमरजीत, खरड़

स्वास्थ्य की दृष्टि से अच्छा निर्णय

इससे चंडीगढ़ में दोपहिया वाहनों की बिक्री प्रभावित होगी। हालांकि, स्वास्थ्य की दृष्टि से यह एक अच्छा निर्णय है क्योंकि नागरिक स्वच्छ हवा में सांस ले सकते हैं। प्रशासन को ई-दोपहिया वाहनों के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए निवासियों को सब्सिडी, आसान ऋण, सड़क कर और बीमा पर छूट, मुफ्त पार्किंग और रियायती शुल्क दरों जैसे प्रोत्साहन प्रदान करने चाहिए।

किरपाल सिंह

सिर्फ चंडीगढ़ में ही क्यों बैन

जब आने-जाने की बात आती है तो दोपहिया मध्यम वर्ग की पसंदीदा पसंद है। एक मध्यम वर्ग का व्यक्ति एक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन खरीदने के लिए 1.5 लाख रुपये की व्यवस्था कैसे कर सकता है? दोपहिया वाहनों की बिक्री सालाना 100 करोड़ रुपये का कारोबार करती है। कचरा संग्रहण वाहन और अन्य वाहन शहर में अधिकतम प्रदूषण का कारण बनते हैं। किसी अन्य राज्य ने ऐसा प्रतिबंध आदेश जारी नहीं किया है। इसके अलावा, शहर में पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध नहीं हैं।

प्रेम गर्ग, चंडीगढ़

सामूहिक प्रयास होना चाहिए

निर्णय प्रदूषण को कम करने में मदद नहीं कर सकता है। जब तक पूरे ट्राइसिटी में प्रतिबंध लागू नहीं होगा तब तक मनचाहा परिणाम नहीं मिल सकता है. दोपहिया वाहनों से काम या व्यापार यात्रा के लिए शहर में आने वाले अधिकतम लोग। स्वस्थ वातावरण सुनिश्चित करने के लिए पहल के पीछे का मकसद बहुत अच्छा लगता है। चंडीगढ़, पंजाब और हरियाणा के सामूहिक प्रयास से कहीं बेहतर परिणाम सामने आ सकते हैं। ई-वाहनों की उच्च लागत और खराब चार्जिंग अवसंरचना पहल की सफलता में बाधा बन सकती है।

विंग कमांडर (डॉ) जेएस मिन्हास सेवानिवृत्त, मोहाली

अच्छा विचार नहीं

मुझे लगता है कि यह एक अच्छा विचार नहीं है। अगर प्रशासन शहर में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देना चाहता है तो उसे उनकी लागत कम करने के लिए कदम उठाने चाहिए। प्रतिस्थापन लाभ ग्राहकों को दिया जाना चाहिए।

दीपक कुमार

समय की आवश्यकता है

आम जनता को नई व्यवस्था से तालमेल बिठाने में थोड़ा समय लगेगा, लेकिन यह यूटी निवासियों के भविष्य के लिए अच्छा होगा।

बीएल मुजू, चंडीगढ़

कदम प्रति-उत्पादक साबित हो सकता है

बहुत से लोग यूटी में काम करते हैं लेकिन पंचकुला या मोहाली में रहते हैं और इसके विपरीत। यह पड़ोसी राज्यों की नीति के अनुरूप नहीं है। इससे न केवल ऑटो डीलरों बल्कि मध्यम वर्ग को भी वित्तीय नुकसान होगा, जो आने-जाने के लिए दोपहिया वाहनों पर बहुत अधिक निर्भर हैं। ई-दोपहिया वाहनों की बिक्री को प्रोत्साहित करने के लिए सब्सिडी के साथ-साथ मुफ्त पंजीकरण भी होना चाहिए। ट्राइसिटी में और अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाने चाहिए। पेट्रोल दोपहिया वाहनों के पंजीकरण पर पूरी तरह से प्रतिबंध प्रतिकूल होगा।

कर्नल टीबीएस बेदी, मोहाली

प्रशासन को पर्याप्त समय देना चाहिए था

प्रशासन को प्रतिबंध की घोषणा करने से पहले जनता के साथ-साथ डीलरों को भी पर्याप्त समय देना चाहिए था। दोपहिया वाहन हवा को ज्यादा प्रदूषित नहीं करते हैं। अच्छा होता अगर प्रशासन गैर इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के रजिस्ट्रेशन के लिए एक साल का समय देता। जबकि इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की लागत काफी अधिक है, ये पर्याप्त संख्या में उपलब्ध नहीं हैं।

वैष्णवी, चंडीगढ़

निर्णय टालें

ऐसा लगता है कि निर्णय सभी हितधारकों को विश्वास में लिए बिना एकतरफा लिया गया है। इस तरह के फैसले निरपवाद रूप से बहुत सारे प्रतिरोध को आमंत्रित करते हैं और उनके कार्यान्वयन में समय और ऊर्जा की अनावश्यक बर्बादी करते हैं। अब समय आ गया है कि प्रशासन निर्णय को टाल दे और उन सभी लोगों के साथ व्यापक चर्चा करे जो प्रभावित होंगे, जिनमें व्यक्ति भी शामिल हैं।

टीएस मदान, चंडीगढ़

समान विधान

मोटर वाहन अधिनियम समवर्ती सूची के अंतर्गत आता है, इसलिए संसद को अधिनियम के तहत राज्य शक्तियों का निर्णय करना है। बढ़ते प्रदूषण के स्तर को देखते हुए प्रशासन के पास पेट्रोल/डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का वाजिब कारण है। लेकिन जैसा कि यूआर अन्य राज्यों के शहरों से घिरा हुआ है, वांछित परिणाम प्राप्त करना लगभग असंभव होगा। केंद्र को पूरे देश के लिए एक समान कानून लाना चाहिए।

आरपी मल्होत्रा, पंचकूला

प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों पर कार्रवाई करें

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