पर्यटन लाभार्थियों ने हिमाचल प्रदेश में बेहतर बुनियादी सुविधाओं की मांग की

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। यहां पर्यटन उद्योग के लाभार्थियों ने आरोप लगाया कि विभिन्न सरकारें पर्यटन की क्षमता का दोहन करने में विफल रही हैं, जो राज्य की अर्थव्यवस्था की रीढ़ है।

उन्होंने कहा कि अधिकांश पर्यटक हॉटस्पॉट और गतिविधियाँ जनता द्वारा स्वयं बनाई गई थीं और वर्तमान सरकार ने जो एकमात्र काम किया था वह इनसे राजस्व अर्जित करना और नियम लागू करना था। उन्होंने आगे कहा कि अधिकांश पर्यटन स्थलों में शौचालय जैसी बुनियादी सुविधाएं भी उपलब्ध नहीं थीं। सड़कों की हालत दयनीय थी और रेल संपर्क तो दूर का सपना था, जिसके प्रस्ताव पिछले कई दशकों से चल रहे थे।

एक विमानन विशेषज्ञ, बूढ़ी प्रकाश ठाकुर ने कहा कि श्रीनगर हवाई अड्डे को पर्यटन के चरम मौसम के दौरान एक दिन में 80 उड़ानें मिलती हैं और इसके अलावा सरकार द्वारा सीटों पर सब्सिडी दी जाती है। उन्होंने कहा कि कुल्लू-मनाली हवाई अड्डे के छोटे रनवे के कारण, यहां केवल एक ही उड़ान संचालित होती है और किराया आमतौर पर बहुत अधिक होता है। ठाकुर ने कहा कि हाल ही में नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य एम सिंधिया ने घोषणा की कि श्रीनगर के मौजूदा हवाई अड्डे के टर्मिनल को 1,500 करोड़ रुपये की लागत से 20,000 वर्ग मीटर से 60,000 वर्ग मीटर तक तीन गुना बढ़ाया जाएगा।

उन्होंने कहा कि सरकार मंडी में ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे के निर्माण के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए 3,000 करोड़ रुपये खर्च कर रही है, लेकिन कोई भी कुल्लू-मनाली की ओर ध्यान नहीं दे रहा है, जो कश्मीर से ज्यादा पर्यटकों को आकर्षित करता है।

कुल्लू ट्रैवल एजेंट्स एसोसिएशन, (केटीएए) के मुख्य संरक्षक भूपेंद्र ठाकुर ने कहा कि एलायंस एयर को आवृत्ति बढ़ानी चाहिए और पीक सीजन के दौरान कुल्लू और दिल्ली के बीच रोजाना 2 से 3 शटल सेवाएं लेनी चाहिए। उन्होंने कहा कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय को अन्य प्रमुख एयरलाइनों को दिल्ली-कुल्लू-दिल्ली सेक्टर पर काम करने का निर्देश देना चाहिए ताकि प्रतिस्पर्धा बढ़ाने और हवाई संपर्क में सुधार हो सके।

ठाकुर ने कहा कि भले ही हवाई अड्डे का मौजूदा बुनियादी ढांचा अच्छा था, लेकिन इसका कम उपयोग किया गया क्योंकि यहां प्रतिदिन केवल एक उड़ान आती है। उन्होंने कहा कि छोटे विमान यहां आर्थिक रूप से व्यवहार्य थे। उन्होंने कहा कि सरकार को उत्तर-पूर्वी राज्यों, जम्मू-कश्मीर और लद्दाख के लिए प्रदान की जाने वाली सब्सिडी के अनुसार पहाड़ी राज्य के लिए हवाई किराए को विनियमित करना चाहिए।