Chamba: पंगी को सभी मौसम में कनेक्टिविटी के लिए 4,000 करोड़ रुपये की जरूरत

Chamba,चंबा: हिमाचल प्रदेश की आदिवासी पांगी घाटी के निवासियों ने 16वें वित्त आयोग के अध्यक्ष डॉ. अरविंद पनगढ़िया Dr. Arvind Panagariya से चेहनी सुरंग के निर्माण के लिए 4,000 करोड़ रुपये की मांग की है। चंबा जिले में तिस्सा-किलाड़ मार्ग पर चेहनी दर्रे के नीचे प्रस्तावित सुरंग, सुदूर पांगी आदिवासी घाटी को सभी मौसम में महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करेगी। 23 से 25 जून तक शिमला की अपनी आधिकारिक यात्रा के दौरान, डॉ. पनगढ़िया को पंगवाल समुदाय का प्रतिनिधित्व करने वाले एक गैर-सरकारी संगठन पंगवाल एकता मंच द्वारा एक ईमेल के माध्यम से विस्तृत प्रतिनिधित्व दिया गया था। मंच के अध्यक्ष त्रिलोक ठाकुर ने कहा कि चेहनी सुरंग परियोजना पांगी निवासियों की लंबे समय से मांग रही है, जो 1971 से चली आ रही है। चुराह उपखंड में देवी कोठी को पांगी उपखंड में मिंधल से जोड़ने वाली प्रस्तावित 13 किलोमीटर लंबी सुरंग का उद्देश्य इस क्षेत्र को कठोर सर्दियों की स्थिति के कारण होने वाले हर साल छह महीने के अलगाव से मुक्ति दिलाना है। सुरंग द्रमन-जोत-चंबा-किलाड़ (पांगी) मार्ग पर एक महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करेगी, जिसे 2016 से सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में “सैद्धांतिक रूप से” मान्यता दी गई है।

“बैरागढ़ से किलाड़ तक 66 किलोमीटर तक फैली मौजूदा सच पास सड़क भारी हिमपात और हिमस्खलन के कारण सालाना केवल तीन-चार महीने ही चालू रहती है। हर साल, बर्फ हटाने और रखरखाव पर लगभग 4-5 करोड़ रुपये की बड़ी राशि खर्च की जाती है। पिछले दो दशकों में, इस सड़क पर 1,200-1,500 करोड़ रुपये से अधिक खर्च किए गए हैं, अगर कोई स्थायी समाधान नहीं मिलता है तो अगले 20-30 वर्षों में भी इसी तरह के खर्च की उम्मीद है,” ठाकुर ने कहा। चेहनी सुरंग से तिस्सा और किलाड़ के बीच यात्रा की दूरी में 88 किलोमीटर की कमी आने की उम्मीद है, जो अटल सुरंग या जम्मू और कश्मीर के माध्यम से वर्तमान 800 किलोमीटर के चक्कर की तुलना में एक विश्वसनीय और छोटा मार्ग प्रदान करेगी।

ठाकुर ने कहा, "सुरंग से न केवल साल भर आवागमन की सुविधा मिलेगी, बल्कि इससे आर्थिक गतिविधियां, सांस्कृतिक संबंध और जिला मुख्यालय चंबा के साथ प्रशासनिक संपर्क भी बढ़ेगा।" उन्होंने कहा कि सुरंग पठानकोट से लद्दाख तक रक्षा गतिविधियों के लिए रणनीतिक महत्व रखती है। इसके अतिरिक्त, इसे पर्यावरण के लिए लाभकारी विकल्प के रूप में देखा जा रहा है, जिससे हिमालय के ग्लेशियरों और नदी प्रणालियों को पारिस्थितिकी क्षति से बचाने के लिए सच पास रोड को बंद करने की संभावना है। ठाकुर ने कहा, "चेहनी सुरंग के लिए प्रारंभिक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन एसजेवीएनएल, शिमला द्वारा 2014 में पूरा किया गया था, जिसमें 2014 के मूल्य स्तरों पर 1,990 करोड़ रुपये की लागत का अनुमान लगाया गया था, जो अब बढ़कर लगभग दोगुनी हो गई है। प्रस्तावित सुरंग की तकनीकी व्यवहार्यता की पुष्टि की गई, हालांकि यह महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग चुनौतियां पेश करती है। हमारे प्रस्तुतीकरण में, हमने वित्त आयोग से सुरंग के लिए 4,000 करोड़ रुपये के आवंटन की सिफारिश करने का आग्रह किया है।" उनका तर्क है कि यह आवंटन लंबे समय से चली आ रही मांग को पूरा करेगा और क्षेत्र की कनेक्टिविटी समस्याओं का एक स्थायी समाधान प्रदान करेगा। उन्होंने कहा, "हमें उम्मीद है कि आर्थिक और विकासात्मक मुद्दों की गहरी समझ के साथ डॉ. अरविंद पनगढ़िया इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की आवश्यकता को पूरा करने के लिए निश्चित रूप से पहल करेंगे, जिससे पांगी घाटी के निवासियों की जीवन स्थितियों और आर्थिक संभावनाओं में उल्लेखनीय सुधार होगा।"