Haryaana हरियाणा : गुरुग्राम मेट्रो रेल लिमिटेड (जीएमआरएल) के अनुसार, मिलेनियम सिटी सेंटर को साइबर हब से जोड़ने वाली गुरुग्राम मेट्रो को 90 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति और उच्च आवृत्ति वाली सेवा के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है, जिसमें व्यस्त समय के दौरान हर पाँच मिनट में ट्रेनें उपलब्ध होंगी। अधिकारियों ने कहा कि यदि दूसरे चरण में पुराने गुरुग्राम में भूमिगत लाइन को मंजूरी मिल जाती है, तो परियोजना में 18 महीने की देरी हो सकती है और लागत में भारी वृद्धि हो सकती है। शुरुआत में, मेट्रो तीन कोच वाली ट्रेनें चलाएगी, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 975 यात्रियों की होगी। परियोजना दस्तावेज़ में कहा गया है कि जैसे-जैसे यात्रियों की संख्या बढ़ेगी, इन्हें छह कोच वाली ट्रेनों में अपग्रेड किया जाएगा, जो 2,004 यात्रियों को ले जा सकेंगी। प्लेटफ़ॉर्म, सिग्नलिंग, डिपो और बिजली आपूर्ति सहित संपूर्ण प्रणाली अवसंरचना को इस भविष्य के विस्तार को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है।
जीएमआरएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि मेट्रो के डिब्बे स्टेनलेस स्टील से बने होंगे और इनकी ऊँचाई 3.9 मीटर और चौड़ाई 2.9 मीटर होगी। पहले चरण में, तीन-तीन डिब्बों वाली 26 ट्रेनें खरीदी जाएँगी, जिससे कुल 78 डिब्बे बनेंगे। इस बीच, मेट्रो डिपो की लागत अनुमान में भारी वृद्धि हुई है। शुरुआत में इसकी लागत ₹110 करोड़ आंकी गई थी, लेकिन अब संशोधित अनुमान ₹332 करोड़ हो गया है। सेक्टर 33 में मार्बल मार्केट के पास बनने वाला यह डिपो 22.86 हेक्टेयर में फैला होगा, जो पहले 5.5 हेक्टेयर की योजना थी। इसमें 6 किलोमीटर की बजाय 18 किलोमीटर लंबी पटरियाँ होंगी।
परियोजना के दूसरे चरण के तहत पुराने गुरुग्राम में एक भूमिगत मेट्रो बनाने की माँग के बारे में पूछे जाने पर, जीएमआरएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि यह निर्णय राज्य और केंद्र सरकार को लेना है। नाम न छापने की शर्त पर उन्होंने कहा, "भूमिगत मेट्रो निर्माण के प्रस्ताव से दूसरे चरण में डेढ़ साल की और देरी हो सकती है। इसके लिए मार्ग का नया सर्वेक्षण करना होगा और सभी अध्ययन व भू-तकनीकी सर्वेक्षण नए सिरे से करने होंगे। परियोजना की लागत में भी काफी वृद्धि होने की संभावना है। निर्माण के दौरान कुछ समस्याएँ आ सकती हैं, लेकिन एक बार बन जाने के बाद यह शहर की कई समस्याओं का समाधान कर देगी।"