'वाहनों में उछाल, सार्वजनिक परिवहन उपयोग में गिरावट, ईंधन पार्किंग संकट'

अहमदाबाद: पिछले नौ वर्षों में, अहमदाबाद की सड़कों पर निजी वाहनों की संख्या में नाटकीय वृद्धि देखी गई है। 2015 में, शहर में 1.24 लाख नए दोपहिया वाहन और 30,788 कारें पंजीकृत हुईं। 2023 तक, ये आंकड़े बढ़कर 1.8 लाख दोपहिया और 67,317 कारों तक पहुंच गए, जो क्रमशः 45% और 116% की वृद्धि है। इस बीच, सार्वजनिक परिवहन के उपयोग में गिरावट आई है, एएमटीएस और बीआरटीएस सवारियों की संख्या 2015 में 7 लाख से घटकर 2023 में 6 लाख हो गई है। परिणामस्वरूप, 75% अमदावादी अब आने-जाने के लिए निजी परिवहन पर निर्भर हैं, जिससे गंभीर यातायात भीड़ और सड़कों पर जाम की स्थिति पैदा हो गई है। पार्किंग मुद्दे. चल रही ग्रीष्मकालीन प्रदर्शनी में सीईपीटी विश्वविद्यालय के छात्र देवीलाल पिंपल का एक प्रोजेक्ट प्रदर्शित किया गया, जिसमें शहर के पार्किंग पैटर्न की जानकारी दी गई है। योजना संकाय में निकिता भाकुनी और शालिनी सिन्हा द्वारा स्टूडियो यूनिट 'शहरी परिवहन सबसिस्टम के लिए रणनीतिक योजना: अहमदाबाद' के तहत आयोजित अध्ययन में निजी वाहन के उपयोग की ओर बदलाव और शहरी गतिशीलता पर इसके प्रभाव पर प्रकाश डाला गया। पिंपल ने प्रोजेक्ट ब्रीफ में कहा, "आसानी के लिए लोग सार्वजनिक परिवहन के बजाय निजी वाहनों को तेजी से चुन रहे हैं। इसने सड़क पर पार्किंग को एक लोकप्रिय विकल्प बना दिया है, जिससे पार्किंग में अतिक्रमण और यातायात की भीड़ बढ़ रही है।"

अध्ययन से पता चला कि शहर की लगभग 56% सड़कें 30 मीटर से अधिक संकरी हैं, जिससे पार्क किए गए वाहनों से ट्रैफिक जाम होने का खतरा रहता है। 2011 में अहमदाबाद शहरी विकास प्राधिकरण (ऑडा) द्वारा एकीकृत गतिशीलता योजना (आईएमपी) से लेकर 2023 में घोषित पार्किंग उपनियमों तक, शहर की पार्किंग नीति की समीक्षा में मिश्रित प्रगति देखी गई। कार्यान्वित उपायों में पार्किंग की मांग और कनेक्टेड शुल्क का आकलन करना और आगंतुकों के लिए 60% वाणिज्यिक भवन स्थान आरक्षित करना शामिल है। हालाँकि, कई नीतियाँ अभी भी लागू नहीं हुई हैं, जैसे मासिक और वार्षिक पार्किंग परमिट जारी करना और अतिरिक्त वाहनों के लिए प्रगतिशील कर लागू करना। अध्ययन में पार्किंग के प्रबंधन के लिए एकल प्राधिकरण, मांग के आधार पर परिवर्तनीय पार्किंग शुल्क और उल्लंघन के लिए पर्याप्त जुर्माना जैसे उपाय सुझाए गए हैं।

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