Panaji.पणजी. भारतीय बंदरगाह संघ के अध्यक्ष राजीव जलोटा ने शुक्रवार को कहा कि भारत में दुनिया के प्रमुख क्रूज पर्यटन स्थलों में से एक बनने की क्षमता है, क्योंकि अंतरराष्ट्रीय क्रूज वाहक कोचीन, गोवा और मुंबई जैसे मौजूदा स्थलों के अलावा लक्षद्वीप, अंडमान और निकोबार द्वीप समूह और पांडिचेरी जैसे घरेलू स्थलों पर जाने के लिए लगातार रुचि दिखा रहे हैं। जलोटा, जो मुंबई बंदरगाह प्राधिकरण के अध्यक्ष भी हैं, ने भारतीय बंदरगाहों के भविष्य पर एक सम्मेलन के दौरान बोलते हुए कहा कि सही नीतियों के साथ, भारत बढ़ते बाजार का लाभ उठाने के लिए अच्छी स्थिति में होगा। जलोटा, जो Cruise tourism प्रकोष्ठ के अध्यक्ष भी हैं, ने कहा, "भारत में काफी आकर्षण देखने को मिल रहा है। हाल ही में आयोजित क्रूज पर्यटन सम्मेलन में बड़ी क्रूज लाइनों के साथ-साथ छोटी क्रूज लाइनों के साहसिक भ्रमण के लिए भारत के प्रति जबरदस्त आकर्षण देखा गया। पांडिचेरी, लक्षद्वीप, अंडमान और निकोबार की अंतरराष्ट्रीय समुदाय में काफी मांग है।" हर साल भारत में लाल सागर के रास्ते यूरोप, खाड़ी देशों के साथ-साथ सिंगापुर और दक्षिण-पूर्व एशिया से क्रूज जहाज आते हैं। घरेलू मोर्चे पर, कॉर्डेलिया क्रूज़ मौजूदा यात्रा कार्यक्रम के हिस्से के रूप में मुंबई से गोवा, कोचीन और लक्षद्वीप होते हुए श्रीलंका सहित क्रूज जहाज संचालित करता है। गोवा के मोरमुगाओ बंदरगाह पर, जो क्रूज पर्यटन जहाजों को प्राप्त करने वाले प्रमुख बंदरगाहों में से एक है, इसके अध्यक्ष एन विनोदकुमार ने कहा कि बंदरगाह को इस साल पर्यटकों की संख्या में वृद्धि की उम्मीद है। विनोदकुमार ने कहा, "अगले सीजन के लिए, हमें पहले से ही कॉल आ रहे हैं क्योंकि पिछले सीजन में भी हमने जहाजों की संख्या में वृद्धि देखी थी। पिछले साल हमारे पास कुल 1.20 लाख (120,000) यात्री थे, जिनमें से 90,000 घरेलू यात्री थे और बाकी अंतरराष्ट्रीय। बंदरगाहों की संख्या और अधिक होगी।" उन्होंने कहा, "हम दुनिया के 1% क्रूज यात्रियों को सेवा प्रदान कर रहे हैं। अगले चार वर्षों में हमारी संख्या आसानी से 10% तक पहुँच जाएगी।
क्रूज़ टर्मिनल भी बहुत पैसा कमा रहे हैं... इसमें बहुत संभावनाएँ हैं। सम्मेलन में उपस्थित अधिकारियों ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि क्रूज़ पर्यटन में और वृद्धि होगी, क्योंकि राज्य यात्रा कार्यक्रम प्रदान कर सकते हैं और ऐसे गंतव्य विकसित कर सकते हैं जो अंतर्राष्ट्रीय क्रूज़ पर्यटकों को आकर्षित कर सकें। "हमने 100 दिनों के नीतिगत बदलावों के लिए कुछ योजनाएँ बनाई हैं। उचित यात्रा कार्यक्रम प्रदान करने और गंतव्यों को बेहतर बनाने में राज्यों द्वारा बहुत काम किया जाना है। हमने इसे पर्यटन मंत्रालय के साथ उठाया है और पर्यटन मंत्रालय संबंधित राज्य सरकार को प्रभावित करेगा," एक अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर कहा। जिन अंतर्राष्ट्रीय क्रूज़ कंपनियों ने रुचि व्यक्त की है उनमें स्विस-इटैलियन शिपिंग कंपनी एमएससी क्रूज़ और रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल शामिल हैं, जो तटीय पर्यटन स्थलों को जोड़ते हुए भारत में परिचालन शुरू करना चाहते हैं। हालांकि, प्रक्रिया से परिचित अधिकारियों के अनुसार,International Cruises लाइनरों ने कर व्यवस्था के बारे में चिंता जताई है, जिसका उन पर असर पड़ेगा। "वे हमारे राजस्व विभाग के साथ बातचीत कर रहे हैं। उनसे कुछ डेटा मांगा जा रहा है। भारत के लिए कुछ लाभ देने का फैसला करना एक कठिन काम है। अगर हम अगले तीन या चार महीनों में कुछ कर सकते हैं, तो दो साल बाद, अधिक जहाजों के लिए ऑर्डर दिए जा सकते हैं, "ऊपर उल्लिखित अधिकारी ने कहा। गोवा के मोरमुगाओ बंदरगाह, जिसे इस मौसम में और भी अधिक संख्या में क्रूज जहाज आने की उम्मीद है, को उम्मीद है कि यह अगले साल जनवरी में अपने उन्नत क्रूज टर्मिनल को लॉन्च कर सकता है। अधिकारियों के अनुसार, पिछले साल का क्रूज पर्यटन सीजन इजरायल-हमास युद्ध के मद्देनजर लाल सागर संकट से प्रभावित था, जिसके कारण कई क्रूज लाइनर स्वेज नहर और लाल सागर का उपयोग करके हिंद महासागर की यात्रा करने लगे, जिससे भारतीय गंतव्यों की उनकी यात्राएं रद्द हो गईं, जिससे इस क्षेत्र के विकास पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। इस बीच, लाइटहाउस और लाइटशिप निदेशालय ने अंडमान और निकोबार द्वीप समूह के लिए एक तटीय पोत ट्रैकिंग प्रणाली शुरू की है जिसका उद्देश्य रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण द्वीपों के आसपास जहाजों की आवाजाही की निगरानी करना होगा, जो कच्छ की खाड़ी में संचालित होने वाले वीटीएस के समान है जो कच्छ के 12 बंदरगाहों को डेटा प्रदान करता है।
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