दोहरी मुसीबत: रेलवे ने मोलेम के माध्यम से डबल-ट्रैकिंग पर एक और शॉट दिया

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। भारतीय वन्यजीव संस्थान (WII), देहरादून, वन्यजीवों के आवास पर ताजा संचयी पर्यावरण प्रभाव आकलन (CEIA) करेगा।

WII कर्नाटक में तिनैघाट से गोवा में कुलेम के बीच दक्षिण पश्चिम रेलवे लाइन के प्रस्तावित डबल ट्रैकिंग के कारण पारिस्थितिक मूल्यों का भी आकलन करेगा।

यह कदम सुप्रीम कोर्ट द्वारा 9 मई को राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड (NBWL) द्वारा परियोजना को दी गई हरित मंजूरी को रद्द करने और इसकी नियुक्त केंद्रीय अधिकार प्राप्त समिति (CEE) द्वारा की गई सिफारिशों को स्वीकार करने के लगभग चार महीने बाद आया है।

डब्ल्यूआईआई ने सीईआईए के उपक्रम के लिए विभिन्न परियोजना कर्मियों को शामिल करने के लिए आवेदन आमंत्रित करते हुए एक विज्ञापन जारी किया है। अध्ययन एक वर्ष की अवधि के लिए उत्तरी पश्चिमी घाट में गोवा और कर्नाटक के वन क्षेत्रों में किया जाएगा।

तीन रैखिक परियोजनाओं के खिलाफ आंदोलन का नेतृत्व करने वाले सेव मोलेम अभियान ने कहा कि गोवा सरकार ने रेलवे परियोजना के लिए शमन उपायों को निर्धारित करने के लिए डब्ल्यूआईआई को नियुक्त किया था और वैज्ञानिकों ने उनके अध्ययन की आलोचना की और कहा कि शमन सिफारिशें कठोर वैज्ञानिक पर आधारित नहीं थीं। डेटा और कई पहलुओं में जानकारी का अभाव।

सेव मोलेम अभियान ने विशेषज्ञों और वैज्ञानिकों से अध्ययन का हिस्सा नहीं बनने का आग्रह किया है, क्योंकि परियोजना मोलेम के विनाश की मांग करती है।

ग्रीन क्लीयरेंस को खारिज करते हुए, सुप्रीम कोर्ट ने कहा है कि वह रेल विकास निगम लिमिटेड को वन्यजीव अभयारण्य के तहत संरक्षित क्षेत्रों की जैव-विविधता और पारिस्थितिकी पर प्रस्तावित परियोजना के प्रभाव पर विस्तृत विश्लेषण करने से नहीं रोकेगा और फिर एनबीडब्ल्यूएल की स्थायी समिति को एक नया प्रस्ताव प्रस्तुत करें जो कानून के अनुसार मामले पर विचार करेगी।

23 अप्रैल, 2021 की अपनी रिपोर्ट में, सीईसी ने कहा, "यह रेलवे ट्रैक के लिए कोई औचित्य नहीं ढूंढता है क्योंकि यह पश्चिमी घाट के नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र को नष्ट कर देगा जो एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त जैव विविधता हॉटस्पॉट है और सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। देश के वन्यजीव गलियारे। "

सीईसी ने यह भी कहा था कि लाइन के दोहरीकरण से "केवल पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील और जैव विविधता से भरपूर बाघ अभयारण्य, दो वन्यजीव अभयारण्यों और एक राष्ट्रीय उद्यान से गुजरने वाले रेलवे नेटवर्क के सबसे अक्षम खंड की क्षमता में मामूली वृद्धि होगी।"