कोयला-विरोधी धर्मयोद्धाओं को उम्मीद है कि राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड के 'सुझाव' से डबल ट्रैकिंग परियोजना को खत्म किया जा सकेगा

वन्यजीव कार्यकर्ताओं और कोयला विरोधी अपराधियों ने राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड (NBWL) के सुझाव का स्वागत किया है कि वास्को-कैसलरॉक-टिनाईघाट खंड की डबल-ट्रैकिंग को "गिराया" जाए और इसके बजाय हुबली-अंकोला मार्ग के लिए डबल ट्रैक बिछाया जाए।

उन्हें आशा है कि इससे अंततः गोवा में बहुप्रतीक्षित रेलवे डबल-ट्रैकिंग परियोजना को रद्द कर दिया जाएगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एनबीडब्ल्यूएल बोर्ड के सदस्यों ने हुबली और अंकोला के बीच रेल परियोजना के लिए हाल ही में हुई स्थायी समिति की बैठक में कर्नाटक के प्रस्ताव पर चर्चा करते हुए कहा कि वनों की कटाई से बचने की आवश्यकता है और इसलिए, सघन जंगल की दोहरी ट्रैकिंग वास्को-कैसलरॉक-टीनाघाट मार्ग जैसे क्षेत्रों को हटा दिया जाना चाहिए।

स्थायी समिति ने चर्चा के बाद निर्णय लिया कि केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय को रेल मंत्रालय, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई), गति शक्ति, कर्नाटक सरकार के अधिकारियों और आईआईटी-धारवार्ड, आईआईएससी-बैंगलोर के विशेषज्ञों के साथ एक संयुक्त कार्यशाला आयोजित करनी चाहिए। , और केंद्रीय लोक निर्माण विभाग, परियोजना प्रस्ताव पर विस्तार से चर्चा करने के लिए।

यह देखते हुए कि यह सिर्फ एनडब्ल्यूबीएल की सिफारिश है और इसे अभी तक स्वीकार कर लिया गया है, इस बिंदु पर कार्यान्वयन के लिए प्रारंभिक कार्य करने में दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) और रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) के दृष्टिकोण में कोई और बदलाव नहीं होगा। गोवा में डबल ट्रैकिंग परियोजना की।

बहरहाल, गोवा में कार्यकर्ताओं ने इस सुझाव की सराहना की है और उम्मीद है कि यह राज्य में चल रहे डबल-ट्रैकिंग कार्यों को रोकने में मदद करेगा।

आमचे मोल्लेम नागरिक समूह ने सवाल किया कि गोवा खंड के संबंध में यह सुझाव बहुत पहले क्यों नहीं दिया गया, लेकिन इसने हुबली-अंकोला मार्ग पर भी जंगलों के विनाश पर चिंता व्यक्त की।

वन्यजीव शोधकर्ता डॉ नंदिनी वेल्हो ने कहा, "वास्को-टीनाघाट लाइन के साथ रेलवे परियोजना की डबल ट्रैकिंग के खिलाफ तीन साल के लगातार विरोध के बाद, एनबीडब्ल्यूएल आखिरकार बोर्ड पर आ गया है। हालाँकि, ऐसा होने में तीन साल क्यों लगे? क्या इसे कई साल पहले IISC द्वारा नहीं उठाया जाना चाहिए था जब वे डबल-ट्रैकिंग प्रोजेक्ट पर अपना EIA कर रहे थे?"

आखिरकार, ईआईए का संचालन करने वाले प्रोफेसर एनबीडब्ल्यूएल के सदस्य थे। भारतीय वन्यजीव संस्थान द्वारा 4.5 करोड़ रुपये की लागत से एक और अध्ययन करने की क्या आवश्यकता थी जब सीईसी की रिपोर्ट ने पहले ही इस परियोजना की स्पष्ट रूप से अव्यावहारिकता बता दी थी? इन स्टैंडअलोन परियोजनाओं को भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए। हुबली-अंकोला रेलवे परियोजना के बारे में समान रूप से वैध चिंताएँ हैं। एक जंगल को दूसरे के लिए नष्ट नहीं किया जा सकता है, "एक वन्यजीव शोधकर्ता डॉ नंदिनी वेल्हो ने कहा।

रेनबो वारियर्स (आरडब्ल्यू) और गोयंट कोलसो नाका (जीकेएन) एनजीओ के फेलिक्स फर्टाडो ने कहा कि एनबीडब्ल्यूएल सुझाव को संबंधित अधिकारियों द्वारा गंभीरता से लिया जाना चाहिए।

"मैं इस बहुप्रतीक्षित खबर को सुनकर उत्साहित और राहत महसूस कर रहा हूं। इस परियोजना को खत्म करने के लिए हमारा लंबा और निरंतर संघर्ष आखिरकार फलीभूत हुआ है। हमारे नेताओं को सलाम, जिन्होंने इस नतीजे को हासिल करने के लिए दिन-रात मेहनत की। गोवा के लोग NWBL के सदस्यों और स्थानीय योद्धाओं पर ईश्वर की कृपा की कामना करेंगे," फर्टाडो ने कहा।

जीई के संस्थापक ऑरविल डोराडो ने कहा, "गोएंचो एकवोट (जीई) हुबली-अंकोला मार्ग के पक्ष में वास्को-कैसलरॉक-टिनाईघाट खंड के दोहरीकरण को छोड़ने के एनडब्ल्यूबीएल के सुझाव का स्वागत करता है, क्योंकि घने जंगलों वाले क्षेत्रों में वनों की कटाई से बचने की आवश्यकता थी।" रोड्रिग्स।

GE और Goenchea Ramponkarancho Ekvot (GRE) ने हालांकि उम्मीद जताई कि इस सुझाव को स्थानीय अधिकारियों द्वारा संज्ञान में लिया जाएगा और RVNL द्वारा वेलसाओ में चल रहे कार्यों को तुरंत रोक दिया जाएगा।

"जब वेलसाओ-पाले-इस्सोर्सिम और कंसौलिम-अरोस्सिम-क्यूलिम की स्थानीय पंचायतों को आरवीएनएल द्वारा कथित आपराधिक अतिचार और अवैध निर्माण के बारे में निजी भूस्वामियों से कई शिकायतें मिली हैं और पंचायत द्वारा आरवीएनएल द्वारा पंचायत को साबित करने तक काम रोकने का आदेश जारी करने के बावजूद उनके पास विवादित भूमि के शीर्षक दस्तावेज हैं, आरवीएनएल स्थानीय अधिकारियों की सक्रिय मिलीभगत से भूमि कानूनों का उल्लंघन करना जारी रखता है, जो वास्तव में स्थानीय निवासियों के हितों की रक्षा के लिए बाध्य हैं," रोड्रिग्स ने कहा।

"हम वन्यजीव बोर्ड के फैसले का स्वागत करते हैं जो वास्को से टीनाघाट तक डबल ट्रैकिंग छोड़ने के लिए पूरी तरह से समझदार है क्योंकि हम जलवायु परिवर्तन के कारण ग्लोबल वार्मिंग के समय यूनेस्को के क्षेत्रों को नष्ट नहीं कर सकते हैं। अधिकांश देश अब शून्य कार्बन उत्सर्जन का लक्ष्य बना रहे हैं, लेकिन भारत में इसके विपरीत है,' जीआरई के महासचिव ओलेंशियो सिमोस ने कहा।

"मई 2022 में, सुप्रीम कोर्ट ने कैस्टलरॉक (कर्नाटक) से कुलेम (गोवा) तक मौजूदा रेलवे लाइन के दोहरीकरण को रद्द कर दिया था और कहा था कि पूर्वी तट पर कृष्णापटनम जैसे वैकल्पिक बंदरगाह माल के परिवहन के लिए बेहतर रेल कनेक्टिविटी के साथ उपलब्ध हैं। और उत्तरी कर्नाटक के औद्योगिक क्षेत्र से और इसकी क्षमता का अभी पूरी तरह से उपयोग किया जाना बाकी है। लेकिन दुर्भाग्य से सरकार सभी कानूनों की धज्जियां उड़ा रही है और वेलसाओ, कंसौलिम क्षेत्रों में निजी संपत्तियों पर जबरदस्ती अतिक्रमण करके सभी अवैध आरवीएनएल कार्यों का समर्थन कर रही है ताकि दोहरीकरण का काम पूरा किया जा सके।