MARGAO मडगांव: जैसे-जैसे साल खत्म होने को आ रहा है, गोवा के मछुआरे समुदाय ने राज्य सरकार के प्रति असंतोष व्यक्त किया है, उन्होंने सरकार पर दिखावटीपन का आरोप लगाया है - उनकी गंभीर चिंताओं की अनदेखी की है और लंबे समय से चली आ रही प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में विफल रहे हैं। चूंकि छोटे पैमाने के मछुआरे ईंधन की बढ़ती लागत, अपर्याप्त सब्सिडी और प्रवर्तन में चूक से जूझ रहे हैं, इसलिए उनकी सहायता की मांग तेजी से जरूरी हो गई है।
ईंधन सब्सिडी और वित्तीय सहायता की मांग
पारंपरिक मछुआरे लगातार ईंधन सब्सिडी और अन्य आवश्यक सुविधाओं में वृद्धि की मांग कर रहे हैं। ईंधन की बढ़ती लागत ने इन मामूली समुदायों पर भारी वित्तीय दबाव डाला है, जिससे उन्हें अपनी सीमित आय का एक बड़ा हिस्सा अपनी नावों के संचालन पर खर्च करना पड़ रहा है। इस बोझ ने मछुआरों के लिए अपनी आजीविका को बनाए रखना और अपने परिवारों की देखभाल करना चुनौतीपूर्ण बना दिया है।
ऑल गोवा स्मॉल स्केल रिस्पॉन्सिबल फिशरीज यूनियन (AGSSRFU) ने हाल ही में मत्स्य पालन मंत्री नीलकंठ हलारनकर को एक ज्ञापन सौंपा, जिसमें सरकार से ईंधन सब्सिडी में देरी को दूर करने और सब्सिडी राशि बढ़ाने का आग्रह किया गया।
एजीएसएसआरएफयू की अध्यक्ष शैला डी'मेलो ने बकाया राशि को तत्काल निपटाने और सब्सिडी राशि को 30,000 रुपये से बढ़ाकर 75,000 रुपये प्रति डोंगी करने का अनुरोध किया है, जिसमें कोविड-19 महामारी के दौरान 50,000 रुपये से की गई कमी को दर्शाया गया है।
संघ सचिव लक्ष्मण मंगुएशकर ने कहा, "मछली पकड़ने वाले समुदायों ने महामारी के दौरान बहुत संघर्ष किया, फिर भी सब्सिडी में कटौती की गई और यह अपरिवर्तित बनी हुई है। हम इसकी बहाली और इसे बढ़ाकर 75,000 रुपये करने की मांग करते हैं।"
विनाशकारी मछली पकड़ने की प्रथाओं पर प्रतिबंध लगाने का आह्वान
जीआरई ने विनाशकारी मछली पकड़ने के तरीकों, जैसे बुल ट्रॉलिंग और एलईडी लाइट का उपयोग करके मछली पकड़ने पर प्रतिबंध लगाने की आवश्यकता को भी दोहराया है। सिमोस ने कहा, "विनाशकारी गियर, जैसे बुल ट्रॉलिंग और एलईडी लाइट के उपयोग ने समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र और मछली प्रजातियों के पालन-पोषण के मैदानों को तबाह कर दिया है। लंबे समय से चली आ रही मांगों के बावजूद, ये प्रथाएँ अनियंत्रित रूप से जारी हैं।"
जीआरई के अध्यक्ष एग्नेलो रोड्रिग्स ने प्रवर्तन की कमी पर जोर दिया। “गोवा के जलक्षेत्र में अवैध मछली पकड़ने के उपकरण और हाई-स्पीड इंजन का उपयोग करके अवैध बुल ट्रॉलिंग करने वाली नावें हैं। गोवा में तटीय पुलिस को अधिक गश्ती नौकाओं या मौजूदा गश्ती नौकाओं की मरम्मत/प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।” जीआरई और एजीएसएसआरएफयू जैसे संगठनों ने एनएफएफ के साथ मिलकर चेतावनी दी है कि इन मुद्दों की निरंतर उपेक्षा से गंभीर परिणाम हो सकते हैं। उन्हें भविष्य में मछली के भंडार कम होने का डर है, और पारंपरिक मछली पकड़ने वाले समुदायों को अपूरणीय क्षति होगी।
नाव रखरखाव की समस्या
और ज़मीनी लड़ाई
नाव मरम्मत Boat Repair के लिए समर्थन की कमी ने उनकी दुर्दशा को और खराब कर दिया है। कई पारंपरिक मछली पकड़ने वाली नावें, जो पीढ़ियों से चली आ रही हैं, उन्हें नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। पर्याप्त सहायता के बिना, मछुआरों को अपने जहाजों को समुद्र में चलने योग्य बनाए रखना मुश्किल होता जा रहा है, जिससे उनकी वित्तीय स्थिरता और भी कम होती जा रही है।
अपनी परेशानियों को बढ़ाते हुए, मछली पकड़ने वाले समुदाय ने तट के पाँच समुद्री मील के भीतर मशीनीकृत ट्रॉलरों पर प्रतिबंध लगाने वाले सुप्रीम कोर्ट के आदेश के उल्लंघन पर गुस्सा व्यक्त किया है।
प्रतिबंध के बावजूद, मत्स्य विभाग द्वारा प्रवर्तन कमजोर बना हुआ है, उनका आरोप है। गोएन्चिया रामपोनकारंचो एकवॉट (जीआरई) ने कर्नाटक के मालपे क्षेत्र से गोवा के प्रादेशिक जल में अवैध नौकाओं द्वारा लगातार घुसपैठ की सूचना दी है। "यहां तक कि जब स्थानीय मछुआरे इन अवैध नौकाओं को पकड़ते हैं और अधिकारियों को सूचित करते हैं, तो उसके तुरंत बाद और अधिक अवैध नौकाएं अवैध रूप से गोवा के जल में आ जाती हैं। अधिकारियों की इस लापरवाही के कारण अवैध मछली पकड़ना बेरोकटोक जारी रहता है," जीआरई महासचिव ओलेंसियो सिमोस ने कहा।
बुनियादी ढांचे और बीमा की मांग बार-बार प्रतिकूल मौसम की स्थिति ने मछली पकड़ने वाले समुदाय की परेशानियों को और बढ़ा दिया है, चक्रवाती हवाएं अक्सर उनके उपकरणों को नुकसान पहुंचाती हैं या बहा ले जाती हैं। जीआरई ने मछुआरों के उपकरणों, जिसमें डोंगी, मोटर और जाल शामिल हैं, की सुरक्षा के लिए बीमा पॉलिसी की मांग की है। इस बीच, बैतूल के नाव मालिकों ने भी साल नदी के मुहाने पर बहुत जरूरी ब्रेकवाटर सुविधा के निर्माण में देरी पर दुख जताया, क्योंकि रेत के टीले के कारण ट्रॉलरों को समुद्र में जाने और वापस घाट पर जाने में दिक्कत आ रही है। कटबोना नाव मालिकों ने सरकार के समक्ष बार-बार यह मांग उठाई है, हाल ही में मुख्यमंत्री ने इस मामले में काम में तेजी लाने का आश्वासन दिया है।
नीति और मुआवजे के माध्यम से संरक्षण
राष्ट्रीय मछुआरा मंच (एनएफएफ) ने आदिवासियों की रक्षा करने वाले कानूनों के समान मछुआरों के अधिकार अधिनियम की आवश्यकता पर जोर दिया है, साथ ही कृषि और कपड़ा नीतियों के आधार पर राष्ट्रीय और राज्य दोनों स्तरों पर नीतियों का निर्माण किया जाना चाहिए। उनका तर्क है कि ऐसे उपाय पारंपरिक मछली पकड़ने वाले समुदाय के हितों की रक्षा और उनकी दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक हैं।
एनएफएफ ने तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) अधिसूचना के तहत मछुआरों के घरों को नियमित करने का भी आह्वान किया है और मांग की है कि केंद्र सरकार प्रत्येक मछुआरे को 20,000 रुपये की आजीविका प्रतिपूर्ति राशि प्रदान करे।