प्रवासी समूह ने भारत-यूएई उड़ानों के भारी हवाई किराए के खिलाफ दिल्ली उच्च न्यायालय का रुख किया
नई दिल्ली एक प्रवासी समूह ने दिल्ली उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया है और खाड़ी देशों और भारत के बीच चलने वाली उड़ानों की अत्यधिक टिकट कीमतों के नियमन की मांग की है।केरल प्रवासी एसोसिएशन (केपीए), एक पंजीकृत सोसायटी की रिट याचिका, जो केएमएनपी कानून के एक प्रबंध भागीदार, एड कुरियाकोस वर्गीस के माध्यम से दायर की गई थी, ने बताया कि लाभ की तर्कसंगतता को ठीक करने के लिए कोई मानदंड नहीं हैं, जिससे टिकटों का टैरिफ निर्धारण अत्यधिक है तर्कहीन और गैर-पारदर्शी।
याचिका में कहा गया है कि टैरिफ अक्सर एयरलाइन द्वारा तय किए जाते हैं, जिसके पास सीट का बड़ा हिस्सा होता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रमुख स्थिति का दुरुपयोग होता है।भारतीय संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब और अन्य खाड़ी देशों की प्रमुख आबादी का गठन करते हैं। साल भर कठोर और कठिन परिस्थितियों में रहते हुए, प्रवासी महीनों या वर्षों के लिए पैसे बचाने के बाद, गर्मी की छुट्टियों और अन्य त्योहारों के दौरान अपने घरों का दौरा करने और अपने परिवारों के साथ फिर से जुड़ने के लिए तत्पर रहते हैं।दुर्भाग्य से, हाल के दिनों में, यह लगभग असंभव हो गया है, विशेष रूप से केरल के प्रवासियों के लिए, एयरलाइनों द्वारा अत्यधिक और निषेधात्मक किराए के कारण, जो खाड़ी देशों और भारत को जोड़ने वाले क्षेत्रों में काम करते हैं, याचिका में कहा गया है।
विदेश मंत्रालय, भारत सरकार द्वारा वर्ष 2020 के लिए प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, कुवैत, कतर, बहरीन, ओमान सहित खाड़ी क्षेत्र के प्रमुख देशों में लगभग 89 लाख भारतीय नागरिक रह रहे हैं।याचिका में कहा गया है कि अनुचित और अत्यधिक हवाई किराए हवाई यात्रा पर परिवहन के एक साधन के रूप में प्रतिबंध लगाते हैं और इस प्रकार, भारतीय यात्रियों के संवैधानिक रूप से संरक्षित अधिकारों का उल्लंघन करते हैं या खाड़ी देशों से।
"जबकि हवाई किराए आम तौर पर बाजार संचालित होते हैं और सरकार द्वारा स्थापित या विनियमित नहीं होते हैं, नियमों में अस्पष्टता एयरलाइनों को शोषणकारी किराए को स्थापित करने के लिए बेलगाम शक्तियां प्रदान करती है। इस संबंध में, यह प्रस्तुत किया जाता है कि आक्षेपित नियम भी मूल अधिनियम के दायरे से बाहर है जो यह निर्धारित करता है कि केंद्र सरकार नागरिक उड्डयन और हवाई परिवहन सेवाओं के आर्थिक विनियमन के लिए नियम बना सकती है, जिसमें अनुमोदन, अस्वीकृति या टैरिफ पर संशोधन शामिल है। हवाई परिवहन सेवाओं के संचालकों की, "यह पढ़ा।
याचिका में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए अत्यधिक और हिंसक टैरिफ को प्रतिबंधित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन, 1944 के कन्वेंशन के अनुसार दर्ज किए गए अंतर्राष्ट्रीय हवाई सेवा समझौतों को पहचानने और उनका पालन करने के लिए केंद्र और अन्य को निर्देश देने की मांग की गई है।
हालांकि विमान नियम, 1937 (नियम) का नियम 135(4) डीजीसीए को किसी एयरलाइन को निर्देश जारी करने का अधिकार देता है, अगर वह संतुष्ट है कि ऐसी एयरलाइन ने नियम 135(1) के तहत अत्यधिक या हिंसक टैरिफ स्थापित किया है या कुलीन व्यवहार में लिप्त है, याचिका में आगे कहा गया है कि एयरलाइनों को टैरिफ स्थापित करने के लिए नियमों के नियम 135(1) के तहत दी गई मनमानी और बेलगाम शक्तियों के कारण उक्त प्रावधान को रद्द कर दिया गया है।
याचिका में वायुयान नियम, 1937 के नियम 135(1) के वाक्यांश "उचित लाभ" और "आम तौर पर प्रचलित टैरिफ" को अस्पष्ट, मनमाना और असंवैधानिक घोषित करने की मांग की गई है।नागरिक उड्डयन मंत्रालय, विदेश मंत्रालय, कानून और न्याय मंत्रालय, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) अन्य उत्तरदाता हैं।
NEWS CREDIT :-The Shillong Times NEWS