कुल मिलाकर इस कॉरिडोर पर अब तक 10 से 15 फीसदी काम पूरा हो चुका है. दस महीने में जमीनी स्तर का काम पूरा हो जाये. उन्होंने बताया कि शामपुर में भी रेलवे अंडरब्रिज का काम पूरा किया जा सकता है. अगले चरण में, कॉरिडोर-3 (एयरपोर्ट लिंक) में हीलालिगे-राजानुकुंटे, बेंगलुरु-देवनहल्ली और कॉरिडोर-4 में केंगेरी-व्हाइटफील्ड का विलय किया जाएगा। इसके अलावा, उपनगरीय रेल परियोजना को चिक्काबल्लापुर, मैसूर, मगदी, तुमकुर, गौरीबिदानूर, कोलार और होसुर तक विस्तारित करने का इरादा है जिसके लिए एक व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने का निर्देश दिया गया है। उन्होंने बताया कि यदि इसे क्रियान्वित किया गया तो परियोजना का विस्तार वर्तमान 148 किमी से बढ़कर 452 किमी हो जाएगा। कॉरिडोर-2 में आने वाले 12 स्टेशनों को ईपीसी मॉडल पर बनाया जाएगा और इस संबंध में निविदाएं आमंत्रित की गई हैं। यह प्रक्रिया 31 अगस्त को खत्म हो जाएगी. कॉरिडोर-4 के सिविल कार्यों का टेंडर भी पूरा हो चुका है और जल्द ही ये काम बोलीदाताओं को सौंप दिए जाएंगे. उन्होंने कहा कि परियोजना की पहली 10 ट्रेनों की आपूर्ति भी अक्टूबर 2025 से शुरू हो जाएगी। मंत्री ने रेलवे कार्यों के टुकड़ों में ठेकेदारी के आरोपों के बारे में जवाब दिया, नियमों में इसकी अनुमति है। उन्होंने कहा कि यदि ठेकेदार ऐसा करता पाया गया तो कड़ी कार्रवाई की जाएगी। बॉक्स राज्य सरकार ने इस साल 1,000 करोड़ रुपये अलग रखे हैं उपनगरीय परियोजना की कुल लागत 15,767 करोड़ रुपये है। तत्कालीन और अब के मुख्यमंत्री सिद्धारमैया ने 2013 के बजट में इस परियोजना के लिए एक एसपीवी (विशेष प्रयोजन वाहन) की घोषणा की और चालू वित्तीय वर्ष में 1,000 करोड़ रुपये प्रदान किए हैं। इसके अलावा जर्मनी के KFW, यूरोपियन इन्वेस्टमेंट बैंक और लक्जमबर्ग से कुल 7,438 करोड़ रुपये उधार लिए जाएंगे। इस पर दिसंबर में हस्ताक्षर होंगे. एमबी पाटिल ने कहा कि इसके बाद कॉरिडोर 1 और 3 के काम के लिए टेंडर बुलाया जाएगा.