Patna पटना: शनिवार को मुख्यमंत्री नीतीश कुमार की अगुआई वाली बिहार सरकार के लिए बड़ी शर्मिंदगी की बात यह रही कि निर्माणाधीन सुल्तानगंज-अगुवानी घाट पुल का एक हिस्सा फिर से ढहकर गंगा नदी में गिर गया। हालांकि नौ साल से बन रहे इस पुल से जुड़ी ताजा घटना में किसी के हताहत होने की खबर नहीं है, लेकिन पुल के विभिन्न हिस्सों के बार-बार ढहने से निर्माण की गुणवत्ता और परियोजना के संरेखण पर गंभीर सवाल उठते हैं। सुल्तानगंज-अगुवानी घाट सड़क पुल के इस ताजा ढहने से चिंताएं बढ़ गई हैं, खासकर तब जब परियोजना के लिए जिम्मेदार निर्माण कंपनी एसके सिंगला कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड ने अभी तक घटना के बारे में कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया है।
निर्माण स्थल पर मौजूद प्रत्यक्षदर्शियों ने इस ढहने की घटना को कैमरे में कैद कर लिया और ये वीडियो सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर तेजी से शेयर किए गए। मुख्यमंत्री नीतीश कुमार द्वारा एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना के रूप में परिकल्पित इस पुल का उद्देश्य भागलपुर जिले के सुल्तानगंज को खगड़िया जिले के अगुवानी घाट से जोड़ना था, जिससे भागलपुर से खगड़िया होते हुए झारखंड तक यात्रा आसान हो सके। इससे क्षेत्र में महत्वपूर्ण लिंक विक्रमशिला पुल पर यातायात की भीड़ कम होने की भी उम्मीद थी। हालांकि, बार-बार ढहने की घटनाएं - यह तीसरी घटना है, इससे पहले 4 जून, 2023 को एक बार ढहने की घटना हुई थी, "निर्माण की महत्वपूर्ण खामियों और खराब गुणवत्ता को उजागर करती है।"
खगड़िया की तरफ खंभा नंबर 10 और 12 के बीच पहले हुए ढहने की वजह से बिहार सरकार की व्यापक आलोचना हुई थी। जवाब में, सरकार ने एसके सिंगला कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड को दंडित किया और आदेश दिया कि कंपनी के खर्च पर पुल का पुनर्निर्माण किया जाए। उल्लेखनीय है कि भागलपुर की तरफ पुल का एक और हिस्सा 30 जून, 2022 को ढह गया था, जब खंभा नंबर 5 और 6 के बीच का सुपरस्ट्रक्चर गंगा नदी में गिर गया था। शनिवार को सबसे हालिया ढहने की घटना में लोहे के एंगल से बना सुपरस्ट्रक्चर शामिल था, जो नदी में गिर गया।
विशेषज्ञों ने इन बार-बार होने वाली विफलताओं के संभावित कारण के रूप में मिसअलाइनमेंट मुद्दों की ओर इशारा किया है। 3.16 किलोमीटर लंबे इस पुल की आधारशिला 23 फरवरी, 2014 को रखी गई थी और इसका निर्माण 9 मार्च, 2015 को शुरू हुआ था। बिहार सरकार ने इस परियोजना के लिए 1,710 करोड़ रुपये आवंटित किए, जो एक प्रमुख बुनियादी ढांचा पहल के रूप में इसके महत्व को दर्शाता है। इसके बावजूद, लगभग नौ साल के निर्माण के बाद भी पुल अधूरा है। बिहार सरकार के सड़क निर्माण विभाग ने खगड़िया की तरफ से 16 किलोमीटर और भागलपुर की तरफ से 4 किलोमीटर की अप्रोच रोड बनाने में कामयाबी हासिल की है, लेकिन पुल का मुख्य ढांचा अभी भी अधूरा है।