लगातार बारिश और भूस्खलन के कारण बराक घाटी में रेल और भूतल परिवहन के बाधित होने से क्षेत्र से चाय की खेप ठप हो गई है, जिससे असम का चाय उद्योग गहरे संकट में पड़ गया है।
जबकि इस साल मई के मध्य से बराक घाटी क्षेत्र से और उससे रेलवे संपर्क बाधित है, मेघालय के रथचेरा-सोनपुर क्षेत्र में भूस्खलन के कारण घाटी और गुवाहाटी के बीच सतही परिवहन बार-बार बंद हो रहा है।
कथित तौर पर बड़े पैमाने पर भूस्खलन के कारण सड़क पर विभिन्न बिंदुओं पर गंभीर क्षति होने के बाद बुधवार को उसी सड़क को फिर से बंद कर दिया गया था। गुवाहाटी को दीमा हसाओ से जोड़ने वाली सड़क भी खराब स्थिति में है और कथित तौर पर बुधवार से वाहनों के आवागमन के लिए बंद है।
टी एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने गुरुवार को कहा कि बराक वैली के चाय बागानों से चाय की खेप रोक दी गई है, जिससे बागानों के दैनिक खर्चों के लिए आवश्यक कार्यशील पूंजी का संकट पैदा हो गया है, जिसमें उसके सैकड़ों श्रमिकों के लिए मजदूरी और राशन भी शामिल है।
एसोसिएशन ने कहा, "आवश्यक औद्योगिक आदानों का संग्रह और आयात रुक गया है, बराक घाटी के चाय कारखानों में औद्योगिक आदानों का स्टॉक भी तेजी से खत्म हो रहा है।"
असम के दक्षिणी क्षेत्र में, बराक घाटी में कछार, करीमगंज और हैलाकांडी जिले शामिल हैं। असम में कुल चाय उत्पादन का लगभग 6.5 प्रतिशत हिस्सा बनाते हुए, ब्रह्मपुत्र घाटी के बाकी बागानों की तुलना में बराक घाटी को आर्थिक रूप से कमजोर क्षेत्र के रूप में मान्यता दी गई है।
बराक घाटी में चाय की उत्पादकता ब्रह्मपुत्र घाटी की चाय की औसत उत्पादकता से लगभग 25-30 प्रतिशत कम है।
अपनी भौगोलिक स्थिति के कारण, बराक घाटी में बागानों को ब्रह्मपुत्र घाटी में सम्पदा की तुलना में इनपुट और अन्य चाय प्रेषणों के परिवहन पर अतिरिक्त लागत वहन करना पड़ता है।
टी एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने कहा कि मई और जून, 2022 के महीने में बार-बार लगातार बारिश के कारण, मई के मध्य में बाढ़ के कारण, चाय उद्योग को इस चरम तुड़ाई अवधि के दौरान फसल का काफी नुकसान हुआ।
"नीलामी केंद्रों में चाय की कीमतों में हालिया गिरावट, इस तुड़ाई के मौसम के दौरान भारी फसल के नुकसान के साथ, सड़क बंद होने के कारण चाय की खेप ठप होने से बराक घाटी क्षेत्र के चाय उद्योग की समस्याएं बढ़ गई हैं, इस पर सवालिया निशान लग गया है। स्थिरता, "यह कहा।