जोत-गोहपुर मार्ग का निरीक्षण करते अधिकारी

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। लोक निर्माण विभाग, पीएचईडी, बिजली विभाग और वन विभाग के अधिकारियों के साथ आईसीआर प्रशासन के अधिकारियों ने शुक्रवार को 20 किलोमीटर लंबे जोते-गोहपुर मार्ग का निरीक्षण किया।

दोईमुख पीडब्ल्यूडी ईई, डिप्टी चीफ वाइल्डलाइफ वार्डन और पीएचईडी जेई द्वारा संयुक्त टीम को सड़क के निर्माण से संबंधित मुद्दों से अवगत कराया गया - जिसमें बाथ और मोइन गांवों में मुख्य पाइपलाइन को स्थानांतरित करने की आवश्यकता शामिल है।

एक बार पूरा हो जाने पर, ईटानगर-जोट सड़क पहला राज्य राजमार्ग होगा।

इससे पहले, दोईमुख पावर डिवीजन के कार्यकारी अभियंता ब्याबंग तुगु ने आश्वासन दिया था कि अगर मौसम ठीक रहा तो अगले साल मार्च तक सड़क का निर्माण पूरा कर लिया जाएगा।

यह पता चला है कि सड़क पर अधिकांश उपयोगिताओं को स्थानांतरित किया जाना बाकी है।

संगदूपोता गांव के एक निवासी ने बताया कि अक्टूबर 2019 में मुख्यमंत्री पेमा खांडू ने क्षेत्र के दौरे के दौरान संगदूपोता से गोहपुर तक सड़क विकसित करने का आश्वासन दिया था. हालांकि, बाद में इसे एनआईटी जोत से घटा दिया गया। यदि बनाया जाता है, तो संगदूपोता से गोहपुर की दूरी 27 किलोमीटर होगी, "निवासी ने कहा।

स्थानीय लोगों ने यह भी कहा कि वे लंबे समय तक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट का इंतजार करते रहे, "जवाब में केवल 'नहीं' सुनने के लिए।"

यह भी समझा जाता है कि सड़क के संबंध में जन सुनवाई रद्द कर दी गई थी।

जोट में छात्रों, संकाय सदस्यों और शैक्षणिक संस्थानों के कर्मचारियों सहित यात्रियों, जैसे जारबोम गैमलिन लॉ कॉलेज, राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान और फिल्म और टेलीविजन संस्थान, को संस्थानों से आने-जाने के लिए ऊबड़-खाबड़ सवारी से निपटना पड़ता है। सड़क की हालत के लिए।

स्थानीय लोगों का यह भी आरोप है कि सड़क पर काम घटिया और गलत तरीके से किया जा रहा है।

परियोजना के निदेशक नगुरांग चानग्रियांग ने सूचित किया कि, उनके अधिकार क्षेत्र में, केवल सड़कों का निर्माण करने की अनुमति है, और पुलों को शामिल नहीं किया गया है।

"ऐसा करने से हमें बहुत असुविधा हो रही है। मैं, क्षेत्र का एक स्थानीय होने के नाते, गुणवत्तापूर्ण सड़क बनाने के लिए अपने स्तर पर पूरी कोशिश कर रहा हूं, लेकिन हर दूसरे दिन मुझे स्थानीय यात्रियों से शिकायतें मिलती हैं। चूंकि पुल चरण 1 के तहत प्रावधान में नहीं हैं, यह खुद ही बाधा पैदा कर रहा है, "उन्होंने कहा।

चांगरियांग ने बताया कि पुलों का निर्माण चरण 2 में किया जाएगा।

उन्होंने यह भी बताया कि पुलियाओं के चौड़ीकरण के लिए कई बार संबंधित विभाग को पत्र लिखा जा चुका है, लेकिन कोई ध्यान नहीं दिया गया।

संगदूपोटा से ईटानगर तक की परियोजना पर पहले 200 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान लगाया गया था। हालांकि, इसे घटाकर 98 करोड़ रुपये कर दिया गया और फंड की कमी के कारण डीपीआर में बदलाव किया गया।

परियोजना दोईमुख पीडब्ल्यूडी डिवीजन द्वारा ली गई है, और गुजरात स्थित एजेंसी, भीमजी प्राइवेट लिमिटेड, ठेकेदार है।