तिरुपति रेल परियोजनाओं को बजट में कच्चा सौदा

जनता से रिश्ता वेबडेस्क | तिरुपति: भारतीय रेलवे द्वारा विभिन्न स्वीकृत परियोजनाओं के लिए बजटीय आवंटन के पिंक बुक संग्रह ने सामान्य रूप से दक्षिण मध्य रेलवे और विशेष रूप से तिरुपति क्षेत्र में कुछ महत्वपूर्ण परियोजनाओं के लिए बहुत कम संसाधन उपलब्ध कराए हैं।

लोगों के लिए बड़ी निराशा यह थी कि इसने तीर्थ नगरी को जोड़ने वाली कोई नई ट्रेन प्रस्तावित नहीं की है, हालांकि कई ट्रेनों की मांग की जा रही थी।

नादिकुडी-श्रीकालाहस्ती नई रेलवे लाइन को 2011-12 में मंजूरी दी गई थी, जिसके तहत 229 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ 309 किलोमीटर के कार्यों को शुरू करने का प्रस्ताव था। यह मौजूदा सिकंदराबाद-गुंटूर लाइन पर पिदुगुराल्ला से शुरू होती है और गुडुर-रेनिगुन्टा लाइन पर वेंकटगिरी स्टेशन से जुड़ती है और तत्कालीन गुंटूर, प्रकाशम और नेल्लोर जिलों के विभिन्न भीतरी इलाकों से होकर गुजरेगी। राज्य सरकार ने पिछले दो वर्षों के दौरान अपना हिस्सा जारी नहीं किया था और रेलवे ने अब केवल 202 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं।

255 किमी के साथ कडप्पा और बेंगलुरु के बीच एक और महत्वपूर्ण नई लाइन प्रस्तावित की गई थी जिसे 2008-09 में स्वीकृत किया गया था। हालांकि पहले 21 किलोमीटर का निर्माण पांच साल बाद पूरा हुआ। जबकि मूल अनुमान के मुताबिक परियोजना की कुल लागत 2,849 करोड़ रुपये थी। इस साल इसे नाममात्र की राशि 10 लाख रुपये ही मिली।

विजयवाड़ा-गुडूर तीसरी लाइन परियोजना के लिए 800 करोड़ रुपये की राशि आवंटित की गई थी, जिसे 2015-16 में 288 किमी की दूरी के लिए 3,549 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ मंजूरी दी गई थी।

जबकि उलवापडु-तलामंची के बीच 64 किमी की दूरी के लिए खंड और चिनगंजम-करावडी के बीच 23 किमी की दूरी के खंड को पूरा कर लिया गया है, शेष कार्य प्रगति पर हैं। आवंटित राशि से इन कार्यों को गति मिल सकती है।

290 किलोमीटर की दूरी के लिए 2900 करोड़ रुपये की स्वीकृत लागत के साथ 2019-20 में धर्मावरम-पाकला-काटापडी दोहरीकरण परियोजना के लिए 40 करोड़ रुपये आवंटित किए गए। अच्छी ट्रेनों को व्यस्त स्टेशनों में प्रवेश किए बिना गुजरने की सुविधा के लिए बाईपास लाइनों के निर्माण के लिए, 383.12 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे, जिसमें से 9.6 किमी की दूरी वाली एक लाइन रेणिगुंटा में बनाई जानी है।

तिरुपति स्टेशन को कम करने के लिए, 2016-17 के बजट में 33 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ तिरुचनूर स्टेशन का विकास प्रस्तावित किया गया था, जबकि रेलवे अब तक इससे अधिक खर्च कर चुका है। फिर भी काम अधूरे थे। इस बजट में इसे 8.5 करोड़ रुपये का आवंटन मिला है जो शायद काफी नहीं है। यहां तक कि तिरुपति स्टेशन तक पहुंचने वाली नई ट्रेनों को लेकर भी कोई स्पष्टता नहीं थी।

तिरुपति के सांसद डॉ एम गुरमूर्ति ने हंस इंडिया को बताया कि मंत्रालय केवल चल रही परियोजनाओं के लिए धन आवंटित करता है जबकि पीपीपी मोड के तहत कई नई पहल की जा रही हैं। उन्होंने कहा, "मैंने रेल मंत्री से तिरुपति और विशाखापत्तनम के बीच वंदे भारत ट्रेन के लिए कहा है, लेकिन पता चला कि रैक की कमी है और प्रस्ताव पर बाद में विचार किया जाएगा।"

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CREDIT NEWS: thehansindia