Andhra: विजाग कोचिंग यार्ड रीमॉडलिंग से रेल बुनियादी ढांचे को बड़ा बढ़ावा मिलेगा

विशाखापत्तनम में रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर का बड़ा विस्तार होने वाला है। इंडियन रेलवे ने लगभग 299 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से विशाखापत्तनम कोचिंग यार्ड के बड़े पैमाने पर रीमॉडलिंग (पुनर्निर्माण) को मंज़ूरी दी है। इस प्रोजेक्ट का मकसद पूर्वी तट पर सबसे व्यस्त रेलवे हब में से एक पर ट्रेनों को संभालने की क्षमता बढ़ाना, ऑपरेशनल दिक्कतों को कम करना और यात्रियों के लिए सुविधाओं में सुधार करना है।

यह महत्वाकांक्षी रीमॉडलिंग इसलिए भी बहुत अहम है क्योंकि विशाखापत्तनम एक बड़े मेट्रोपॉलिटन, इंडस्ट्रियल और टूरिज्म हब के तौर पर बढ़ रहा है, जिससे और ज़्यादा ट्रेन सेवाओं की मांग बढ़ रही है। इंडियन रेलवे ने विशाखापत्तनम को उन प्रमुख शहरों में शामिल किया है, जहां 2030 तक यहां से शुरू होने वाली ट्रेनों की क्षमता को काफी बढ़ाने का लक्ष्य है। यार्ड के लिए पहले की योजनाओं में क्षमता बढ़ाने के प्रोग्राम के तहत अतिरिक्त पैसेंजर प्लेटफॉर्म, स्टेबलिंग लाइन और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग शामिल थे।

299 करोड़ रुपये के नए प्रस्ताव के तहत, छह नए प्लेटफॉर्म और छह अतिरिक्त रेलवे लाइनें बनाने की योजना है, जबकि मौजूदा छह प्लेटफॉर्म को चौड़ा करने का प्रस्ताव है। इस विस्तार से ट्रेनों को रिसीव करने, भेजने और संभालने में ज़्यादा आसानी होगी और कम समय के अंतराल में कई सेवाओं के आने या जाने से बनने वाले दबाव को कम किया जा सकेगा। चौड़े प्लेटफॉर्म से यात्रियों को ज़्यादा जगह मिलने और पीक आवर्स, छुट्टियों और त्योहारों के मौसम में आवाजाही बेहतर होने की उम्मीद है।

अतिरिक्त इंफ्रास्ट्रक्चर से विशाखापत्तनम की ज़्यादा ट्रेनों को शुरू करने और खत्म करने की क्षमता मज़बूत होगी। अभी, टर्मिनल और यार्ड की क्षमता की सीमाएं अतिरिक्त ट्रेनों को शुरू करने और संभालने पर असर डालती हैं। लाइनों और प्लेटफॉर्म की संख्या बढ़ाने से भविष्य में यात्रियों की बढ़ती मांग के हिसाब से विस्तार की गुंजाइश बनेगी।

इस प्रोजेक्ट का यात्रियों से जुड़ा एक अहम हिस्सा स्टेशन के पूर्वी हिस्से में एक नया एंट्री गेट बनाना है। इससे स्टेशन तक दोनों तरफ से पहुंच बेहतर होगी और मौजूदा रास्तों के आसपास ट्रैफिक जमा होने के बजाय यात्रियों की आवाजाही ज़्यादा आसानी से हो सकेगी। योजना में सरफेस पार्किंग और एक नए डिज़ाइन वाला सर्कुलेशन सिस्टम शामिल है, जिसका मकसद स्टेशन के आसपास प्राइवेट गाड़ियों, टैक्सियों, ऑटो-रिक्शा और ट्रांसपोर्ट के दूसरे साधनों की आवाजाही को सुव्यवस्थित करना है।

पूर्वी हिस्से का विकास खास तौर पर अहम हो सकता है क्योंकि रेलवे स्टेशन बढ़ते हुए विशाखापत्तनम शहरी इलाके के अलग-अलग हिस्सों से आने वाले यात्रियों की सेवा करता है। आने-जाने वाली गाड़ियों को बेहतर ढंग से अलग करने और पैदल चलने वालों की आवाजाही में सुधार से स्टेशन के एंट्री और एग्जिट पॉइंट के आसपास भीड़ कम करने में मदद मिल सकती है, खासकर लंबी दूरी की प्रमुख ट्रेनों के आने और जाने के समय। रीमॉडलिंग में इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग का प्रस्ताव भी शामिल है, जिसमें मौजूदा सिग्नलिंग और रूट-कंट्रोल सिस्टम को आधुनिक कंप्यूटर-बेस्ड सिस्टम से बदला या अपग्रेड किया जाएगा। इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग को सिग्नल, पॉइंट और ट्रेन रूट को सुरक्षित रूप से कोऑर्डिनेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही यह रेलवे ऑपरेटरों को कॉम्प्लेक्स स्टेशन यार्ड में ट्रेनों की आवाजाही को संभालने में ज़्यादा सुविधा देता है। नए प्लेटफॉर्म और लाइनें बनने के साथ, सिग्नलिंग अपग्रेड क्षमता और ऑपरेशनल सुरक्षा दोनों को बेहतर बनाने का एक अहम हिस्सा होगा।

299 करोड़ रुपये का यह प्रोजेक्ट आंध्र प्रदेश में रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को बड़े पैमाने पर बढ़ावा देने की कोशिशों का हिस्सा है। अप्रैल में, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा था कि राज्य को रेलवे के लिए रिकॉर्ड 10,134 करोड़ रुपये का फंड मिला है और घोषणा की थी कि साउथ कोस्ट रेलवे ज़ोन 1 जून, 2026 से काम करना शुरू कर देगा।

विशाखापत्तनम को राजामहेंद्रवरम की ओर जाने वाले रेलवे कॉरिडोर पर क्षमता विस्तार से भी फ़ायदा होगा। केंद्रीय कैबिनेट ने आंध्र प्रदेश और उत्तर प्रदेश के प्रोजेक्ट्स वाले 24,815 करोड़ रुपये के पैकेज के तहत राजामुंदरी-विशाखापत्तनम सेक्शन में मल्टी-ट्रैकिंग को मंज़ूरी दी है, जिससे विशाखापत्तनम में टर्मिनल क्षमता और मज़बूत होगी क्योंकि आस-पास के नेटवर्क में अतिरिक्त लाइन क्षमता जुड़ेगी।

एक बार लागू होने के बाद, कोचिंग यार्ड की रीमॉडलिंग से विशाखापत्तनम रेलवे स्टेशन पर ट्रेनों और यात्रियों को संभालने का तरीका पूरी तरह बदल जाएगा। छह नए प्लेटफॉर्म, छह अतिरिक्त लाइनें, मौजूदा प्लेटफॉर्म को चौड़ा करना, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग, पूर्वी तरफ़ प्रवेश द्वार, सरफेस पार्किंग और बेहतर आवाजाही की सुविधाओं से मौजूदा रुकावटों को दूर करने और भविष्य की ज़रूरतों के लिए क्षमता बनाने की उम्मीद है।

इससे भी अहम बात यह है कि यह प्रोजेक्ट विशाखापत्तनम के लिए ज़्यादा संख्या में शुरू होने वाली और खत्म होने वाली ट्रेनों को संभालने का रास्ता बनाता है, क्योंकि इस इलाके में रेलवे ट्रैफ़िक बढ़ रहा है। साउथ कोस्ट रेलवे के शुरू होने और अन्य बड़े रेल क्षमता प्रोजेक्ट्स के साथ...