BENGALURU: रेलवे बोर्ड के आदेश के बाद भी कर्नाटक-राइड एमडी चुनने में विफल रहा

बेंगलुरु: रेलवे बोर्ड ने हाल ही में रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी (कर्नाटक) लिमिटेड (K-RIDE) को पत्र लिखकर पूर्णकालिक प्रबंध निदेशक की रिक्ति भरने के लिए कहा है। इसने जोर देकर कहा कि पात्रता मानदंड पर सात साल पहले जारी उसके आदेश को अपनाया जाए। K-RIDE को पत्र भेजे हुए 12 दिन हो गए हैं, लेकिन इस संबंध में कोई कदम नहीं उठाया गया है.

K-RIDE कर्नाटक सरकार और रेल मंत्रालय का एक संयुक्त उद्यम है। अगस्त 2022 में अमित गर्ग का तबादला होने के बाद से लगभग 1.5 साल तक कोई पूर्णकालिक एमडी नियुक्त नहीं किया गया है।

एक योग्य डॉक्टर और कन्नड़ और संस्कृति विभाग के सचिव डॉ. एन मंजुला को 29 नवंबर को के-राइड एमडी के रूप में अतिरिक्त प्रभार दिया गया था। यह बुनियादी ढांचा मंत्री एमबी पाटिल द्वारा तीन महीने पहले किए गए वादे के बावजूद था कि एक पूर्णकालिक एमडी नियुक्त किया जाएगा।

टीएनआईई के पास 15 जनवरी, 2024 को निदेशक, गति शक्ति, रेलवे बोर्ड द्वारा भेजे गए पत्र की एक प्रति है, जिसमें एमडी को 11 जनवरी, 2017 को बोर्ड द्वारा जारी परिपत्र में उल्लिखित दिशानिर्देशों के अनुसार रिक्ति को फिर से विज्ञापित करने का निर्देश दिया गया है।

वह सर्कुलर सात साल पहले सभी राज्य सरकारों को संयुक्त उद्यम परियोजनाओं के संबंध में जारी किया गया था, और इसमें ग्रुप ए की न्यूनतम 25 साल की सेवा अनिवार्य थी, जिसमें से कम से कम 5 साल वरिष्ठ प्रशासन ग्रेड में होनी चाहिए। आयु सीमा 55 वर्ष है, साथ ही रेलवे से संबंधित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की योजना, डिजाइन और निष्पादन में 5 वर्ष या उससे अधिक का अनुभव होना चाहिए।

बोर्ड चाहता है कि के-राइड सितंबर 2023 में विज्ञापित पद के लिए पात्रता मानदंड को संशोधित करे, जिसमें उसने आयु सीमा के रूप में 65 वर्ष निर्दिष्ट किया था, और राज्य सरकार के साथ-साथ पूरे भारत के अधिकारियों की प्रतिनियुक्ति की अनुमति दी थी।

एक सूत्र ने कहा, "बोर्ड चाहता है कि K-RIDE जैसे संगठन में केवल तकनीकी रूप से योग्य कर्मियों को ही नियुक्त किया जाए, क्योंकि यह बेंगलुरु के लिए महत्वपूर्ण 148 किलोमीटर लंबी बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना को संभालेगा।"

पीएमओ इस प्रोजेक्ट पर बारीकी से नजर रख रहा है. “जून 2022 में, पीएम मोदी ने घोषणा की थी कि परियोजना 40 महीनों में पूरी हो जाएगी। इस महीने के अंत तक, 16 महीने बीत जाएंगे और अभी भी पूर्णकालिक एमडी की नियुक्ति नहीं की गई है, ”उन्होंने कहा।

तकनीकी विशेषज्ञता का अभाव

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, जो हाल ही में अपनी बेंगलुरु यात्रा के दौरान एक आंतरिक बैठक के बाद नाराज बताए गए थे, ने 15,767 करोड़ रुपये की परियोजना को चलाने के लिए तकनीकी रूप से योग्य लोगों को नियुक्त करने की आवश्यकता के बारे में बात की थी।

भले ही परियोजना कछुआ गति से आगे बढ़ रही है, संयुक्त महाप्रबंधक और मुख्य जनसंपर्क अधिकारी पुनिता सदाशिवैया को मानव संसाधन महाप्रबंधक के रूप में अतिरिक्त प्रभार दिया गया है और उन्हें के-राइड के परियोजना और योजना निदेशक आर के सिंह के माध्यम से अपनी सभी फाइलें भेजने के लिए कहा गया है, एक खुलासा हुआ। आंतरिक आदेश। प्रभारी एमडी एन मंजुला पर पिछले पदाधिकारी गुप्ता द्वारा दिए गए सभी आदेशों को उलटने का आरोप लगाया गया है।

अपने कदम का बचाव करते हुए मंजुला ने कहा, “एक सरकारी अधिकारी को अस्थायी रूप से जीएम एचआर बनाया गया है। हमने पूर्णकालिक कर्मचारी के लिए राज्य सरकार से आवाज उठाई है। इसमें कोई नुकसान नहीं है क्योंकि वे संविदा कर्मचारियों की तुलना में सरकारी प्रक्रियाओं के बारे में अधिक जागरूक हैं।

तकनीकी विशेषज्ञता की कमी के कारण उपनगरीय परियोजना के कॉरिडोर-1 और कॉरिडोर-3 दोनों के लिए संरेखण को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। जब तक ऐसा नहीं किया जाता, रेलवे भूमि अधिग्रहण के साथ आगे नहीं बढ़ सकता और निविदाएं नहीं बुलाई जा सकतीं," एक अन्य सूत्र ने कहा।

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