दुनिया और यहां तक कि भारत ने मुंबई को बहुत पीछे छोड़ दिया है

लगभग आठ साल पहले जब पहली मुंबई मेट्रो लाइन खुली, तो यात्रियों ने वातानुकूलित कारों और स्वचालित दरवाजों पर पुराने देहाती लोगों की तरह देखा। उनके लिए यह सब कितना नया था। विशुद्ध रूप से उनकी प्रतिक्रियाओं से, वे दुनिया की सबसे बड़ी शहरी अर्थव्यवस्थाओं में से एक के निवासी नहीं लग रहे थे।

इस जनवरी में, दो और मेट्रो लाइनों के दो और खंड खुल गए, और लोगों की प्रतिक्रिया समान थी क्योंकि मुंबई के लोग अभी भी शहरी दुनिया में ही नहीं बल्कि शहरी भारत में भी बुनियादी ढांचे के आदी नहीं हैं। अधिकांश मुंबई अभी भी नम ट्रेनों में यात्रा करते हैं जिन्हें वातानुकूलित नहीं किया जा सकता है क्योंकि यात्री कारों से बाहर निकलते हैं, पूरे रास्ते झूलते रहते हैं, उनमें से कुछ लगभग हर दिन अपनी मौत के मुंह में समा जाते हैं। वास्तव में, अधिकांश मुंबई का उपयोग वातानुकूलित सार्वजनिक बसों या यहां तक कि टैक्सियों के लिए नहीं किया जाता है। इसकी यातायात भीड़ आज दुनिया में सबसे खराब है क्योंकि इसमें पर्याप्त सड़कें नहीं हैं। यह केवल अब है कि कुछ ढांचागत परियोजनाएं पूरी होने या शुरू होने के करीब हैं।

यह कभी एक महान शहर था, लेकिन इतना पीछे हट गया है कि आज, यहां तक कि एशियाई मानकों के अनुसार, यह केवल एक छोटा शहर है जिसमें बहुत से लोग रहते हैं। यहां तक कि आधुनिक शहरी मनोरंजन के रूप में भी इसमें खाने के अलावा कुछ नहीं है। हां, अगर आप नए साल की पूर्व संध्या की गिनती नहीं करते हैं तो आमतौर पर महिलाएं सड़कों पर अधिक सुरक्षित होती हैं।

लंबे समय तक शहर में जीवन कठिन था। यह हमेशा एक विशाल शहरी डिजाइन दोष था। लेकिन, अधिकांश महान शहरों की तरह, इसे भी आपको पीड़ित करने का अधिकार था। क्योंकि इसने बदले में कुछ दिया। "बॉम्बे" जैसा कि इसे एक बार कहा जाता था, और इसके लोगों, विशेष रूप से इसके नए लोगों के बीच एक अनकहा समझौता था। अपनी खामियों के बदले में, बॉम्बे ने जीवन का एक ऐसा तरीका पेश किया जो भारत में कहीं और या दुनिया के कई हिस्सों में उपलब्ध नहीं था। दुनिया।

यदि आप न्यूयॉर्क या यहां तक कि शंघाई और बैंकॉक जैसे दुनिया के महान शहरों पर विचार करते हैं, तो वे अंतरिक्ष को संकुचित करते हैं और दम घुटने लगते हैं, लेकिन बदले में वे एक आधुनिक शहर का आनंद प्रदान करते हैं जो दुनिया में या कम से कम इस क्षेत्र में अद्वितीय है। ऐसे में जाम के मायने हैं। लोग बड़ी संख्या में एक शहर में आते हैं, या एक कारण से रहते हैं। मुंबई अब अद्वितीय कुछ भी नहीं प्रदान करता है। अन्य बड़े भारतीय शहरों की तुलना में अधिक वेतन भी नहीं।

मैं 21 साल का था जब मैं बंबई चला गया और अपनी पहली शाम तक मैंने स्वीकार कर लिया कि मेरा घर एक अपमानजनक जगह होगी। लेकिन अन्य सभी तरीकों से, शहर में जीवन उन जगहों से बेहतर था, जिन्होंने मुझे ऊपर उठाया, और यह केवल इसलिए नहीं था क्योंकि मैं अविवाहित था। 90 के दशक के मध्य में बॉम्बे अभी भी किसी भी अन्य भारतीय शहर से कई पायदान ऊपर था। इसमें निर्बाध बिजली आपूर्ति थी, जो एक भारतीय के लिए एक अनूठा अनुभव था। भले ही इसकी सड़क की लंबाई बहुत अधिक नहीं थी, लेकिन इसकी यातायात भीड़ मद्रास की तुलना में कम थी। मैंने पहली बार पक्की सड़कें देखीं। कई बार और नाइट क्लब थे। लड़कियों को, मद्रास से एक अभिव्यक्ति उधार लेने के लिए, "व्यापक दिमाग" था। भारत मस्ती के खिलाफ एक गणतंत्र था और है, लेकिन बॉम्बे नहीं था। महत्वपूर्ण तरीकों से, बॉम्बे भारत भी नहीं था। यहां इस तरह के लोग थे जिन्हें आप कहीं और नहीं मिला।सांस्कृतिक अभिजात वर्ग और कला के संरक्षक अलग थे।

दुनिया जितनी भी आश्चर्यजनक चीजों का आविष्कार कर रही थी, वे सब पहले बंबई के रास्ते भारत में आईं। भारत में मोबाइल और इंटरनेट कवरेज सबसे अच्छा था। आवारा कुत्ते भी, देश में कहीं और की तुलना में बड़े, भरे-पूरे और खुश थे। अंतरिक्ष को छोड़कर बहुतायत थी।

source: livemint