"टूटी हुई रीढ़ के साथ मैं दूसरा प्रयास करने की योजना बना रहा था ..." भारतीय नाविक अभिलाष टॉमी

नई दिल्ली (एएनआई): एक तूफान के बाद दक्षिणी हिंद महासागर में कहीं टूटी हुई रीढ़ की हड्डी के साथ 32 फीट की नौका पर लेटे हुए, जिसने उसे 5 मीटर से अधिक जमीन पर पटक दिया, भारतीय नाविक अभिलाष टॉमी ने सोचा कि उसे देना चाहिए दुनिया की सबसे भीषण समुद्री नौकायन दौड़ के लिए एक और शॉट।

लगभग पांच साल बाद, सेवानिवृत्त भारतीय नौसेना अधिकारी सीडीआर अभिलाष टॉमी ने अप्रैल 2023 में इतिहास रचा, जब वह गोल्डन ग्लोब रेस 2022 में दूसरे स्थान पर आए, उन्होंने अपनी नौका, बायनाट पर केवल आठ महीनों में अकेले दुनिया की परिक्रमा की।

अभिलाष ने जीजीआर को पूरा किया, जो 4 सितंबर, 2022 को 236 दिन, 14 घंटे, 46 मिनट, 34 सेकेंड में 29 अप्रैल को शुरू हुआ, जिससे वह ऐसा करने वाले पहले भारतीय नाविक बन गए।

1960 के दशक के ऐतिहासिक संडे टाइम्स गोल्डन ग्लोब रेस का पुनरुद्धार, गोल्डन ग्लोब रेस दुनिया भर में एक एकल नौकायन घटना है जो फ्रांस के समुद्र तटीय शहर लेस सेबल्स-डी'ओलोने में शुरू और समाप्त होती है।

नई दिल्ली में नेवल ऑफिसर्स मेस एनेक्सी (एनओएमए) कोटा हाउस में शुक्रवार को आयोजित उनके अभिनंदन समारोह के बाद एएनआई से बात करते हुए टॉमी ने कहा कि उन्होंने जीजीआर में फिर से प्रवेश किया क्योंकि वह हार मानने को तैयार नहीं थे।

कठिन दौड़ में, जीजीआर, भागीदारी केवल आमंत्रण द्वारा है और प्रतिभागियों के पास 12,000 मील का न्यूनतम संयुक्त महासागर नौकायन अनुभव होना चाहिए, जिसमें से 2,000 मील अकेले होना चाहिए और अन्य 2,000 मील को उस विशिष्ट नाव पर कवर किया जाना चाहिए जिसका वे उपयोग कर रहे हैं। जाति।

दौड़ को नॉन-स्टॉप होना आवश्यक है, एक स्टॉप बनाने वालों के साथ, चिचस्टर वर्ग में वापस चला जाता है - जहां नाविकों को उस श्रेणी में दौड़ पूरी करने के लिए एक अलग स्मृति चिन्ह मिलता है - जबकि जो कई स्टॉप बनाते हैं उन्हें अयोग्य घोषित किया जाता है या " सेवानिवृत्त"।

अभिलाष गोल्डन ग्लोब की 50 वीं वर्षगांठ संस्करण में एक प्रवेशकर्ता था, जो दुनिया भर में एक एकल नॉन-स्टॉप दौड़ थी, जो 1 जुलाई, 2018 को लेस सेबल्स डी ओलोंने फ्रांस से शुरू हुई थी।

लेकिन उस समय, वह फिनिश लाइन को पार नहीं कर सका क्योंकि वह दक्षिणी हिंद महासागर में गहरे तूफान की चपेट में आ गया था, जिसने उसकी नौका, थुरैया को लुढ़का दिया और नष्ट कर दिया।

अभिलाष, जो तूफान के दौरान तीसरे स्थान पर था, नाव के मस्तूल से गिर गया था, जिससे उसकी पीठ गंभीर रूप से घायल हो गई थी और साढ़े तीन दिन बाद एक फ्रांसीसी सरकार के मत्स्य गश्ती पोत, OSIRIS द्वारा बचाए जाने से पहले वह अपने पैरों को हिलाने में असमर्थ था।

कठिन परिस्थितियों में, चालक दल अभिलाष को एक स्ट्रेचर पर ले जाने में सक्षम था। बाद में उन्हें भारतीय नौसेना के जहाज में स्थानांतरित कर दिया गया और भारत आने के दो दिन बाद उनकी रीढ़ में टाइटेनियम की छड़ें डाली गईं और पांच कशेरुकाओं को एक में जोड़ दिया गया।

अपनी नौका को पलटने के लिए बाध्य हुए घातक तूफान के बारे में बताते हुए उन्होंने कहा, "मैं एक तूफान में फंस गया क्योंकि उस पर मेरा नाम लिखा था। जब नाव पलटी तो मैं उससे अलग हो गया, लेकिन मैं मस्तूल को पकड़े हुए था।" , और, जब नाव सीधी हुई तो मैं मस्तूल के शीर्ष पर था लेकिन अचानक मैं 5-8 मीटर की ऊंचाई से जमीन में गिर गया, जिसके परिणामस्वरूप मेरी रीढ़ की हड्डी में फ्रैक्चर हो गया, मुझे बचाए जाने से पहले तीन दिनों तक नाव में पड़ा रहा।

"यह सब पृथ्वी के सबसे दूरस्थ कोने के क्षेत्र में हुआ," नॉन-स्टॉप सोलो सर्कमनेविगेटर ने कहा।

"मेरी सर्जरी में, पांच कशेरुकाओं को एक ही टुकड़े में जोड़ा गया था और दो टाइटेनियम की छड़ें मेरी रीढ़ में तय की गई थीं," उन्होंने कहा।

टाइटेनियम मैन ने फिर से बच्चे जैसी चीजें सीखीं कि कैसे चलना है, कैसे सीढ़ियां चढ़ना है।

उन्होंने कहा, "जब मैं बैसाखियों के सहारे चल रहा था, तो मैंने बहुत सारी फिजियोथेरेपी की। मैंने अपनी संतुलन क्षमता को फिर से हासिल करने के लिए किकबॉक्सिंग की।"

समुद्री पागल खानाबदोश ने 2019 में केवल नौकायन के लिए अपने पागलपन के लिए अपने गोरों को लटका दिया और 2022 में फिर से दौड़ में भाग लिया, जिससे वह लगभग मारा गया।

इस बार दूसरे प्रयास में उन्हें अपने अतीत से सीख मिली जिसने उन्हें तीन कैप - केप ऑफ गुड होप, ऑस्ट्रेलिया में केप लीउविन और दक्षिण अमेरिका में केप हॉर्न को पार करने में मदद की।

"मैंने सीखा कि मुझे अपने समर्थन के लिए एक अच्छी टीम की आवश्यकता है। इसलिए इस बार मेरे पास बिल्कुल वैसी टीम थी जिसका मैंने सपना देखा था। मेरे पास नीदरलैंड का एक शानदार डिजाइनर था, जिसने मुझे नाव स्थापित करने में मदद की। अमेरिका से एक टीम मैनेजर, मेरे परिवार और एक शानदार प्रायोजक के साथ," उन्होंने कहा।

इतनी कम सफलता दर वाली दौड़ में दूसरे प्रयास के लिए जाने पर उन्होंने कहा, "जब मेरे साथ दुर्घटना हुई थी और बचाव के लिए प्रतीक्षा करने के अलावा मेरे पास तीन दिनों तक कुछ नहीं था, तो मैं पहले से ही अगली दौड़ की योजना बना रहा था। "

"मैं सोच रहा था कि अगली दौड़ के लिए कौन सी नाव खरीदनी है और प्रायोजन करना है। यह हमेशा मेरे दिमाग में था और मैं हार मानने को तैयार नहीं था," उन्होंने कहा।

अपने दूसरे प्रयास के दौरान, टॉमी ने एंकर के एक टुकड़े से 10,000 मील की दूरी तय की, जिसे उन्होंने अपने सेल्फ-स्टीयरिंग के टूटने के बाद ऑटोपायलट पर तय किया।

"ठीक है, मुझे लगता है कि मेरे लिए सबसे मुश्किल काम था जब मेरा स्व-स्टीयरिंग नाविकों के माउंट एवरेस्ट केप हॉर्न के करीब टूट गया। मुझे याद है कि मैंने अपने रेस आयोजकों को फोन किया और उन्हें इसके बारे में सूचित किया। उन्होंने बदले में मेरी पत्नी को फोन किया और उसे बताया कि उनका दूसरा मौका खत्म हो गया है। क्योंकि बहुत सारे लोग अपने ऑटोपायलट के विफल होने के बाद सेवानिवृत्त हो गए," उन्होंने कहा।

"मैंने तुरंत अपने शौचालय के दरवाजे को हटा दिया, एक भाला बनाया और इसे ठीक कर दिया लेकिन यह भी विफल रहा। मैं सोच में पड़ गया कि क्या करना है। फिर मैंने अपना आपातकालीन रडार काट दिया और उसमें से एक भाला बनाया, लेकिन यह फिट नहीं हुआ। फिर मैंने अंत में लंगर से एक टुकड़ा निकाला और इसे ऑटोपायलट पर लगा दिया, वहां से मैंने 10,000 मील की यात्रा की। यह मेरे द्वारा की गई सबसे नवीन मरम्मत थी और मैंने दौड़ नहीं हारी, "सेवानिवृत्त नौसेना अधिकारी ने गर्व से कहा।

जीजीआर 2022 संस्करण में 11 देशों के कुल 16 नाविकों ने भाग लिया। दक्षिण अफ्रीका की कर्स्टन न्यूसचफर, शुरुआती लाइन पर एकमात्र महिला, ने दौड़ जीती।

अभिलाष के समुद्री साथी 'बयानत' को अब अबू धाबी के एक संग्रहालय में रखा जाएगा। (एएनआई)