Delhi दिल्ली के 2,800 किलोमीटर लंबे पब्लिक फ़ुटपाथ नेटवर्क की मरम्मत और रखरखाव के काम देने के तरीके में बदलाव हो सकता है। सुप्रीम कोर्ट की ओर से पैदल चलने वालों की सुरक्षा पर कड़ी टिप्पणियों के बाद, पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) एक मॉडल टेंडर सिस्टम तैयार कर रहा है। विभाग ने मौजूदा टेंडर प्रक्रिया की समीक्षा करने और बदलावों का सुझाव देने के लिए तीन सदस्यों की एक कमेटी बनाई है। उनकी सिफारिशें फ़ुटपाथ के निर्माण, मरम्मत और रखरखाव के लिए प्रस्तावित सिस्टम का आधार बनेंगी। यह काम बहुत बड़े पैमाने का है। PWD लगभग 1,400 किलोमीटर सड़कों का रखरखाव करता है, और दोनों तरफ़ फ़ुटपाथ होने के कारण पैदल चलने वालों का कुल नेटवर्क लगभग 2,800 किलोमीटर हो जाता है।
सुप्रीम कोर्ट की सड़क सुरक्षा कमेटी के निर्देशों के बाद 2024 में किए गए एक ऑडिट में कई कमियां पाई गईं। लगभग 84 प्रतिशत फ़ुटपाथ 'इंडियन रोड्स कांग्रेस' द्वारा तय चौड़ाई के मानकों को पूरा नहीं करते थे, जबकि केवल 25 प्रतिशत ही इस्तेमाल के लायक पाए गए। ये समस्याएं पूरे शहर में फैली हुई हैं। व्यस्त सड़कों, बाज़ारों, अस्पतालों, मेट्रो स्टेशनों और स्कूलों के आस-पास के फ़ुटपाथ अतिक्रमण, टूटी टाइलों, बिजली के खंभों, जल-जमाव और अवैध पार्किंग से प्रभावित हैं। सरकार ने पिछले साल मुख्य सड़कों के किनारे लगभग 200 किलोमीटर फ़ुटपाथ की मरम्मत और निर्माण की योजना भी घोषित की थी।
सुप्रीम कोर्ट ने अपने हालिया फैसले में सुरक्षित और स्पष्ट रूप से चिह्नित फ़ुटपाथ की उपलब्धता को नागरिकों के अधिकारों से जोड़ा है। कोर्ट ने ज़ोर दिया कि सड़क एजेंसियों को पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षित और बिना रुकावट वाले रास्ते उपलब्ध कराने चाहिए, न कि सिर्फ़ गाड़ियों के लिए सड़कें। प्रस्तावित सिस्टम के तहत, PWD हर ज़ोन के लिए एक टेंडर या पूरे इलाके को कवर करने वाला एक बड़ा टेंडर जारी करने पर विचार कर सकता है। अभी, अलग-अलग एग्जीक्यूटिव इंजीनियरों के स्तर पर अलग-अलग टेंडर जारी किए जाते हैं। हालांकि, विशेषज्ञ पूरी दिल्ली के लिए एक ही टेंडर को व्यावहारिक नहीं मानते हैं। वे स्थानीय टेंडर के पक्ष में हैं, जिसमें केंद्रीय निगरानी, क्वालिटी चेक, समय-सीमा के भीतर मरम्मत और स्पष्ट जवाबदेही शामिल हो।