मेट्रो कारों की संख्या कम नहीं करेगी, ऐसे वाहनों को सिंगापुर की तरह गैर-किफायती बना सकती है: SC
नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार को मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड की दलीलों पर सहमति नहीं जताई कि मेट्रो नागरिकों को कारों का उपयोग नहीं करने के लिए प्रोत्साहित करेगी, यह कहते हुए कि यह सही "बहिर्वाह" नहीं है और कारों को सिंगापुर की तरह "अलाभकारी" बनाने से काम चल सकता है।
सिंगापुर में, एक कार एक महंगा खजाना है और एक संभावित खरीदार को मीडिया रिपोर्टों के अनुसार एक बोली में एंटाइटेलमेंट (सीओई) के प्रमाण पत्र को सुरक्षित करना पड़ता है, एक मध्यम आकार की सेडान के लिए सीओई बोली की निविदाओं में से एक की कीमत लगभग 30,000 अमेरिकी डॉलर थी।
मुख्य न्यायाधीश डी वाई चंद्रचूड़ और न्यायमूर्ति पी एस नरसिम्हा की पीठ ने एमएमआरसीएल को अपनी कार शेड परियोजना में ट्रेन रैंप के निर्माण के लिए मुंबई की आरे कॉलोनी में 84 पेड़ों की कटाई के लिए संबंधित प्राधिकरण के साथ अपनी याचिका को आगे बढ़ाने की अनुमति दी।
कार्बन उत्सर्जन कम होगा
सुनवाई के दौरान एमएमआरसीएल की ओर से सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता ने मेट्रो रेल परियोजना के लाभों और प्रभावों को सूचीबद्ध करते हुए कहा कि कम वाहनों के आवागमन के कारण कार्बन उत्सर्जन में कमी आएगी।
उन्होंने कहा कि 13 लाख से अधिक यात्री मेट्रो के माध्यम से यात्रा कर सकते हैं और यातायात की स्थिति, कारों की कम संख्या, ईंधन की खपत और वायु प्रदूषण में आसानी हो सकती है, उन्होंने कहा कि हर दिन मुंबई में ट्रेन दुर्घटनाओं में नौ लोग मारे जाते हैं।
सीजेआई ने कहा, "कारों की वृद्धि दर बढ़ती रहेगी। लोगों के पास कारें बनी रहेंगी। देखें कि दिल्ली में क्या हुआ। आपके पास परिधीय रास्ता है लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि शहर डी-क्लॉग हो जाएगा।"
जस्टिस चंद्रचूड़ ने कहा, "यह एक्सट्रपलेशन कि लोग कार चलाना बंद कर देंगे, ईंधन की खपत कम हो जाएगी। यह मदद नहीं करता है। कमी तब होती है जब आप सिंगापुर जैसा कुछ करते हैं - कारों को इतना असंवैधानिक बना दें।"