माल ढुलाई नीति के कारण पूर्वी भारत को अतीत में नुकसान उठाना पड़ा, निर्मला सीतारमण

नई दिल्ली: 1992-93 तक चार दशकों तक मौजूद खनिजों की कीमत पूरे देश में एक ही स्तर पर रखने के उद्देश्य से बनाई गई नीति ने खनन क्षेत्रों के करीब स्थापित होने वाले उद्योगों के लिए प्रोत्साहन को कमजोर कर दिया, जिससे खनिज समृद्ध पूर्वी क्षेत्रों की विकास संभावनाएं प्रभावित हुईं। राज्यों, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने मंगलवार को पटना में एक टेलीविज़न प्रेस वार्ता में कहा।

मंत्री ने कहा कि यह क्षेत्र, जो कभी 'मालभाड़ा समानीकरण नीति' के कारण पीड़ित था, अब राष्ट्रीय जनतांत्रिक गठबंधन (एनडीए) सरकार की विकास रणनीति के मूल में है।

सीतारमण ने कहा, “आज हम कहते हैं, हमने लेखानुदान के दिन संसद में भी कहा था, हम 2047 तक एक विकसित भारत का निर्माण कर रहे हैं और प्रगति की यात्रा को सभी पूर्वी राज्यों द्वारा संचालित किया जाएगा।”

मंत्री ने बताया कि माल ढुलाई समानीकरण नीति का उद्देश्य खनिज परिवहन लागत पर सब्सिडी देकर भारत में कहीं भी कारखाने बनाने के लिए प्रोत्साहित करना है और इसके परिणामस्वरूप, बिहार में कोयले के खनन की लागत मुंबई में समान है।

इस नीति का पूर्वी भारत के राज्यों पर विनाशकारी प्रभाव पड़ा क्योंकि इस नीति ने खनन क्षेत्रों के करीब उद्योग स्थापित करने के लिए प्रोत्साहन को कमजोर कर दिया, कारखानों को दूर स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित किया और इन राज्यों की आर्थिक संभावनाओं पर नकारात्मक प्रभाव डाला। मंत्री ने कहा कि इसके कारण लोग रोजगार की तलाश में बाहर जाने लगे।

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मंत्री ने बताया कि भारत के पूर्वी हिस्से पर ध्यान केंद्रित करना मोदी सरकार के लिए लगातार प्राथमिकता रही है, जिसे 2024-25 के अंतरिम बजट में शामिल किया गया है।

2010 की तुलना में 2022 में घटनाओं की संख्या में 76% की कमी के साथ मोदी सरकार इस क्षेत्र में वामपंथी उग्रवाद को काफी हद तक खत्म करने में सफल रही है।

सीतारमण ने यह भी कहा कि एनडीए सरकार के तहत क्षेत्र में सरकारी उर्वरक संयंत्रों का पुनरुद्धार इस क्षेत्र में सरकार के फोकस का एक उदाहरण है।

बरौनी, सिंदरी और गोरखपुर में तीन उर्वरक संयंत्रों की संयुक्त क्षमता सालाना 38.1 मिलियन टन तक बढ़ जाती है। बिहार के बरौनी में यूरिया संयंत्र को ₹9,500 करोड़ की लागत से पुनर्जीवित किया गया।