डीजीसीए ने विमान परिचालकों से "कोई गंतव्य वैकल्पिक नहीं" वाली वाणिज्यिक उड़ानों के लिए एसओपी तैयार करने को कहा

नई दिल्ली: नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने सभी विमान संचालकों से वाणिज्यिक उड़ान संचालन के लिए मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) तैयार करने को कहा है ताकि बिना किसी वैकल्पिक गंतव्य के सुरक्षित उड़ान प्रक्रियाओं को सुनिश्चित किया जा सके।

डीजीसीए द्वारा 20 फरवरी को जारी सर्कुलर में कहा गया है कि ऑपरेटर एयरोड्रम-वार मानक संचालन प्रक्रियाएं स्थापित करेंगे और उड़ान संचालन कर्मियों को बिना किसी वैकल्पिक गंतव्य के सुरक्षित उड़ान प्रक्रियाओं को सुनिश्चित करने के लिए मार्गदर्शन प्रदान करेंगे और इसे डीजीसीए द्वारा अनुमोदित किया जाएगा।

यह आगे पढ़ता है कि तेजी से बदलती वैश्विक अर्थव्यवस्था में, अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन उद्योग को लगातार नए रुझानों और तेजी से प्रतिस्पर्धी बाजार स्थितियों के अनुकूल होना चाहिए।

"जबकि विमानन में तकनीकी सुधार विश्वसनीयता और पूर्वानुमान में वृद्धि जारी रखते हैं, आर्थिक और पर्यावरणीय चिंताएं ऑपरेटरों को ईंधन का अधिक कुशलता से उपयोग करने के लिए मजबूर करती रहेंगी। नतीजतन, सभी ऑपरेटरों, जिनमें मौजूदा तकनीकों का लाभ उठाना और परिचालन चुनौतियों का सामना करने के लिए नई तकनीकों में निवेश करना शामिल है, को चाहिए उनके निवेश पर प्रतिफल प्राप्त करने का अवसर दिया जाए," DGCA का परिपत्र पढ़ा।

"इस परिपत्र का उद्देश्य सीएआर सेक्शन 8 सीरीज़ ओ पार्ट II के अनुपालन में वैकल्पिक गंतव्य के साथ उड़ानें संचालित करने के लिए नीति के कार्यान्वयन का समर्थन करने के लिए आवश्यक विस्तारित मार्गदर्शन सामग्री प्रदान करना है।"

DGCA ने नो डेस्टिनेशन अल्टरनेटिव वाली उड़ानों के लिए SOP तैयार करने के लिए कुछ दिशानिर्देशों का सुझाव दिया है, इसमें कहा गया है कि ऑपरेटर प्रत्येक एयरोड्रम के लिए एक निर्धारित प्रक्रिया स्थापित करेंगे, जैसा कि DGCA द्वारा अनुमोदित है ताकि बिना डेस्टिनेशन अल्टरनेट के उड़ानें शुरू की जा सकें।

सर्कुलर में डीजीसीए ने यह भी कहा कि प्रक्रिया केवल एक से अधिक स्वतंत्र रनवे वाले गंतव्यों पर लागू होती है।

"कम से कम एक रनवे एक साधन दृष्टिकोण प्रक्रिया के साथ उपलब्ध होना चाहिए। समय के साथ प्राथमिक रनवे से द्वितीयक रनवे में परिवर्तन हवाईअड्डा ऑपरेटर द्वारा निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। ऑपरेटर को प्रत्येक हवाई अड्डे के साथ समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करना चाहिए जहां वे उड़ान भरने का इरादा रखते हैं। कोई गंतव्य वैकल्पिक नहीं। सभी संभावित गैर-सामान्य परिदृश्यों और आकस्मिक योजनाओं पर संगठनात्मक स्तर पर चर्चा की जाएगी और इसमें शामिल व्यक्तियों के साथ साझा किया जाएगा। इसमें शामिल सभी कर्मियों को नो डेस्टिनेशन अल्टरनेट (NDA) के साथ उड़ान संचालन करने से पहले प्रशिक्षित किया जाएगा। " इसे पढ़ें।

"अल्ट्रा लॉन्ग-रेंज (ULR) फ्लाइट ऑपरेशंस में शामिल ऑपरेटर एनडीए फ्लाइट के साथ फ्लाइट ऑपरेशंस शुरू करने के लिए री-क्लीयरेंस फ्लाइट प्लानिंग के संयोजन में नो डेस्टिनेशन अल्टरनेट पर गौर कर सकते हैं। साथ ही, स्थानीय रेगुलेटर से जरूरी मंजूरी ली जाएगी। प्रत्येक एयरोड्रम। "नो डेस्टिनेशन अल्टरनेट" के साथ उड़ान शुरू करने या जारी रखने का निर्णय पूरी तरह से पायलट इन कमांड (पीआईसी) के पास है। यदि परिस्थितियाँ ऐसी हैं, तो उड़ान को डेस्टिनेशन अल्टरनेट के साथ भेजा जाएगा, "यह आगे पढ़ा। (एएनआई)