Delhi दिल्ली : दिल्ली में मंगलवार से लागू हुए जीवन-काल समाप्त हो चुके वाहनों में ईंधन भरने पर प्रतिबंध ने सार्वजनिक बहस को जन्म दे दिया है, जिसमें नेटिज़न्स और निवासी इसकी निष्पक्षता, आर्थिक प्रभाव और अंतर्निहित उद्देश्यों पर सवाल उठा रहे हैं।
यह नीति 10 साल से ज़्यादा पुराने डीज़ल वाहनों और 15 साल से ज़्यादा पुराने पेट्रोल वाहनों को पेट्रोल पंपों (गैस स्टेशनों) पर ईंधन भरने से मना करती है, जिसे VAHAN डेटाबेस से जुड़े ऑटोमेटिक नंबर प्लेट रिकॉग्निशन (ANPR) कैमरों के ज़रिए लागू किया जाता है। उल्लंघन करने वालों पर 10,000 रुपये तक का जुर्माना और वाहन ज़ब्त किया जा सकता है।
जीवन-काल समाप्त हो चुके वाहनों - 15 साल से ज़्यादा पुरानी पेट्रोल कारें और 10 साल से ज़्यादा पुरानी डीज़ल कारें - में ईंधन भरने पर व्यापक प्रतिबंध ने कई लोगों को निशाना बनाया और निष्पक्षता, सामर्थ्य और नीति के वास्तविक उद्देश्यों के बारे में चिंताएँ व्यक्त कीं। उन्होंने शिकायत की कि यह नीति उन लोगों के लिए सज़ा की तरह है जो अपनी कारों का अच्छी तरह से रखरखाव करते हैं। एक उपयोगकर्ता ने पूछा, "जिम्मेदार मालिकों को जो नियमित रूप से अपने वाहनों की सर्विस और रखरखाव करते हैं, उन्हें सिर्फ़ कार की उम्र के कारण दंडित क्यों किया जाना चाहिए?
" कई अन्य लोगों ने भी इस भावना को दोहराया, तर्क देते हुए कि पूर्ण प्रतिबंध अच्छी तरह से रखे गए, कम उत्सर्जन वाले वाहनों और उपेक्षित वाहनों के बीच अंतर करने में विफल रहता है, जिससे यह मनमाना और अन्यायपूर्ण लगता है। वित्तीय बोझ एक बड़ी चिंता है। "क्या होगा अगर मैं एक नया वाहन नहीं खरीद सकता?" यह एक ऐसा सवाल है जो मध्यम वर्ग में गूंजता हुआ प्रतीत होता है। मुद्रास्फीति और EMI से पहले से ही परेशान परिवारों के लिए, एक चालू वाहन को कबाड़ में डालने और एक नया खरीदने के लिए मजबूर होना एक सीधा झटका जैसा लगता है।
आलोचकों का सुझाव है कि नीति मध्यम वर्ग को हमेशा EMI पर रख सकती है, क्योंकि हर दशक में वाहनों को बदलना नया सामान्य हो जाता है। सरकार के इरादों के बारे में संदेह व्याप्त है। कुछ लोग प्रतिबंध को कार निर्माताओं को खुश करने और नई बिक्री पर GST के माध्यम से सरकारी खजाने को बढ़ावा देने के रूप में देखते हैं। एक टिप्पणीकार ने लिखा, "यह प्रदूषण के बारे में नहीं है, यह हमें नई कारें खरीदने और खजाना भरने के लिए प्रेरित करने के बारे में है।" अन्य लोग तर्क देते हैं कि जबकि अधिकारी पुराने वाहनों को कबाड़ में डालने में जल्दी करते हैं, वे दिल्ली की खराब सड़कों को संबोधित करने में विफल रहे हैं, जो प्रदूषण और वाहन पहनने में भी योगदान करते हैं।