दिल्ली EV पॉलिसी 2026 पर कांग्रेस नेता का बयान, कहा—आज की समस्या हल करते हुए कल का संकट न बनाएं

New Delhi , नई दिल्ली : कांग्रेस नेता संदीप दीक्षित ने सोमवार को हाल ही में मंज़ूर हुई दिल्ली EV पॉलिसी 2026 को लागू करने में आने वाली चुनौतियों पर चिंता जताई। उन्होंने कहा कि राष्ट्रीय राजधानी में प्रदूषण का मुद्दा बहुत जटिल है और इसके लिए सिर्फ़ इलेक्ट्रिक मोबिलिटी से कहीं ज़्यादा व्यापक नज़रिए की ज़रूरत है।

दीक्षित ने कहा, "दिल्ली में प्रदूषण का मुद्दा बहुत जटिल है... हमने लगातार हो रहे निर्माण कार्य, खस्ताहाल सड़कों और उड़ती धूल के बारे में बात की है... EV के मामले में भी एक बड़ा सवाल यह है कि इस्तेमाल के बाद निकलने वाली बैटरियों का निपटान कैसे होगा... सरकार को इस प्रदूषण की समस्या का भी समाधान करना होगा। ऐसा नहीं होना चाहिए कि आज की समस्याओं को हल करने की कोशिश में हम भविष्य को खराब कर दें।" वहीं, दिल्ली के परिवहन मंत्री पंकज सिंह ने कहा कि यह पॉलिसी जनहित और साफ़-सुथरी परिवहन व्यवस्था सुनिश्चित करने के सरकार के इरादे को दर्शाती है।

उन्होंने पत्रकारों से कहा, "मेरा सपना सच होता दिख रहा है। हम आज ही LG को फ़ाइल भेजेंगे। हमें उम्मीद है कि कल से यह पॉलिसी लागू हो जाएगी। CM और कैबिनेट ने यह सुनिश्चित किया है कि लोगों को इस पॉलिसी का फ़ायदा मिले और उन पर कोई बोझ न पड़े।" दिल्ली के मंत्री आशीष सूद ने कहा कि EV पॉलिसी से राजधानी में लोगों के जीवन स्तर में काफ़ी सुधार होगा और आधुनिक बुनियादी ढांचा मज़बूत होगा। सूद ने पत्रकारों से कहा, "दिल्ली की EV पॉलिसी अब तैयार हो गई है। इससे दिल्ली के लोगों की ज़िंदगी में बदलाव आएगा। देश की राजधानी कैसी होनी चाहिए? वहाँ आधुनिक बुनियादी ढांचा होना चाहिए और परिवहन व्यवस्था ऐसी होनी चाहिए जिससे प्रदूषण खत्म हो।"

इसके अलावा, दिल्ली के मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने भी इस पॉलिसी का स्वागत करते हुए कहा कि इससे पुराने वाहनों की जगह इलेक्ट्रिक वाहन लाकर प्रदूषण कम करने में मदद मिलेगी। उन्होंने कहा, "यह EV पॉलिसी प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को हटाकर प्रदूषण के ख़िलाफ़ काम करने में मदद करेगी। अगर EV वाहन लाए जाएं तो दिल्ली में प्रदूषण कम किया जा सकता है।"

ये बयान दिल्ली कैबिनेट द्वारा EV पॉलिसी 2026 को मंज़ूरी देने के बाद आए हैं। यह एक बड़ी पहल है जिसका मकसद राष्ट्रीय राजधानी में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की गति बढ़ाना और वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करना है। सरकारी जानकारी के अनुसार, यह पॉलिसी 1 जुलाई 2026 से लागू होगी और 31 मार्च 2030 तक चलेगी। इसमें 30 लाख रुपये तक की कीमत वाली चार-पहिया इलेक्ट्रिक गाड़ियों के लिए रोड टैक्स और रजिस्ट्रेशन फीस पर 100% छूट दी गई है। साथ ही, दो-पहिया गाड़ियों के लिए 30,000 रुपये तक, तीन-पहिया गाड़ियों के लिए 50,000 रुपये तक और N1 कैटेगरी के माल ढोने वाले वाहनों के लिए 1 लाख रुपये तक का खरीद इंसेंटिव भी दिया जाएगा।

इस पॉलिसी में पुरानी और प्रदूषण फैलाने वाली गाड़ियों को हटाने के लिए स्क्रैपेज इंसेंटिव भी शामिल हैं: चार-पहिया गाड़ियों के लिए 1 लाख रुपये तक, तीन-पहिया गाड़ियों के लिए 25,000 रुपये, दो-पहिया गाड़ियों के लिए 10,000 रुपये और N1 ट्रकों के लिए 50,000 रुपये।

इस पॉलिसी की एक खास बात EV चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार है, जिसके तहत दिल्ली में 30,000 से ज़्यादा चार्जिंग पॉइंट बनाने की योजना है। इंसेंटिव और फायदे सीधे लाभार्थियों को 'डायरेक्ट बेनिफिट ट्रांसफर' (DBT) सिस्टम के ज़रिए दिए जाएंगे।

इसमें रजिस्ट्रेशन के लिए चरणबद्ध नियम भी तय किए गए हैं, जिसके तहत 1 जनवरी 2027 से सिर्फ़ इलेक्ट्रिक तीन-पहिया गाड़ियों और N1 कैटेगरी के माल ढोने वाले वाहनों का रजिस्ट्रेशन होगा, जबकि 1 अप्रैल 2028 से सिर्फ़ इलेक्ट्रिक दो-पहिया गाड़ियों का रजिस्ट्रेशन किया जाएगा।

पॉलिसी में स्कूल बसों के इलेक्ट्रिफिकेशन के लक्ष्य भी तय किए गए हैं: दो साल में 10% फ्लीट को इलेक्ट्रिक में बदलना, तीन साल में 20% और 31 मार्च 2030 तक 30% का लक्ष्य।

दिल्ली सरकार ने इसे लागू करने के लिए अगले चार सालों में 7,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा खर्च करने का वादा किया है। इंसेंटिव और इंफ्रास्ट्रक्चर सपोर्ट समेत इस पॉलिसी से होने वाले कुल फायदे 15,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा होने की उम्मीद है।

मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा कि पॉलिसी को केंद्र का समर्थन मिला है और अब इसे लागू करने से पहले अंतिम मंज़ूरी के लिए उपराज्यपाल (LG) के पास भेजा जाएगा। उन्होंने कहा कि इस पहल का मकसद आपसी सहयोग और सभी संबंधित पक्षों से व्यापक बातचीत के ज़रिए दिल्ली को एक साफ़-सुथरे और प्रदूषण-मुक्त ट्रांसपोर्ट हब में बदलना है।