टाटा के तहत एयर इंडिया 1 वर्ष: विवादों के बादल बदलाव और परिवर्तन

नई दिल्ली: केंद्र से अपने अधिग्रहण के पहले वर्ष में, एयर इंडिया ने न केवल बदलाव और परिवर्तन के संदर्भ में बड़े कदम उठाए, बल्कि पायलटों के असंतोष से लेकर कुछ संवेदनशील मामलों को ठीक से संभालने तक के मुद्दों पर बड़े विवादों में भी रही।

सरकार के स्वामित्व वाले उद्यम के रूप में 69 वर्षों के बाद, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस का 27 जनवरी, 2022 को टाटा समूह में वापस स्वागत किया गया।

इसके प्रदर्शन की सराहना करते हुए एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने शुक्रवार को कहा, "पिछले 12 महीनों में प्रगति एक साथ आश्चर्यजनक से कम नहीं है, भले ही हम जो काम कर रहे हैं, वह पर्दे के पीछे रहा हो, प्लेटफार्मों का निर्माण किया हो।" और क्षमताएं ताकि हमारी भविष्य की महत्वाकांक्षाएं उड़ान भर सकें। निश्चित रूप से और भी बहुत कुछ करने की जरूरत है, और हर कोई - आंतरिक और बाहरी रूप से - हमारे लिए ऐसा करने के लिए भूखा है," उन्होंने कहा।

हालांकि, टाटा प्रबंधन ने फरवरी 2022 में एयरलाइन के सीईओ और एमडी के रूप में तुर्की एयरलाइंस के पूर्व अध्यक्ष, इल्कर एईसी की नियुक्ति के साथ अपने विवादों का पहला सेट पेश किया। टाटा समूह द्वारा तुर्की एयरलाइंस के पूर्व अध्यक्ष को एयर इंडिया का प्रबंध निदेशक और सीईओ नियुक्त करने के बारे में। विवादों के बीच, इल्कर ऐसी की नियुक्ति अधिक समय तक नहीं चल सकी क्योंकि उन्होंने नौकरी ठुकरा दी।

इसके बाद, एयर इंडिया के वरिष्ठ प्रबंधन को वरिष्ठ पायलटों से असंतोष का सामना करना पड़ा, जिन्होंने भारतीय पायलटों की अनदेखी करने और भारी वेतन पैकेज पर विदेशी समकक्षों को काम पर रखने से लेकर इसके सदस्य पायलटों की सेवा की शर्तों में कथित बदलाव तक कई मुद्दों पर विरोध किया।

इंडियन कमर्शियल पायलट एसोसिएशन ने कई नोटिस जारी कर मांग की है कि एयर इंडिया प्रबंधन औद्योगिक विवाद (आईडी) अधिनियम के वैधानिक जनादेश का अनुपालन करे, जिसमें धारा 9ए शामिल है, पत्र और आत्मा में; और आईडी अधिनियम के लागू प्रावधानों का पालन किए बिना पायलटों की सेवा की शर्तों में कोई बदलाव नहीं करेंगे।

पायलटों के निकाय ने भी पायलटों के प्रतिनिधियों के रूप में शामिल होने की मांग की, किसी भी प्रारंभिक कदम उठाए जाने से पहले सेवा की शर्तों में किसी भी बदलाव के बारे में विचार-विमर्श किया। इसने कहा था कि पायलटों के मनोबल के लिए और पायलटों और एयर इंडिया लिमिटेड के प्रबंधन के बीच विश्वास के रखरखाव के लिए, विशेष रूप से नए प्रबंधन के संक्रमण को देखते हुए, यह महत्वपूर्ण था कि किसी भी स्थिति से पहले पायलटों से परामर्श किया जाए और उन्हें विश्वास में लिया जाए। उनकी सेवा में परिवर्तन किया जाता है, विशेषकर तब जब ऐसा परिवर्तन अंततः उनके लिए हानिकारक साबित हो सकता है।

इसके बाद, 26 नवंबर को एयर इंडिया न्यूयॉर्क-दिल्ली फ्लाइट में पेशाब करने की घटना और उसके बाद उभरे मुद्दों की गलत तरीके से निपटने से टाटा को इतनी शर्मिंदगी हुई कि एयर इंडिया के सीईओ और टाटा संस के चेयरमैन को बयान जारी करना पड़ा। 8 जनवरी को टाटा संस और एयर इंडिया के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन ने कहा कि 26 नवंबर को न्यूयॉर्क-दिल्ली उड़ान पर हुई घटना के लिए एयरलाइन की प्रतिक्रिया "बहुत तेज" होनी चाहिए थी। एक दिन पहले एयर इंडिया के सीईओ ने कहा था कि एयरलाइन स्थिति को बेहतर तरीके से संभाल सकती थी।

पेशाब करने की घटना ने उड्डयन नियामक की कार्रवाई के साथ बहुत विवाद और शर्मिंदगी पैदा की। विमानन नियामक डीजीसीए ने 20 जनवरी को एयर इंडिया पर 30 लाख रुपये का जुर्माना लगाया और 26 नवंबर, 2022 को हुए एयर इंडिया पेशाब मामले में पायलट-इन-कमांड का लाइसेंस तीन महीने के लिए निलंबित कर दिया। कर्तव्यों का निर्वहन करने में विफल रहने के लिए एयर इंडिया के निदेशक-इन-फ्लाइट सेवाओं पर 3 लाख रुपये का जुर्माना।

एक अन्य मामले में, नियामक DGCA ने 6 दिसंबर, 2022 को AI-142 पेरिस-नई दिल्ली उड़ान में हुई घटनाओं की सूचना नहीं देने के लिए एयर इंडिया पर 10 लाख रुपये का वित्तीय जुर्माना लगाया। उड़ान में दो घटनाएं हुई थीं। जबकि एक यात्री शौचालय में धूम्रपान करते, नशे में था और चालक दल के निर्देशों का पालन नहीं कर रहा था; एक अन्य ने कथित तौर पर खाली सीट और एक साथी महिला यात्री के कंबल पर खुद को तब उघाड़ दिया जब वह शौचालय गई थी।