Business बिज़नेस : केटीएम द्वारा नेक्स्ट जेन 390 एडवेंचर का परीक्षण किया जा रहा है और यह अपने अंतिम चरण में है। एडवेंचर टूरिंग सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा हाल ही में आरई हिमालयन 450 के लॉन्च के साथ तेज हो गई है। केटीएम 390 एडवेंचर के लॉन्च के साथ प्रतिस्पर्धा और भी तीव्र होने वाली है। ब्रांड संभवतः नवंबर में मिलान में EICMA 2024 में नई 390 एडवेंचर का अनावरण करने की तैयारी कर रहा है। सौंदर्य और यंत्रवत् रूप से, नए मॉडल में कई महत्वपूर्ण बदलाव हैं। इसके 2025 की शुरुआत में भारत में लॉन्च होने की उम्मीद है। यह एंड्यूरो संस्करण सहित कई वेरिएंट में उपलब्ध होने की संभावना है।
सामने की ओर, दो एलईडी हेडलाइट्स Two LED headlightsऔर एक लंबी, रैली-शैली वाली विंडशील्ड के साथ एक the one with the windshield ऊर्ध्वाधर हेडलैंप इकाई है। इसके अलावा, मोटरसाइकिल में एक फ्लोटिंग फ्रंट एंड और पूरी तरह से दोबारा डिज़ाइन की गई बॉडी है। 2025 केटीएम 390 एडीवी में नवीनतम 390 ड्यूक के समान एक नया ट्रेलिस फ्रेम और एक रंगीन टीएफटी इंस्ट्रूमेंट पैनल है।
संशोधन के आधार पर, 21 या 19 इंच मापने वाले स्पोक वाले पहिये सामने और 17 इंच पीछे स्थापित किए जाते हैं। सस्पेंशन में पूरी तरह से एडजस्टेबल लॉन्ग ट्रेल इनवर्टेड फ्रंट फोर्क्स और मोनोशॉक के साथ एक ऑफसेट रियर व्हील शामिल है, जैसा कि नवीनतम जासूसी छवियों में देखा गया है। स्पोक वेरिएंट संभवतः केवल ट्यूबलर ऑल-टेरेन टायर के साथ पेश किया जाएगा।
आगामी केटीएम 390 एडवेंचर में डुअल-चैनल एबीएस के साथ फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक, स्मूथ शिफ्टिंग के लिए बाई-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर, कनेक्टिविटी विकल्प, बेहतर ट्रैक्शन के लिए स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, कई राइडिंग मोड और एक अपडेटेड सीट समेत अन्य सुविधाएं होंगी। सभी उन्नत सुविधाएँ उपलब्ध हैं.
आगामी मोटरसाइकिल 390 ड्यूक से प्राप्त 399cc DOHC, लिक्विड-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड, सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। यह इंजन 45.3 एचपी उत्पन्न करता है। 8500 आरपीएम पर और 6500 आरपीएम पर 39 एनएम का अधिकतम टॉर्क। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है और इसमें मानक के रूप में एंटी-जंप और असिस्ट क्लच है।