New Delhi [India] नई दिल्ली [भारत], 29 अगस्त भारतीय रिज़र्व बैंक की एक अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, सब्सिडी और अनुदान के रूप में वित्तीय सहायता प्रदान करने वाले राज्यों में दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहनों (2W-EV) को अपनाने में तेज़ी देखी जा रही है। रिपोर्ट में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि राज्य स्तर पर सहायक नीतियों ने देश के विभिन्न क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की दिशा तय करने में अहम भूमिका निभाई है। इसमें कहा गया है, "ज़्यादातर राज्य सरकारें हर नई 2W-EV खरीद पर कर और पंजीकरण शुल्क में छूट के साथ-साथ सब्सिडी जैसे प्रोत्साहन दे रही हैं। दूसरी ओर, कुछ राज्यों ने कर और पंजीकरण शुल्क में छूट के अलावा कोई अतिरिक्त सब्सिडी नहीं दी।"
23 राज्यों के रिपोर्ट विश्लेषण से अपनाने के रुझानों में स्पष्ट अंतर दिखाई दिया। सितंबर 2023 तिमाही में, जिन छह राज्यों ने बिना किसी अतिरिक्त सब्सिडी के केवल कर और पंजीकरण शुल्क में छूट की पेशकश की, उनमें तिमाही-दर-तिमाही आधार पर अपनाने के अनुपात में 24 प्रतिशत की भारी गिरावट दर्ज की गई। दूसरी ओर, जिन 17 राज्यों ने कर और पंजीकरण छूट के अलावा टॉप-अप सब्सिडी प्रदान की, उनमें 17 प्रतिशत की मामूली गिरावट देखी गई। इससे संकेत मिलता है कि अधिक वित्तीय सहायता ने FAME II योजना के तहत सब्सिडी में कमी के प्रभाव को कम करने में मदद की।
रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि 2W-EV अपनाने में दक्षिणी और पश्चिमी राज्य देश के बाकी हिस्सों से आगे रहे हैं। ये राज्य, EV नीतियाँ बनाने में अग्रणी होने के कारण, अखिल भारतीय औसत की तुलना में लगातार बेहतर अपनाने का अनुपात प्रदर्शित करते रहे हैं, जबकि उत्तरी और पूर्वी राज्य पिछड़ गए हैं। चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अपनाने को प्रभावित करने वाला एक और महत्वपूर्ण कारक है। मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर वाले शीर्ष पाँच राज्यों में से तीन, कर्नाटक, गोवा और महाराष्ट्र, दक्षिण-पश्चिमी तट से हैं। उत्तर भारत से दिल्ली और हरियाणा भी शीर्ष पाँच में शामिल हैं। स्थिति में सुधार के लिए, आंध्र प्रदेश, असम, बिहार, छत्तीसगढ़, गुजरात और केरल सहित कई राज्यों ने चार्जिंग स्टेशन उपकरणों पर 25 से 60 प्रतिशत तक की पूंजीगत सब्सिडी की पेशकश की है। दिल्ली ने एक कदम आगे बढ़कर चार्जिंग उपकरणों की खरीद पर 100 प्रतिशत अनुदान स्वीकृत कर दिया है।