Delhi दिल्ली। नकदी संकट से जूझ रही घरेलू विमानन कंपनी स्पाइसजेट ने शुक्रवार को एक प्रेजेंटेशन में कहा कि वह क्यूआईपी, वारंट और प्रमोटर द्वारा पूंजी निवेश के जरिए 3,200 करोड़ रुपये जुटाने की योजना बना रही है।स्पाइसजेट ने प्रेजेंटेशन में कहा कि इस फंड का इस्तेमाल परिचालन में बंद पड़े बेड़े को वापस लेने, देनदारी निपटान, नए बेड़े को शामिल करने और अन्य सामान्य उद्देश्यों में किया जाएगा।एयरलाइन ने निवेशकों के समक्ष अपने प्रस्तावित पूंजी निवेश से पहले एक कॉरपोरेट प्रेजेंटेशन में कहा, "स्पाइसजेट ने क्यूआईपी के जरिए 2,500 करोड़ रुपये और पिछले वारंट और प्रमोटर निवेश के जरिए 736 करोड़ रुपये जुटाने की योजना बनाई है।"
जुटाए जाने वाले प्रस्तावित फंड शेयरधारकों की मंजूरी के अधीन हैं।सिंह द्वारा प्रवर्तित स्पाइसजेट इस साल जनवरी में पिछले साल दिसंबर में घोषित 2,250 करोड़ रुपये की फंडिंग योजना के मुकाबले तरजीही मुद्दों के जरिए केवल 1,060 करोड़ रुपये ही जुटा पाई थी।
एयरलाइन ने अपनी मौजूदा समस्या के लिए बेड़े में कमी और उसके बाद विमानों को जमीन पर उतारना, कार्यशील पूंजी की उच्च लागत, बढ़ती हुई निश्चित लागत, हवाई अड्डों पर निश्चित किराया और बकाया वैधानिक बकाया जैसे कारकों को जिम्मेदार ठहराया।प्रस्तुति के अनुसार, 2019 में 74 विमानों के मुकाबले 2024 में इसका परिचालन बेड़ा घटकर 28 विमानों का रह गया, जबकि फंडिंग के मुद्दे के कारण 36 विमान जमीन पर ही रहे।
हालांकि, लाइव एयरक्राफ्ट फ्लीट ट्रैकिंग वेबसाइट Planespotter.net के अनुसार, 5 सितंबर तक इसके केवल 20 विमान परिचालन में थे और 38 विमान जमीन पर थे।यह भी ध्यान देने योग्य है कि स्पाइसजेट के पट्टेदारों और अन्य विक्रेताओं द्वारा भुगतान न करने के लिए एयरलाइन को अदालत में ले जाने के कारण इनमें से कई विमान परिचालन से बाहर हैं।इसमें यह भी कहा गया है कि पट्टेदार, इंजीनियरिंग और ईडीसी देनदारियों को 3,700 करोड़ रुपये का भुगतान किया जाना है, जिसके कारण विमान जमीन पर ही खड़े हैं और 650 करोड़ रुपये का वैधानिक बकाया है।स्पाइसजेट ने यह भी कहा कि टर्नअराउंड रणनीति, बेड़े के विस्तार और लाभदायक मार्गों पर उपस्थिति बढ़ाने के साथ ही वह अन्य के अलावा सहायक राजस्व और कार्गो पर भी ध्यान केंद्रित करेगी।