Business बिज़नेस. आईपीओ के लिए तैयार ओला इलेक्ट्रिक ने अपनी इलेक्ट्रिक कार लॉन्च की योजना को स्थगित कर दिया है, क्योंकि सॉफ्टबैंक समर्थित company अपने ई-स्कूटर व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करना चाहती है, इस निर्णय के बारे में सीधे जानकारी रखने वाले दो लोगों ने बताया। ओला के संस्थापक भाविश अग्रवाल ने 2022 में दो साल में पूरी तरह से कांच की छत वाली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार लॉन्च करने की योजना बनाई थी, जो चार सेकंड के भीतर 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकती है। Agarwal ने हाल ही में सितंबर 2023 में फोर्ब्स के साथ एक साक्षात्कार में उन योजनाओं को दोहराया, लेकिन दो स्रोतों ने कहा कि परियोजना अब अपने नियोजित अगस्त आईपीओ से पहले स्थगित कर दी गई है, जहां इसे लगभग 660 मिलियन डॉलर जुटाने की योजना है। ओला का "ध्यान पूरी तरह से दोपहिया बाजार पर है, जिसमें बाइक भी शामिल है, और बड़े पैमाने पर विद्युतीकरण में अभी कुछ समय लगेगा - आपको (चार्जिंग) बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है," पहले स्रोत ने रॉयटर्स को बताया। ओला की इलेक्ट्रिक कारों की योजना को स्थगित करना, जो कि नवजात लेकिन तेजी से बढ़ते क्षेत्र में टाटा मोटर्स जैसी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती थी, यह दर्शाता है कि भारत में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी जैसी चुनौतियाँ योजनाओं पर कितना भारी पड़ रही हैं। हाल के वर्षों में देश में ई-स्कूटर लोकप्रिय हो गए हैं और बुनियादी ढाँचा तेजी से बनाया गया है। इस साल जून तक लगभग 483,000 ई-स्कूटर बेचे गए, लेकिन उस अवधि में दुनिया के तीसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार में केवल 45,000 इलेक्ट्रिक कार की बिक्री हुई।
एक सूत्र ने कहा कि ओला की कार परियोजना को कम से कम दो साल के लिए टाल दिया गया है क्योंकि दोपहिया वाहनों की बिक्री और बैटरी उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। आईपीओ से जुड़ी ओला इलेक्ट्रिक ने अपनी इलेक्ट्रिक कार लॉन्च योजनाओं को निलंबित कर दिया है क्योंकि सॉफ्टबैंक समर्थित कंपनी अपने ई-स्कूटर व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करना चाहती है, इस फैसले की सीधी जानकारी रखने वाले दो लोगों ने बताया। ओला के संस्थापक भाविश अग्रवाल ने 2022 में दो साल में पूरी तरह से कांच की छत वाली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार लॉन्च करने की योजना बनाई थी, जो चार सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकती है। अग्रवाल ने हाल ही में सितंबर 2023 में फोर्ब्स के साथ एक साक्षात्कार में उन योजनाओं को दोहराया, लेकिन दोनों स्रोतों ने कहा कि परियोजना अब अपने नियोजित अगस्त आईपीओ से पहले निलंबित कर दी गई है, जहां इसे लगभग 660 million dollar जुटाने की योजना है। पहले स्रोत ने रॉयटर्स को बताया कि ओला का "ध्यान पूरी तरह से दोपहिया बाजार पर है, जिसमें बाइक भी शामिल है, और बड़े पैमाने पर विद्युतीकरण में अभी भी कुछ समय लगेगा - आपको (चार्जिंग) बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है।" इलेक्ट्रिक कारों के लिए ओला की योजना का निलंबन, जो कि नवजात लेकिन तेजी से बढ़ते क्षेत्र में टाटा मोटर्स जैसी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता था, यह दर्शाता है कि भारत में चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी जैसी चुनौतियाँ योजनाओं पर कैसे भारी पड़ती हैं।
हाल के वर्षों में देश में ई-स्कूटर लोकप्रिय हो गए हैं और Basic ढांचे का निर्माण तेजी से किया गया है। इस साल जून तक करीब 483,000 ई-स्कूटर बेचे गए, लेकिन उस अवधि में दुनिया के तीसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार में केवल 45,000 इलेक्ट्रिक कार की बिक्री हुई। एक सूत्र ने कहा कि ओला की कार परियोजना को कम से कम दो साल के लिए टाल दिया गया है क्योंकि दोपहिया वाहनों की बिक्री और बैटरी उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया गया है। अग्रवाल के पास तमिलनाडु में पहले से ही एक ई-स्कूटर फैक्ट्री है। उन्होंने कहा कि 2022 में वे उसी परिसर में एक नया प्लांट बनाएंगे, जिसमें सालाना 10 लाख इलेक्ट्रिक कार बनाने की क्षमता होगी। उन्होंने कहा कि कारों को सुस्त, छोटे या मध्यम आकार के वाहनों के राष्ट्रीय चलन को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। दूसरे सूत्र ने कहा कि ओला ने बाहरी सलाहकारों को तैनात किया और परियोजना के लिए 100 से अधिक कर्मचारियों को काम पर रखा, उन्होंने कहा कि टीम के 30 प्रतिशत लोग अब नौकरी छोड़ चुके हैं और कुछ को नई भूमिकाएँ या परियोजनाएँ दी गई हैं। कंपनी ने कुछ ऑटो कंपोनेंट सप्लायर्स के साथ शुरुआती बातचीत की थी और यहां तक कि यूनाइटेड किंगडम में अपने स्टूडियो में कार मॉडल का एक प्रोटोटाइप भी बनाया था, जिसे BMW लग्जरी सेडान की तर्ज पर डिजाइन किया गया था। हालांकि, पहले सूत्र ने कहा कि जब भी ओला कार प्रोजेक्ट को पुनर्जीवित करेगी, तो वह एक किफायती, बड़े पैमाने पर बाजार में बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करेगी - यह अग्रवाल की प्रीमियम स्पोर्ट्स कार लॉन्च करने की पिछली योजना से अलग है। इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण, सस्ते चीनी प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और प्रमुख बाजारों में बिक्री के लिए कमजोर दृष्टिकोण इस साल वाहन निर्माताओं पर भारी पड़ रहे हैं।