जानिए क्यों आपके लिए ये त्योहारी सीजन रहने वाला है फीका

भारतीय ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री के लिए साल 2020 का त्योहारी सीजन थोड़ा ठीक रहा था लेकिन साल 2021 में कंपनियां ऐसा बिल्कुल उम्मीद नहीं कर रही हैं.

Update: 2021-10-06 05:27 GMT

भारतीय ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री के लिए साल 2020 का त्योहारी सीजन थोड़ा ठीक रहा था लेकिन साल 2021 में कंपनियां ऐसा बिल्कुल उम्मीद नहीं कर रही हैं. पिछले साल कोरोना महामारी होने के बावजूद हर कंपनी ने साल के अंत और उसके बाद अच्छे सेल्स आंकड़े हासिल किए थे. एक तरफ जहां सबकुछ नॉर्मल हो रहा है और लोग अपने व्यापार और बाकी की चीजों पर फोकस कर रहे हैं तो वहीं ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री के लिए ये वक्त काफी मुश्किलों वाला है. जी हां इसकी वजह है पूरी दुनिया में सेमीकंडक्टर शॉर्टेज होना.

चिप की शॉर्टेज यानी की गाड़ी का दिमाग. गाड़ी में जो भी फंक्शन होते हैं वो सभी चिप की मदद से होते हैं. लेकिन वर्तमान में सभी ऑटो मैन्युफैक्चर्स को इसकी दिक्कत हो रही है. कंपनियां पहले ही अपने प्रोडक्शन में कटौती का ऐलान कर चुकी हैं. ऐसे में अब गाड़ियों की कीमतों को भी बढ़ा दिया गया है. लेकिन जैसे जैसे चिप की कमी से देरी हो रही है, इसका सीधा असर अब ग्राहकों पर पड़ने लगा है.

बड़ी कंपनियों को हुआ नुकसान

देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी के पास सितंबर के लिए कम प्रोडक्शन और कम बिक्री रिपोर्ट कार्ड था. कंपनी को उम्मीद नहीं है कि अक्टूबर ज्यादा बेहतर होगा और सीधे तौर पर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की कमी को सीमित फैक्टर के रूप में इंगित करता है. एमजी मोटर इंडिया से लेकर किआ इंडिया तक, टाटा मोटर्स और अन्य लगभग हर दूसरे निर्माता का कहना है कि सतर्क दृष्टिकोण आगे बढ़ने का सबसे अच्छा तरीका है.

हालांकि, अक्टूबर और नवंबर के त्योहारी महीने आमतौर पर तब होते हैं जब ऑटोमोटिव कंपनियां 'सतर्क दृष्टिकोण' जैसे शब्दों के संदर्भ के बिना टॉप गियर को एंगेज करती हैं. लेकिन कॉम्पोनेंट्स में मौजूदा कमी शायद ही कंपनियों के लिए अच्छा समय या फिर इससे भी बदतर समय ला सकती है.

बिक्री आम तौर पर नवंबर के अंत में और दिसंबर के माध्यम से धीमी हो जाती है जब ग्राहक अगले साल के लिए खरीद योजनाओं को पीछे धकेल देते हैं. इसलिए, यह भी एक ऐसी अवधि है जब ओईएम मौजूदा स्टॉक को साफ करने के लिए छूट की पेशकश करते हैं. लेकिन इस साल भी इसकी संभावना कम है.

मर्सिडीज, टोयोटा, बीएमडब्ल्यू, फॉक्सवैगन और दूसरे टॉप अधिकारियों ने रिकॉर्ड पर कहा है कि उन्हें 2023 तक सेमीकंडक्टर की कमी की समस्या बनी रहने की उम्मीद है. दुनिया के सामान्य स्थिति में लौटने के साथ इन जरूरी कॉम्पोनेंट्स की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, सप्लाई स्पीड बनाए रखने में विफल रही है. और आगे का रास्ता चुनौतियों से भरपूर बना रह सकता है.

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