इंजन आपूर्ति की समस्या के कारण इंडिगो और गो फर्स्ट को 50 विमान उतारने पड़े

हालाँकि एयर इंडिया फिर से अपने पंख फैला रही है, इंडिगो 56 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ भारतीय आसमान पर हावी है। इसने अक्टूबर-दिसंबर तिमाही के लिए मुनाफे में 1000 प्रतिशत की उछाल दर्ज की, और एयर इंडिया के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए 500 एयरबस विमान हैं, जो 840 खरीदना चाहता है। प्रैट एंड व्हिटनी इंजन के साथ आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों पर जमी हुई है।

इंडिगो के साथ, कम लागत वाली एयरलाइन गो फर्स्ट भी इसी मुद्दे का सामना कर रही है, जिसने अपने बेड़े से भी 25 विमानों को हटा दिया है। दोनों वाहक एक साथ 50 हवाई जहाजों से नीचे हैं, और यात्रियों को नुकसान न हो यह सुनिश्चित करने के लिए वेट लीजिंग जैसे विकल्पों पर विचार कर रहे हैं। वेट लीजिंग का मतलब समग्र सेवा को बढ़ावा देने के लिए केबिन क्रू, पायलट और इंजीनियरों के साथ एक विमान किराए पर लेना है।

रूस-यूक्रेन युद्ध के कारण वैश्विक विपरीत परिस्थितियों के कारण प्रैट एंड व्हिटनी इंजनों की आपूर्ति के लिए संघर्ष कर रही है। भारत के नागरिक उड्डयन अधिकारियों द्वारा आपूर्ति श्रृंखला को अनलॉग करने के तरीकों पर चर्चा करने के बावजूद यह इन्हें संबोधित करने में सक्षम नहीं है। फर्म ने यह सुनिश्चित करने के लिए बेंगलुरु में $36 मिलियन का इंजीनियरिंग केंद्र भी खोला है कि इसकी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला ऊपर और चल रही है।

हालांकि पीएंडडब्ल्यू ने भारत में प्रभावित वाहकों की संख्या पर कोई टिप्पणी नहीं की, लेकिन उसने उल्लेख किया है कि इस साल के अंत में दबाव कम होना शुरू हो जाएगा। वहीं एक फ्लाइट ट्रैकिंग साइट ने कथित तौर पर पाया है कि इंडिगो के 39 विमान नीचे हैं।

पीएंडडब्ल्यू और सीएफएम दो इंजन आपूर्तिकर्ता हैं जो इंडिगो के 300 मजबूत बेड़े को एक साथ शक्ति प्रदान करते हैं, लेकिन गो फर्स्ट पूरी तरह से 61 हवाई जहाजों के लिए पीएंडडब्ल्यू पर निर्भर है। महामारी के बाद के युग में इंडिगो उच्च मांग देख रहा है, और एक दिन में 1,800 उड़ानें संचालित करता है।

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