भारत के राष्ट्रीय राजमार्गों ने पिछले 10 वर्षों में 60 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की

NEW DELHI नई दिल्ली: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की वर्ष के अंत की समीक्षा के अनुसार, भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क की लंबाई पिछले 10 वर्षों में 60 प्रतिशत बढ़कर 2014 में 91,287 किलोमीटर से 2024 में 146,195 किलोमीटर हो गई है, जिससे यह दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क बन गया है। एक ऐतिहासिक उपलब्धि में, राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर भी 2014 में मात्र 93 किलोमीटर से बढ़कर 2024 में 2,474 किलोमीटर हो गया है, जो देश के बुनियादी ढांचे में हुए बड़े सुधार को दर्शाता है। आधिकारिक बयान में कहा गया है कि देश के राजमार्गों में तेजी से विकास भारतमाला परियोजना जैसे प्रमुख कार्यक्रमों सहित केंद्र की नीतियों के कारण हुआ है।

बयान के अनुसार, 30 नवंबर, 2024 तक विश्व बैंक, जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जेआईसीए) और एशियाई विकास बैंक (एडीबी) से ऋण सहायता के साथ बाहरी सहायता प्राप्त परियोजनाओं (ईएपी) के माध्यम से 2,540 किलोमीटर राजमार्ग जोड़े गए हैं। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने देश भर में 50,655 करोड़ रुपये की लागत से 936 किलोमीटर लंबाई वाली 8 महत्वपूर्ण राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर परियोजनाओं के विकास को भी मंजूरी दी। इन परियोजनाओं के कार्यान्वयन से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार के अनुमानित 4.42 करोड़ मानव दिवस सृजित होंगे।

टीओटी (टोल ऑपरेट एंड ट्रांसफर) मॉडल का अनुसरण करते हुए एसेट मोनेटाइजेशन के तहत, एनएचएआई ने वित्त वर्ष 2023-24 के दौरान 15,968 करोड़ रुपये की वसूली करते हुए चार टीओटी बंडलों का मुद्रीकरण किया, वित्त वर्ष 2024-25 के दौरान, NHAI ने तेलंगाना में NH-44 के हैदराबाद-नागपुर कॉरिडोर पर 251 किलोमीटर लंबे खंड के TOT बंडल 16 को मेसर्स हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट को 20 वर्षों के लिए 6,661 करोड़ रुपये में प्रदान किया है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने भारतमाला परियोजना के हिस्से के रूप में लगभग 46,000 करोड़ रुपये के कुल निवेश से 35 मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्कों का एक नेटवर्क विकसित करने की योजना बनाई है, जो एक बार चालू होने के बाद लगभग 700 मिलियन मीट्रिक टन कार्गो को संभालने में सक्षम होंगे।

इसमें से 15 प्राथमिकता वाले स्थानों पर लगभग 22,000 करोड़ रुपये के कुल निवेश से MMLP विकसित किए जाएंगे। ये MMLP विभिन्न औद्योगिक और कृषि नोड्स, उपभोक्ता केंद्रों और मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी वाले बंदरगाहों जैसे EXIM गेटवे के लिए क्षेत्रीय कार्गो एकत्रीकरण और वितरण केंद्र के रूप में काम करेंगे। बयान में आगे बताया गया है कि कुछ मामलों में, एमएमएलपी को सागरमाला परियोजना के तहत अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनलों के साथ मिलकर भी विकसित किया जा रहा है ताकि पारंपरिक सड़क-आधारित आवाजाही की तुलना में अंतर्देशीय कार्गो आवाजाही की लागत को और बड़े पैमाने पर कम किया जा सके। देश के सभी चालू बंदरगाहों के लिए पर्याप्त अंतिम-मील कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए, MoRTH ने उद्योग और आंतरिक व्यापार को बढ़ावा देने के लिए एक व्यापक पोर्ट कनेक्टिविटी मास्टरप्लान विकसित किया है,

जिसमें कनेक्टिविटी आवश्यकताओं की पहचान की गई है, जिसके लिए लगभग 1,300 किलोमीटर लंबाई की 59 महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को कार्यान्वयन के लिए चुना गया है। प्रधानमंत्री ने उस क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार और आर्थिक विकास में मदद करने के लिए कई सड़क विकास परियोजनाओं को राष्ट्र को समर्पित किया है। इस वर्ष उद्घाटन की गई प्रमुख परियोजनाओं में 2,320 मीटर लंबा केबल-स्टेड सुदर्शन सेतु पुल (ओखा-बेयट द्वारका सिग्नेचर ब्रिज) था, अन्य परियोजनाओं में एनआईसी द्वारा विकसित अखिल भारतीय पर्यटक परमिट मॉड्यूल शामिल है, जो पर्यटक वाहन संचालकों को पर्यटकों और उनके सामान को पूरे भारत में परिवहन करने की अनुमति देता है, जिससे अंतरराज्यीय यात्रा सरल होती है, गतिशीलता बढ़ती है और कई परमिटों की आवश्यकता को समाप्त करके पर्यटन क्षेत्र को समर्थन मिलता है।