समुद्री ताकत बढ़ाएगा भारत: विदेशी हब की छुट्टी, गहरे पानी के पोर्ट्स पर जोर

नई दिल्ली: एक नई रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत बड़े बंदरगाहों को अपग्रेड करने और नए गहरे पानी वाले टर्मिनल बनाने का काम तेज़ी से कर रहा है। इसका मकसद उस ट्रांसशिपमेंट ट्रैफिक को अपनी ओर खींचना है जो अभी कोलंबो और सिंगापुर के रास्ते जाता है। यह रिपोर्ट इस महीने विझिनजाम में MSC इरीना के आने के बीच आई है।

'इंडिया नैरेटिव' की रिपोर्ट में कहा गया है कि सरकार ने कई बड़े बंदरगाहों — चेन्नई के पास एन्नोर में कामराजार पोर्ट, ओडिशा में पारादीप पोर्ट और कच्छ में दीनदयाल पोर्ट — पर ड्राफ्ट (पानी की गहराई) को 14 मीटर से बढ़ाकर 18 मीटर करने का कदम उठाया है, ताकि बड़े "मदर वेसल" (बहुत बड़े जहाज़) वहाँ आ सकें।

रिपोर्ट में पिछली सरकारों द्वारा भारत के बड़े बंदरगाहों को इंटरनेशनल ट्रांसशिपमेंट हब में बदलने की अनदेखी की आलोचना की गई है। ऐसे हब की ज़रूरत उन मदर वेसल्स को संभालने के लिए होती है जो 14,000–24,000 TEU (ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट्स) का भार ढोते हैं।

"दशकों से, भारत के समुद्री व्यापार में एक खामोश लेकिन महंगी विडंबना रही है। 7,500 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी तटरेखा और दक्षिणी सिरे से गुज़रने वाले दुनिया के सबसे व्यस्त शिपिंग रास्तों वाला देश होने के बावजूद, यहाँ ऐसे बंदरगाह नहीं थे जो मदर वेसल्स को संभाल सकें।"

रिपोर्ट में कहा गया है कि पीएम मोदी की सरकार द्वारा इस कमी को दूर करने का इरादा जताने के एक साल के भीतर ही, "7 जुलाई को विझिनजाम पोर्ट पर दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज़ MSC इरीना के आने के साथ आखिरकार इस विडंबना को सुधारा जा रहा है।"

इसमें बताया गया है कि पिछली अनदेखी को अब "समस्या के पैमाने और गंभीरता के हिसाब से बड़े स्तर पर और तेज़ी से" दूर किया जा रहा है।

सरकार की मौजूदा कोशिशों में कई बड़े बंदरगाहों पर ड्राफ्ट को गहरा करना शामिल है, ताकि वे लगभग 2 लाख टन डेडवेट कार्गो ले जाने वाले 'केप-साइज़' ड्राई बल्क वेसल्स को संभाल सकें।

इसके अलावा, इसमें महाराष्ट्र में वधावन पोर्ट जैसी परियोजनाओं का भी ज़िक्र है, जिनकी योजना लगभग 20 मीटर के नेचुरल ड्राफ्ट और ऐसी क्षमता के साथ बनाई गई है जो इसे दुनिया के टॉप दस कंटेनर हब में शामिल कर देगी।

रिपोर्ट में कहा गया है, "प्राइवेट सेक्टर में, गुजरात के मुंद्रा पोर्ट ने 17.5 मीटर ड्राफ्ट के साथ इस कॉन्सेप्ट को पहले ही साबित कर दिया है। यह सीधे अमेरिका तक 14,000 से ज़्यादा TEU भेजने वाला एकमात्र भारतीय बंदरगाह बन गया है, जिससे बीच के हब की ज़रूरत पूरी तरह खत्म हो गई है।"