दिसंबर 2022 में घरेलू हवाई यात्रियों की संख्या 15 फीसदी बढ़कर 129 लाख के करीब'

मुंबई। घरेलू हवाई यात्री यातायात दिसंबर 2022 में साल-दर-साल 15 प्रतिशत बढ़कर लगभग 129 लाख हो गया, लेकिन पूर्व-महामारी स्तर (दिसंबर 2019) की तुलना में 1 प्रतिशत कम रहा, रेटिंग एजेंसी इक्रा ने गुरुवार को कहा। इक्रा ने भारतीय विमानन उद्योग पर 'नकारात्मक' दृष्टिकोण भी बनाए रखा है। चालू वित्त वर्ष की अप्रैल-दिसंबर अवधि में, घरेलू यात्री यातायात लगभग 986 लाख होने का अनुमान है, जो साल-दर-साल लगभग 63 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करता है और अप्रैल-दिसंबर 2019 (पूर्व-कोविड स्तर) की तुलना में लगभग 9 प्रतिशत कम है। ), यह कहा।

रेटिंग एजेंसी ने कहा कि इसी समय, एयरलाइनों ने पिछले महीने में पिछले महीने की तुलना में थोड़ी अधिक क्षमता (1 प्रतिशत से कम) की तैनाती की, हालांकि, यह पूर्व की तुलना में लगभग 7 प्रतिशत कम था। -कोविड स्तर।

इक्रा के अनुसार, घरेलू विमानन उद्योग दिसंबर 2022 में लगभग 91 प्रतिशत के अनुमानित यात्री भार कारक पर संचालित हुआ, जबकि दिसंबर 2021 में लगभग 80 प्रतिशत और दिसंबर 2019 में लगभग 88 प्रतिशत था।

एजेंसी ने कहा कि उसे वित्तीय वर्ष 2023 में घरेलू यात्री यातायात में तेजी से सुधार की उम्मीद है, जो संचालन में सामान्य स्थिति से सहायता प्राप्त होगी। हालांकि, बढ़ती प्रतिस्पर्धा की पृष्ठभूमि में एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) की कीमतों में तेज वृद्धि और अमेरिकी डॉलर के मुकाबले रुपये में गिरावट के कारण घरेलू एयरलाइंस के लिए कमाई की रिकवरी में कमी आने की संभावना है।

इक्रा के उपाध्यक्ष सुप्रियो बनर्जी ने कहा, ''वित्त वर्ष 2023 घरेलू यात्री यातायात में तेजी से सुधार देख रहा है, परिचालन में सामान्य स्थिति और महामारी के कम होते प्रभाव से मदद मिल रही है।''

जबकि वित्त वर्ष 2023 में यात्री यातायात में एक सार्थक सुधार की उम्मीद है, उद्योग की आय में सुधार की गति धीमी होगी, और उद्योग को उच्च लागत के कारण लगभग 150-170 बिलियन रुपये का शुद्ध घाटा होने की उम्मीद है, रिपोर्ट में कहा गया है।

हालांकि, वित्त वर्ष 2022 में 235 अरब रुपये के शुद्ध घाटे की तुलना में यह काफी कम होगा, मुख्य रूप से यात्री यातायात में सुधार और केंद्र सरकार द्वारा विनिवेश से पहले एयर इंडिया लिमिटेड के कर्ज में महत्वपूर्ण कमी के बाद कम ब्याज बोझ से प्रेरित है। .

निकट अवधि में, भारतीय वाहकों की क्रेडिट प्रोफाइल तब तक तनावग्रस्त रहेगी जब तक कि वे परिचालन प्रदर्शन में सुधार और/या इक्विटी इन्फ्यूजन के माध्यम से अपने कर्ज के बोझ को कम करने में सक्षम नहीं हो जाते हैं। बनर्जी ने कहा कि जेट ईंधन की कीमतों में लगातार वृद्धि और सामान्य मुद्रास्फीति का माहौल उद्योग की कमाई को कम कर रहा है।

रिपोर्ट के अनुसार, जबकि एयरलाइंस पैदावार बढ़ा रही है, इक्रा के विचार में, बढ़ती विमानन टरबाइन ईंधन की कीमतों के प्रभाव को ऑफसेट करने के लिए पर्याप्त नहीं है। यह देखते हुए कि आउटलुक इक्रा के विचार को दर्शाता है कि घरेलू यात्री यातायात में सुधार के बावजूद भारतीय एयरलाइंस का वित्तीय प्रदर्शन निकट अवधि में दबाव में रहने की संभावना है, इसने कहा कि एटीएफ की बढ़ी हुई कीमतें कमाई के लिए एक बड़ा खतरा बनी रहेंगी। और निकट-से-मध्यम अवधि में एयरलाइनों की तरलता प्रोफ़ाइल।

इसके अलावा, अमेरिकी डॉलर के मुकाबले रुपए का अवमूल्यन (जो लीज रेंटल, रखरखाव लागत और अन्य ऊपरी खर्चों पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है) का एयरलाइंस की लागत संरचना पर बड़ा असर पड़ेगा। रेटिंग एजेंसी के अनुसार, एयरलाइनों द्वारा अपनी बाजार हिस्सेदारी को बनाए रखने और/या बढ़ाने के प्रयास उच्च ईंधन लागत वातावरण में मार्जिन बढ़ाने की उनकी क्षमता को सीमित कर देंगे।

हवाई किराए में वृद्धि, मजबूत लागत प्रतिकूल परिस्थितियों और पुर्जों की आपूर्ति में रुकावटों के कारण, क्षमता परिनियोजन पर प्रभाव पड़ने की संभावना है। एयरलाइंस लगातार हवाई किराए बढ़ा रही हैं, हालांकि, एटीएफ की कीमतों में तेज वृद्धि के प्रभाव को ऑफसेट करने के लिए यह पर्याप्त नहीं है।