सुरक्षा खामियों के कारण अमेरिका में कार चोरी की लहर के बाद हुंडई, किआ पर नए मुकदमे का सामना करना पड़ रहा

न्यूयॉर्क शहर ने हुंडई और किआ के खिलाफ एक मुकदमा दायर किया है, जो सोशल मीडिया द्वारा कार चोरी की लहर से घिरे अन्य शहरों में शामिल हो गया है, जो कुछ कार मॉडलों को चोरी के लिए अतिसंवेदनशील बनाता है।

टिकटॉक और अन्य साइटों पर वायरल हाउ-टू वीडियो दिखाते हैं कि केवल यूएसबी केबल और पेचकश का उपयोग करके कारों को कैसे शुरू किया जाए। इसका कारण यह है कि यू.एस. में Hyundai और Kia द्वारा बेचे गए कुछ मॉडल इंजन इमोबिलाइज़र के बिना आए, जो 1990 के दशक से अधिकांश कारों पर एक मानक विशेषता है जो इंजन को तब तक शुरू होने से रोकता है जब तक कि कुंजी मौजूद न हो।

मुकदमा, जो मंगलवार देर रात न्यूयॉर्क के दक्षिणी जिले में अमेरिकी जिला न्यायालय के साथ दायर किया गया था, का आरोप है कि हुंडई मोटर अमेरिका और किआ अमेरिका इंक। इमोबिलाइज़र तकनीक को न अपनाकर अन्य वाहन निर्माताओं के साथ रहने में विफल रहे, जिससे कारों को शुरू नहीं किया जा सका। उनकी चाबियों के बिना।

मुकदमे में कहा गया है, "हुंडई और किआ के लागत को कम करने के व्यापारिक फैसले, और इस तरह मुनाफे को बढ़ावा देने के लिए आम चोरी-विरोधी तकनीक का इस्तेमाल किया गया है।"

शहर का दावा है कि वाहन चोरी उसके पुलिस विभाग के संसाधनों पर दबाव डाल रही है, साथ ही सार्वजनिक सुरक्षा और आपातकालीन सेवाओं पर नकारात्मक प्रभाव डाल रही है।

न्यूयॉर्क शहर के पुलिस विभाग की रिपोर्ट है कि पिछले साल लगभग 287 किआ चोरी हुए थे, जबकि 2021 में लगभग 119 थे। एक साल पहले 232 की तुलना में 2022 में लगभग 415 ह्युंडई चोरी की सूचना मिली थी। और समस्या बनी हुई है, इस साल के पहले चार महीनों में अनुमानित 977 हुंडई और किआ वाहनों की चोरी की सूचना है। पिछले साल इसी महीने में इस तरह की केवल 148 चोरियां हुई थीं।

न्यूयॉर्क, आबादी के हिसाब से देश का सबसे बड़ा शहर, बाल्टीमोर, सिनसिनाटी, क्लीवलैंड, मिल्वौकी, सैन डिएगो और सिएटल सहित चोरी की घटनाओं के बाद कार निर्माताओं के बाद जाने वाले शहरों की बढ़ती सूची में शामिल हो गया।

न्यूयॉर्क शहर, जो जूरी द्वारा मुकदमे की मांग कर रहा है, सार्वजनिक उपद्रव को समाप्त करने के लिए एक आदेश का अनुरोध कर रहा है और उपद्रव और निषेधाज्ञा राहत के परिणामस्वरूप हुए आर्थिक नुकसान के लिए हुंडई और किआ ने मुआवजे का निर्माण या योगदान दिया है।

हुंडई का कहना है कि वह अपने उत्पादों की गुणवत्ता और अखंडता सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है।

"आज अमेरिका में सड़क पर हुंडई वाहनों का एक सबसेट - मुख्य रूप से" बेस ट्रिम "या एंट्री-लेवल मॉडल - पुश-बटन इग्निशन से लैस नहीं हैं और एंटी-थेफ्ट डिवाइस को इम्मोबिलाइज़ कर रहे हैं। यह स्पष्ट करना महत्वपूर्ण है कि एक इंजन इम्मोबिलाइज़र एक चोरी-रोधी उपकरण है और ये वाहन संघीय चोरी-रोधी आवश्यकताओं के पूरी तरह से अनुरूप हैं, ”ऑटोमेकर ने एक लिखित बयान में कहा।

Hyundai ने नवंबर 2021 के बाद से बनने वाले अपने सभी वाहनों पर इंजन इम्मोबिलाइज़र को मानक बनाया है। कंपनी ने यह भी कहा कि वह अपने ग्राहकों की सहायता के लिए जो कार्रवाई कर रही है, उस पर राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन से बात कर रही है।

किआ ने टिप्पणी मांगने के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

पिछले महीने हुंडई और किआ वाहन चोरी में उछाल से प्रेरित वर्ग-कार्रवाई मुकदमे को हल करने के लिए समझौता कर चुके हैं।

कंपनियों ने उस समय कहा था कि समझौता $ 200 मिलियन का हो सकता है और यूएस में 9 मिलियन 2011-2022 मॉडल वर्ष हुंडई और किआ वाहनों को कवर करता है।

किआ और हुंडई ने कहा कि निपटान उन ग्राहकों को नकद मुआवजा प्रदान करेगा, जिन्हें चोरी से संबंधित नुकसान या क्षति बीमा द्वारा कवर नहीं किया गया था - साथ ही बीमा कटौती के लिए प्रतिपूर्ति, बीमा प्रीमियम में वृद्धि और अन्य नुकसान।

पात्र मालिकों को एक सॉफ्टवेयर अपग्रेड भी प्रदान किया जाएगा। उन वाहनों वाले ग्राहकों के लिए जो सॉफ़्टवेयर अपग्रेड को समायोजित नहीं कर सकते हैं, अनुबंध चोरी-रोधी उपकरणों के लिए $300 तक की प्रतिपूर्ति प्रदान करेगा।

कंपनियों ने कहा कि किआ और हुंडई ने स्थानीय कानून प्रवर्तन और प्रत्यक्ष शिपमेंट के माध्यम से प्रभावित ग्राहकों को हजारों मुफ्त स्टीयरिंग व्हील लॉक दिए हैं।

जुलाई में प्रारंभिक अनुमोदन के लिए उस प्रस्तावित निपटान की अदालत में समीक्षा किए जाने की उम्मीद है।