नई दिल्ली: लो-कॉस्ट कैरियर गो फर्स्ट का दिवालियापन के लिए उड़ानें और फ़ाइल निलंबित करने का निर्णय प्रतिद्वंद्वी एयरलाइंस के लिए एक बड़ा उछाल साबित हो सकता है, भले ही विकास ने एक बार देश के विमानन क्षेत्र को एयरलाइंस के लिए कब्रिस्तान साबित कर दिया हो।
गो फर्स्ट द्वारा 3 मई से अपने सभी उड़ान संचालन रद्द करने के बाद से न केवल प्रतिद्वंद्वी एयरलाइनों को हवाई किराए में तेज उछाल से लाभ होने की उम्मीद है, बल्कि वे बाजार हिस्सेदारी में भी सुधार देख सकते हैं और अनुभवी 'तैयार-टू-गो' पायलटों को आकर्षित कर सकते हैं। टाटा समूह की एयर इंडिया द्वारा रिकॉर्ड संख्या में विमान ऑर्डर और अकासा एयर के प्रवेश के बाद उच्च मांग।
वाडिया परिवार द्वारा प्रवर्तित गो फर्स्ट (जिसे पहले गो एयर के नाम से जाना जाता था) ने मंगलवार को घोषणा की कि वे राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (एनसीएलटी), दिल्ली के समक्ष स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही के लिए दाखिल कर रहे हैं। कंपनी ने कहा कि प्रैट एंड व्हिटनी (पी एंड डब्ल्यू) द्वारा इंजनों की आपूर्ति नहीं करने के कारण एक गंभीर वित्तीय संकट ने एयरलाइन को यह चरम कदम उठाने के लिए मजबूर किया।
गो फर्स्ट ने पहले 5 मई तक सभी कार्यों को निलंबित कर दिया था, लेकिन बाद में इसे 9 मई तक के लिए बढ़ा दिया था। कानूनी विशेषज्ञों का मानना है कि दिवाला कार्यवाही को निष्कर्ष तक पहुंचने में महीनों लगेंगे क्योंकि मालिकों और अन्य पक्षों के बीच स्पष्ट विवाद है।
हड़पने के लिए: बेहतर कीमत पर बाजार हिस्सेदारी
गो फर्स्ट ने कैलेंडर वर्ष 2022 में 8.9% की बाजार हिस्सेदारी की कमान संभाली और परिचालन में अचानक व्यवधान से अन्य खिलाड़ियों, विशेष रूप से इंडिगो को लाभ होने की संभावना है। हाल के महीनों में, हालांकि, गो फर्स्ट मार्केट शेयर में गिरावट देखी गई है। “गो फर्स्ट घरेलू ट्रैफिक का 8% और अंतरराष्ट्रीय ट्रैफिक (भारतीय वाहकों के बीच) का 5% है। अगर यह क्षमता सिस्टम से बाहर हो जाती है, तो उद्योग-स्तर के लोड फैक्टर और मूल्य निर्धारण के माहौल में काफी सुधार हो सकता है।”
क्रेडिट सुइस के विश्लेषकों ने हाल के एक नोट में कहा है कि विमान पट्टेदार प्रतिद्वंद्वी खिलाड़ी इंडिगो को कुछ ग्राउंडेड गो फर्स्ट विमान आवंटित करने के लिए अधिक इच्छुक हो सकते हैं। उनके मुताबिक, इससे इंडिगो को मार्केट शेयर और कैपेसिटी की कमी वाले माहौल में मजबूत यील्ड के लिहाज से फायदा होगा। गो फर्स्ट को पट्टे पर दिए गए 20 विमानों का पंजीकरण रद्द करने और वापस लेने के लिए विमान पट्टादाताओं ने पहले ही डीजीसीए में आवेदन कर दिया है। DGCA के आंकड़ों के मुताबिक, भारत की प्रमुख वाहक, इंडिगो ने मार्च में अपने घरेलू बाजार को बढ़ाकर 56.8% कर दिया।
जेफरीज के विश्लेषक ने कहा कि अगर गोफर्स्ट का बाहर निकलना होता है, तो यह सेक्टर समेकन के लिए मार्जिन सकारात्मक होगा क्योंकि इसका मतलब बाजार में एक कम खिलाड़ी होगा। जेफ़रीज़ के प्रतीक कुमार ने कहा, “हालांकि, गो फ़र्स्ट के लिए पुनरुद्धार का रास्ता स्पष्ट नहीं है, परिचालन के बंद होने के कारण बाजार में व्यवधान से प्रतिस्पर्धी तीव्रता कम होने की संभावना है, और विशेष रूप से हाल के मजबूत ट्रैफ़िक रुझानों के बीच हवाई किराए को लाभ मिल सकता है। भारतीय विमानन क्षेत्र में।
इस निलंबन के कारण पहले ही गो फ़र्स्ट के सभी मार्गों पर हवाई किराए में तेज़ वृद्धि हो चुकी है। टूर ऑपरेटरों के अनुसार, प्रमुख मेट्रो मार्गों पर हवाई किराया 50% तक बढ़ गया है जबकि दिल्ली-लेह जैसे चुनिंदा अवकाश मार्गों में हवाई किराए 5 गुना तक बढ़ गए हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, उच्च विमान किराया, मजबूत मांग के पीछे बने रहने की संभावना है। गो फर्स्ट द्वारा छोड़े गए शून्य से एक अवसर की तलाश में, स्पाइसजेट 25 ग्राउंडेड विमानों को आसमान में वापस लाने के लिए सरकार से लिए गए 400 करोड़ रुपये के क्रेडिट को जुटा रहा है।
एयर इंडिया के लिए लाभ क्योंकि इसे अनुभवी प्रतिभाएं मिलती हैं
गो फर्स्ट के साथ अपने भविष्य को लेकर चिंतित पायलटों और केबिन क्रू के एक बड़े वर्ग ने दूसरी एयरलाइंस खासकर एयर इंडिया में आवेदन करना शुरू कर दिया है। मौजूदा कंपनियों के पास आक्रामक विस्तार योजना और मजबूत ऑर्डर बुक को देखते हुए यह समय बेहतर नहीं हो सकता था।
एयर इंडिया ने गुरुवार को कहा कि उसे पायलटों की भर्ती अभियान के लिए जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली है और पिछले सप्ताह में 700 से अधिक आवेदन प्राप्त हुए हैं। एयरलाइन, जिसके पास वर्तमान में 1,800 से अधिक पायलट हैं, ने बोइंग और एयरबस के साथ 470 विमानों के ऑर्डर दिए हैं, जिसमें चौड़े आकार के विमान भी शामिल हैं।
उद्योग के सूत्रों के अनुसार, कैश-स्ट्रैप्ड गो फर्स्ट के कई पायलटों ने टाटा ग्रुप एयरलाइन के साथ काम करने के लिए आवेदन किया है। आवेदनों की रिकॉर्ड संख्या ऐसे समय में आई है जब एयर इंडिया पिछले महीने सामने आए संशोधित वेतन ढांचे को लेकर अपने मौजूदा पायलटों की नाराजगी का सामना कर रही है। एयर इंडिया ने हाल ही में 1,000 से अधिक पायलटों के लिए विज्ञापन जारी किया था। यह A320, B777, B787 और B737 बेड़े में कप्तानों, पहले अधिकारियों और प्रशिक्षकों की तलाश कर रहा है।
“पायलटों की भर्ती 470 विमानों के संवर्धित बड़े बेड़े की तैयारी में है। हमें विज्ञापन के जवाब में पिछले कुछ दिनों में 700 से अधिक आवेदन प्राप्त हुए हैं, जो प्रक्रियाधीन है। इस भर्ती प्रक्रिया को जारी रखने के लिए हम मुंबई, दिल्ली और बेंगलुरु में वॉक-इन इंटरव्यू आयोजित कर रहे हैं।'