business : महाराष्ट्र में विकसित बंदरगाह के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना चाहिए

business : भारत के पश्चिमी तट पर एक नया बंदरगाह बनने जा रहा है। बुधवार को केंद्रीय मंत्रिमंडल ने महाराष्ट्र के दहानू के पास वधवन में एक प्रमुख बंदरगाह को मंजूरी दी थी। जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) के अध्यक्ष अनमेश शरद वाघ ने गुरुवार को कहा कि पूरा होने पर यह Dargah world बंदरगाह दुनिया के शीर्ष दस कंटेनर बंदरगाहों में से एक होगा। उन्होंने कहा कि यह बंदरगाह मुंबई और पड़ोसी ठाणे में यातायात की भीड़ को कम करने में भी मदद करेगा, क्योंकि उत्तर से आने वाला अधिकांश माल यातायात इस नए बंदरगाह की ओर जाएगा जो देश की वित्तीय राजधानी के उत्तर में स्थित होगा, बजाय इसके कि ट्रकों को मुंबई महानगर क्षेत्र से शहर के दक्षिण की ओर जेएनपीए के मौजूदा बंदरगाह तक जाना पड़े। इस बंदरगाह को वधवन पोर्ट प्रोजेक्ट लिमिटेड द्वारा विकसित किया जाना है, जो एक विशेष प्रयोजन वाहन है, जिसमें जेएनपीए की 74 प्रतिशत और महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड की 26 प्रतिशत हिस्सेदारी होगी। वधवन बंदरगाह के लिए अनुमानित कुल परियोजना लागत 76,220 करोड़ रुपये है। बंदरगाह के बुनियादी ढांचे में नौ कंटेनर टर्मिनल शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई 1,000 मीटर है, चार बहुउद्देश्यीय बर्थ, चार कार्गो बर्थ, एक रो-रो (रोल-ऑन रोल-ऑफ) बर्थ, एक तटीय कार्गो बर्थ और एक तट रक्षक बर्थ शामिल हैं। इस परियोजना के लिए लगभग 1,448 हेक्टेयर अपतटीय क्षेत्र को पुनः प्राप्त किया जाना है और 10.14 किलोमीटर लंबे ब्रेकवाटर, कंटेनर/कार्गो भंडारण क्षेत्रों का निर्माण किया जाएगा। वाघ के अनुसार, आज देश में कुल कंटेनर यातायात का लगभग 65 प्रतिशत दो बंदरगाहों - मुंद्रा और जेएनपीए - के माध्यम से होता है और पश्चिमी तट पर एक नए बंदरगाह की आवश्यकता थी क्योंकि दोनों बंदरगाह पहले से ही उच्च क्षमता पर काम कर रहे थे। वाघ ने कहा, "फिलहाल, जेएनपीए अपनी क्षमता के 80 प्रतिशत पर काम कर रहा है। हमारी क्षमता वर्तमान में 7.7 मिलियन टीईयू है और हम 6.5 मिलियन टीईयू पर काम कर रहे हैं। मुंद्रा भी अपनी क्षमता के 80 प्रतिशत पर काम कर रहा है। बंदरगाह क्षेत्र में 70 प्रतिशत क्षमता को 100 प्रतिशत माना जाएगा। इसलिए, हम पहले से ही अपनी क्षमता से अधिक काम कर रहे हैं। हम अगले साल 2.4 मिलियन टीईयू जोड़ रहे हैं। मुंद्रा भी अगले 10 वर्षों में कुछ क्षमता जोड़ेगा। लेकिन, इस अतिरिक्त क्षमता के साथ भी हम 2029 में पूर्ण हो जाएंगे।"

वाधवन में यह सभी मौसमों के लिए उपयुक्त बंदरगाह राष्ट्रीय कंटेनर हैंडलिंग क्षमता को 23.2 मिलियन टीईयू (बीस फुट समतुल्य इकाई) तक बढ़ाएगा और 24,000 टीईयू ले जाने में सक्षम मेगा आकार के कंटेनर जहाजों को बुलाने की सुविधा प्रदान करेगा।वाघ के अनुसार, बंदरगाह का निर्माण दो चरणों में किया जाएगा, जिसमें पहले चरण में 2029 तक 10 मिलियन टीईयू क्षमता जोड़ी जाएगी।इस बंदरगाह को बहुत विरोध का सामना करना पड़ा है, खासकर स्थानीय मछुआरों और ग्रामीणों से, जिन्हें डर था कि उनकी आजीविका प्रभावित होगी। हालांकि, वाघ ने दावा किया कि उनमें से बहुत से मुद्दों को संबोधित किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, उन्होंने दावा किया कि 30 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र को छोड़कर मछली पकड़ने में कोई बाधा नहीं होगी और उस क्षेत्र में काम करने वाले मछुआरों को पर्याप्त मुआवजा दिया जाएगा। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि चूंकि यह एक अपतटीय परियोजना थी, इसलिए सड़क और रेल संपर्क को छोड़कर भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता नहीं थी और इसलिए कोई विस्थापन नहीं होगा।महत्वपूर्ण बात यह है कि वाघ ने बताया कि इस परियोजना से 10 लाख से अधिक लोगों को प्रत्यक्ष रोजगार मिलेगा और Indirect अप्रत्यक्ष रोजगार के अवसर दस गुना अधिक होंगे।उन्होंने कहा, "लगभग 90 प्रतिशत ब्लू कॉलर नौकरियां केवल पालघर जिले के लोगों को प्रदान की जाएंगी।"50,000 से अधिक युवाओं को आवश्यक प्रशिक्षण प्रदान किया जाएगा और उन्होंने वहां उपलब्ध विभिन्न संस्थानों के साथ करार किया है।

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