Dwarka Expressway: द्वारका एक्सप्रेसवे: भारत का पहला एलिवेटेड एक्सप्रेसवे, दिल्ली और गुरुग्राम को जोड़ने वाला द्वारका एक्सप्रेसवे भारत के बुनियादी ढांचे Basic Infrastructure के आश्चर्यों की सूची में नवीनतम है। यह राष्ट्रीय राजमार्ग 48 पर 27 किलोमीटर लंबा है। निर्माणाधीन मार्वल में आठ एलिवेटेड लेन और आठ-लेन सर्विस रोड हैं। 16-लेन ग्रेड-सेपरेटेड एलिवेटेड एक्सप्रेसवे दिल्ली में द्वारका को हरियाणा में गुड़गांव के खेड़की दौला टोल प्लाजा से जोड़ता है। इसे देश का पहला शहरी राजमार्ग भी माना जाता है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, यह बनने वाला सबसे बड़ा टोल प्लाजा होगा। इस राजमार्ग पर, जो आज तक देश में सबसे ऊंचा है, कुल 34 टोल बूथ बनाए गए हैं। आमतौर पर एक्सप्रेसवे पर 15-20 साल तक टोल वसूला जाता है, लेकिन द्वारका एक्सप्रेसवे पर 25 साल तक टोल वसूलने पर सहमति बनी है. कार, जीप और वैन के लिए टोल 105 रुपये प्रति तरफ और 155 रुपये दोनों तरफ से है। बसों और ट्रकों के लिए टोल दर 355 रुपये प्रति तरफ और 535 रुपये दोनों तरफ है।
16 लेन का यह राजमार्ग भूमिगत या जमीन के ऊपर चलता है। टोल प्लाजा दिल्ली सीमा पर बजघेड़ा के पार बनाया गया था was made। यह देश का पहला एलिवेटेड एक्सप्रेसवे है, जो दिल्ली और हरियाणा के बीच यातायात को कम करने में मदद करेगा। 16-लेन राजमार्ग के प्रत्येक किनारे पर 8 लेन हैं। पूरे आठ-लेन राजमार्ग को एक ही खंभे पर बनाया गया है, जो भारतीय इंजीनियरिंग का चमत्कार है। इसकी सर्विस लेन भी 8 लेन की बनाई गई है। द्वारका एक्सप्रेस-वे की एक और खास बात यह है कि यहां एक बिंदु ऐसा है जहां यह सड़क चार डेकर बन जाती है। करीब 29 किलोमीटर लंबे इस हाईवे पर गुरुग्राम के सेक्टर 82 के पास चार लेयर वाली सड़क नजर आती है. सर्विस लेन के नीचे एक अंडरपास है, उसके बाद एक ओवरपास और एक फ्रीवे है। इसलिए इस हाईवे को मल्टीपल सर्विसेज कॉरिडोर भी कहा गया है। ट्रिब्यून की रिपोर्ट के मुताबिक, द्वारका एक्सप्रेसवे जीपीएस आधारित टोल संग्रह प्रणाली पर स्विच करने वाला एनसीआर का पहला एक्सप्रेसवे बन जाएगा। कथित तौर पर एनएचएआई ने बेंगलुरु-मैसुसु राजमार्ग पर पायलट आधार पर इसका परीक्षण किया है। उद्घाटन के बाद जीपीएस टोल कलेक्शन यात्रियों के लिए फायदेमंद हो सकता है.