May में घरेलू हवाई यात्री यातायात 5.1% बढ़कर लगभग 138.9 मिलियन हो गया: Icra

Mumbai: क्रेडिट रेटिंग एजेंसी इक्रा ने गुरुवार को कहा कि मई में घरेलू हवाई यात्री यातायात में साल-दर-साल 5.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यह अनुमानित 138.9 मिलियन हो गया और यह कोविड-पूर्व स्तरों की तुलना में लगभग 14 प्रतिशत अधिक था।

इकरा ने यह भी कहा कि domestic and international air passenger traffic में निरंतर सुधार के बीच भारतीय विमानन उद्योग का दृष्टिकोण स्थिर है, जिसमें अपेक्षाकृत स्थिर लागत वातावरण और वित्त वर्ष 2025 में भी यही रुझान जारी रहने की उम्मीद है। इसमें कहा गया है कि पिछले महीने एयरलाइनों की क्षमता तैनाती में साल-दर-साल 6 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यह अप्रैल 2024 की तुलना में लगभग 2 प्रतिशत अधिक है।

एजेंसी के अनुसार, वित्त वर्ष 24 के लिए घरेलू हवाई यात्री यातायात लगभग 154 मिलियन था, जिसमें साल-दर-साल लगभग 13 प्रतिशत की वृद्धि हुई। रेटिंग एजेंसी ने कहा कि इस प्रकार यह वित्त वर्ष 2020 में लगभग 142 मिलियन के पूर्व-कोविड स्तर को पार कर गया, साथ ही कहा कि भारतीय वाहकों के लिए अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात पिछले वित्त वर्ष में लगभग 29.68 मिलियन था, जो साल-दर-साल लगभग 24 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करता है।

इसके अलावा, उद्योग ने बेहतर मूल्य निर्धारण शक्ति देखी, जो उच्च पैदावार (over pre-Covid levels) में परिलक्षित होती है, इसने कहा। वित्त वर्ष 2024 में देखी गई हवाई यात्री यातायात की गति वित्त वर्ष 2025 में जारी रहने की उम्मीद है। हालांकि, मौजूदा स्तरों से पैदावार में और विस्तार सीमित हो सकता है, इसने कहा।

इक्रा के अनुसार, वित्त वर्ष 2024 में औसत एटीएफ की कीमत 103,499 रुपये/केएल रही, जो वित्त वर्ष 2023 में 121,013 रुपये/केएल से 14 प्रतिशत कम है, लेकिन वित्त वर्ष 2020 में 65,368 रुपये/केएल के पूर्व-कोविड स्तरों से 58 प्रतिशत अधिक है।

एजेंसी ने कहा कि वित्त वर्ष 2025 की पहली तिमाही में एटीएफ की औसत कीमत साल-दर-साल आधार पर 5.4 प्रतिशत अधिक रही। जून 2024 में इसमें क्रमिक आधार पर 6.5 प्रतिशत की गिरावट आई। एयरलाइनों के खर्च में ईंधन लागत का हिस्सा लगभग 30-40 प्रतिशत होता है। विमान पट्टे के भुगतान, ईंधन व्यय और विमान तथा इंजन रखरखाव व्यय के एक महत्वपूर्ण हिस्से सहित परिचालन व्यय का लगभग 45-60 प्रतिशत डॉलर में होता है। कुछ एयरलाइनों पर विदेशी मुद्रा ऋण है। जबकि घरेलू एयरलाइनों के पास अंतरराष्ट्रीय परिचालन से होने वाली आय की सीमा तक आंशिक प्राकृतिक बचाव है, कुल मिलाकर, उनके शुद्ध भुगतान विदेशी मुद्रा में हैं, इसने कहा, एयरलाइनों द्वारा अपने इनपुट लागत में वृद्धि के अनुपात में किराया वृद्धि सुनिश्चित करने के प्रयास उनके लाभप्रदता मार्जिन का विस्तार करने की कुंजी होंगे। एजेंसी ने कहा कि व्यवसाय की उच्च निश्चित-लागत प्रकृति के कारण उद्योग की आय में सुधार की गति धीरे-धीरे होने की संभावना है। उद्योग ने वित्त वर्ष 2023 में एटीएफ की ऊंची कीमतों और अमेरिकी डॉलर के मुकाबले रुपये के कमजोर होने के कारण लगभग 170-175 अरब रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया।

इक्रा को उम्मीद है कि भारतीय विमानन उद्योग वित्त वर्ष 2025 में लगभग 30-40 अरब रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज करेगा, जैसा कि वित्त वर्ष 2024 में देखा गया था, जो वित्त वर्ष 2023 के लगभग 170-175 अरब रुपये के स्तर से काफी कम है, क्योंकि एयरलाइंस में यात्री यातायात में अच्छी वृद्धि जारी है और मूल्य निर्धारण अनुशासन बनाए रखा गया है।