यदि अमेरिकी ऑटो हड़ताल लंबी खिंचती है, तो इन्वेंट्री कम होने पर कार की कीमतें बढ़ सकती हैं

न्यूयॉर्क: यूनाइटेड ऑटोमोबाइल वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) की हड़ताल से अमेरिका में ऑटोमोबाइल की बिक्री तुरंत प्रभावित नहीं होगी क्योंकि फ्रेंचाइजियों के पास आपूर्ति है जो अगले कुछ हफ्तों तक चलेगी और लंबे समय में इसका असर तभी महसूस होगा जब इन्वेंट्री कम हो जाएगी और कीमतें कम हो जाएंगी। कारों की अनुपलब्धता के कारण परिणामस्वरूप कूदना शुरू हो जाएगा।

लेकिन ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों का मानना है कि यूएडब्ल्यू की हड़ताल लंबे समय में कार बाजार को फिर से उथल-पुथल में डाल सकती है, विशेष रूप से कुछ उत्पाद लाइनों को प्रभावित कर सकती है, अगर यह अन्य संयंत्रों में फैलती है, विशेष रूप से इंजन और इलेक्ट्रॉनिक सहित अन्य महत्वपूर्ण घटक बनाने वाले संयंत्रों में, मीडिया रिपोर्टों के अनुसार कहना।

ऑटो बिक्री पूरी तरह से महामारी से उबर नहीं पाई है, लेकिन अमेरिका में कार खरीदारी एक बार फिर बदल सकती है। डीलरशिप खुली हैं क्योंकि वे फ्रेंचाइजी हैं और वाहन निर्माताओं के स्वामित्व में नहीं हैं, हालांकि उनके शोरूम पर उनके लोगो हैं।

आप अभी भी फोर्ड, जीएम और स्टेलंटिस डीलरों पर भी कारों की खरीदारी कर सकेंगे। रिपोर्ट में कहा गया है कि वे बंद नहीं होने जा रहे हैं, क्योंकि कार डीलरशिप स्वतंत्र फ्रेंचाइजी हैं जिनका स्वामित्व उस कंपनी के पास नहीं है जिसका लोगो इमारत पर है।

फ्रेंचाइजी के पास कुछ समय के लिए बेचने के लिए कारें होंगी। कॉक्स ऑटोमोटिव के मुख्य अर्थशास्त्री जोनाथन स्मोक ने कहा, उनमें से अधिकांश के पास अभी कुछ हफ्तों तक बेचने के लिए वाहन उपलब्ध हैं, और मौजूदा हड़ताल योजनाएं शुरू में केवल उनकी कुछ उत्पाद श्रृंखलाओं को प्रभावित करेंगी।

उन्होंने कहा कि हड़ताल के प्रभाव की तुलना उस कोविड महामारी काल से नहीं की जा सकती, जिसने हाल के वर्षों में कंप्यूटर चिप उद्योग को बंद कर दिया था, क्योंकि कमी के कारण पूरा अमेरिकी ऑटो उद्योग बंद हो गया था।

यह अमेरिकी इतिहास में पहली बार है; यूनियन कार्यकर्ताओं ने तीनों बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माताओं - जीएम, फोर्ड और स्टेलेंटिस (क्रिसलर) के खिलाफ हड़ताल कर दी है। हड़ताल चौथे दिन में प्रवेश कर गई, लेकिन यूनियन की इस मांग पर कोई समाधान नहीं निकला कि शीर्ष अधिकारियों की वेतन वृद्धि के अनुरूप उनका वेतन 36 से 40 प्रतिशत तक बढ़ाया जाए, क्योंकि ऑटो कंपनियों ने 250 अरब डॉलर के बराबर 92 प्रतिशत मुनाफा कमाया।

वे 32 सप्ताह के काम के लिए 40 घंटे के साप्ताहिक वेतन की भी मांग कर रहे हैं जो ऑटो निर्माताओं के लिए अकल्पनीय लगता है।

नए कार डीलर भी पुरानी कारें बेचते हैं और, भले ही नई कारों का प्रवाह अचानक पूरी तरह से बंद हो जाए, वे ऐसा करना जारी रखेंगे। वे कारों की भी सेवा करते हैं, और उनका सेवा संचालन भी जारी रहेगा, हालांकि भागों की आपूर्ति में बाधा आ सकती है। भारत जैसे अन्य देशों के विपरीत, प्रयुक्त कार बाजार अमेरिका में फलता-फूलता है क्योंकि अधिकांश खरीदार सस्ती कीमतों पर प्रसिद्ध ब्रांडों को खरीदना पसंद करते हैं, भले ही वे वर्षों से उपयोग किए जा रहे हों।

मिडवेस्ट में 40 से अधिक डीलरशिप के मालिक कुन्स ऑटो और आरवी ग्रुप के मुख्य परिचालन अधिकारी स्कॉट कुन्स ने कहा, ऑटो कर्मचारियों की हड़ताल से विनिर्माण सुविधाओं पर असर पड़ना कोई बड़ी बात नहीं है क्योंकि कोविड प्रभाव ने ऑटो डीलरों को व्यवधानों से निपटने के लिए बेहतर तरीके से तैयार किया है।

कुन्स ने कहा, "हमने कुछ हफ्ते पहले ही कुछ कार्रवाई शुरू कर दी थी, जब ऐसा लग रहा था कि हड़ताल बहुत करीब थी।"

"हमने प्रयुक्त वाहन सूची का स्टॉक करना शुरू कर दिया, विशेष रूप से घरेलू निर्मित, और कुछ सबसे लोकप्रिय मॉडल।"

रिपोर्ट में कहा गया है कि पहली बिक्री पर हड़ताल के कारण वाहन और अधिक महंगे हो सकते हैं। अभी सभी वाहन निर्माता हड़ताल की गर्मी का सामना नहीं कर रहे हैं। टोयोटा, बीएमडब्ल्यू, हुंडई, निसान, टेस्ला, वोल्वो और सुबारू जैसे कुछ नाम अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों, ट्रकों और एसयूवी का उत्पादन कर रहे हैं, क्योंकि उनके कर्मचारी संघबद्ध नहीं हैं।

कुन्स ने कहा कि जापानी और दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता हमेशा मिशिगन स्थित वाहन निर्माताओं की तुलना में कम वाहन सूची रखते हैं। इससे एक पेचीदा स्थिति पैदा हो सकती है, जहां घरेलू वाहन निर्माता मूल्य निर्धारण का दबाव महसूस करेंगे क्योंकि इन्वेंट्री कम हो जाएगी और उनके प्रतिद्वंद्वियों के पास मांग को पूरा करने के लिए तैयार वाहन नहीं होंगे।

चूंकि हड़ताल पांच संयंत्रों - वेन, मिशिगन, ओहियो, टोलेडो और मिसौरी तक ही सीमित है - जहां कारखाने केवल कुछ विशिष्ट मॉडल बनाते हैं, अगर हड़ताल लंबे समय तक खिंचती है तो लंबी अवधि में उनकी कीमतें बढ़ सकती हैं, टायसन जोमिनी ने कहा , जेडी पावर के एक उद्योग विश्लेषक। अभी भी कीमतें कंप्यूटर चिप की कमी के दौरान पहुंचे स्तर तक बढ़ने की उम्मीद नहीं है, लेकिन सबसे खराब स्थिति में यह उम्मीद से ज्यादा बढ़ सकती है।

ऑटोमोबाइल डीलरों का कहना है कि सारा उत्पादन तुरंत बंद नहीं होगा।

जिन संयंत्रों में कर्मचारी हड़ताल नहीं कर रहे हैं, वहां उत्पादन संभवतः जारी रहेगा। यूएडब्ल्यू की हड़ताल तीन अंतिम असेंबली संयंत्रों तक ही सीमित है, जहां उपभोक्ताओं को भेजे जाने के लिए वाहन बनाए जाते हैं। सीएनएन ने कहा, इसलिए हड़ताल का असर केवल उन विशेष मॉडलों की खरीदारी करने वाले खरीदारों पर पड़ेगा।

रिपोर्ट में कहा गया है कि जब कार खरीदार फोर्ड ब्रोंको, जीप रैंगलर या जीएमसी कैन्यन पिकअप की तलाश में जाते हैं, तो उन्हें कुछ हफ्तों में इन्वेंट्री वास्तव में कम होने से पहले डीलरशिप पर पहुंचना चाहिए।