बाल्टीमोर ब्रिज से टकराने वाले जहाज को भारतीय चालक दल के साथ बंदरगाह की ओर खींचा गया

मालवाहक जहाज जो लगभग दो महीने पहले बाल्टीमोर पुल से टकराकर ढह गया था और छह राजमार्ग श्रमिकों की मौत हो गई थी, उसे सोमवार को वापस लाया गया और वापस बंदरगाह पर ले जाया गया।

ऑपरेशन की लाइव टेलीविज़न छवियों में टगबोटों का एक बेड़ा धीरे-धीरे एम/वी डाली को टूटे हुए फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के अवशेषों से दूर और एक समुद्री टर्मिनल की ओर धकेलता और खींचते हुए दिखाया गया है।

की ब्रिज रिस्पांस यूनिफाइड कमांड ने कहा कि जटिल ऑपरेशन में तटरक्षक बल, अमेरिकी सेना के इंजीनियर्स कोर, मैरीलैंड पर्यावरण विभाग और अन्य एजेंसियां शामिल थीं।

इसमें कहा गया है कि डाली, जो अभी भी कंटेनरों के ढेर से लदी हुई है, को उच्च ज्वार पर वापस लाया गया और लगभग एक मील प्रति घंटे (1.6 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति से बंदरगाह में 2.5-मील (चार किलोमीटर) की यात्रा शुरू की।

सिंगापुर के झंडे वाला यह जहाज 26 मार्च को बिजली खोने के बाद से अमेरिका के सबसे व्यस्त बंदरगाहों में से एक को अवरुद्ध कर रहा है और पुल के एक समर्थन स्तंभ में गिर गया, जिससे यह ढह गया और रात भर गड्ढे भरने वाले छह सड़क श्रमिकों की मौत हो गई।

दुर्घटना के समय 106,000 टन का जहाज श्रीलंका की ओर जा रहा था।

लगभग 1,000-फुट (300-मीटर) कंटेनर जहाज को ले जाना प्रमुख शिपिंग चैनल को फिर से खोलने की दिशा में एक बड़ा कदम है।

दुर्घटना के कारण बंदरगाह बंद हो गया, हालांकि अस्थायी चैनलों ने बाल्टीमोर के अंदर और बाहर कुछ यातायात की अनुमति दे दी है।

अधिकारी गिरे हुए पुल को साफ करने और मलबे के कारण अगम्य हो जाने के बाद जलमार्ग को फिर से खोलने के लिए चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं।

विध्वंस विशेषज्ञों ने पिछले सप्ताह ढहे हुए स्टील पुल के कुछ हिस्सों को हटाने के लिए विस्फोटकों का इस्तेमाल किया, जिसमें डाली में फंसे हुए थे, जिसमें अभी भी 21 सदस्यीय चालक दल सवार है।

बचावकर्ताओं ने इसके एंकर और मूरिंग लाइनों को जारी करने से पहले, इसे गिट्टी के रूप में स्थिर करने के लिए डाली में पहले से पंप किए गए 1.25 मिलियन गैलन (4.7 मिलियन लीटर) पानी को बाहर निकाला।

चालक दल अभी भी जहाज पर है

यह बंदरगाह ऑटो उद्योग के लिए एक प्रमुख केंद्र है, जिसने पिछले साल लगभग 850,000 ऑटो और हल्के ट्रकों को संभाला - राज्य के आंकड़ों के अनुसार, किसी भी अन्य अमेरिकी बंदरगाह से अधिक।

अप्रैल में एफबीआई ने घटना की आपराधिक जांच शुरू की, जांच के हिस्से के रूप में एजेंट डाली में सवार हुए।

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी), जो जांच भी कर रहा है, ने कहा कि आपदा से पहले जहाज में दो बार बिजली गुल हुई थी।

चालक दल - 20 भारतीय और एक श्रीलंकाई - को दुर्घटना के बाद से जहाज छोड़ने की अनुमति नहीं दी गई है और नियंत्रित विध्वंस की श्रृंखला के दौरान भी वे जहाज पर ही बने हुए हैं।

एनटीएसबी ने कहा कि दुर्घटना से पहले और बाद में नशीली दवाओं और अल्कोहल के लिए चालक दल का कई बार परीक्षण किया गया था और उनमें से कुछ भी नहीं पाया गया था।