Paris पेरिस. ओलंपिक की शुरुआत से ही, एनडिएम लेम हर दिन स्टेड डी फ्रांस के लिए आवागमन कर रही हैं, जहाँ वे आगंतुकों को रास्ता खोजने में मदद करने के लिए स्वयंसेवक के रूप में काम करती हैं।57 वर्षीय व्हीलचेयर उपयोगकर्ता इस बात से आश्चर्यचकित हैं कि ओलंपिक स्टेडियम तक पहुँचने के लिए सार्वजनिक परिवहन पर शहर को पार करना कितना आसान है।मुझे कभी विश्वास नहीं होता कि मैं यहाँ लगभग अपने दम पर पहुँच सकती हूँ, उन्होंने बुधवार को दक्षिणी पेरिस में अपने घर से 1 और 1/2 घंटे की यात्रा के बाद कहा।उनकी दैनिक यात्रा ओलंपिक और पैरालिंपिक से पहले विकलांग लोगों के लिए पहुँच में सुधार करने के शहर के प्रयासों को उजागर करती है। लेम ने कहा कि एक ऑनलाइन प्रणाली जो उन्हें कम्यूटर ट्रेन स्टेशनों पर सहायता बुक करने देती है, विशेष रूप से सहायक रही है।हालाँकि, चुनौतियाँ बनी हुई हैं, विशेष रूप से भूमिगत मेट्रो प्रणाली में जहाँ अधिकांश स्टेशन व्हीलचेयर वाले लोगों के लिए पूरी तरह से सुलभ नहीं हैं।और, लेम को आश्चर्य है कि क्या पैरालिंपिक के बाद भी ट्रेन स्टेशन सहायक वहाँ रहेंगे, जो ओलंपिक समाप्त होने के ठीक दो सप्ताह बाद शुरू होते हैं।उन्होंने कहा कि अभी लोग हमारी देखभाल कर रहे हैं, लेकिन सितंबर के बाद फिर से रोज़मर्रा की जद्दोजहद शुरू हो जाएगी। बुधवार को एपी के पत्रकार लेम के साथ दक्षिण-पश्चिमी पेरिस के पोर्टे डे वर्सेल्स स्थित उनके घर से लेकर फ्रांस की राजधानी के उत्तरी उपनगर सेंट-डेनिस में स्टेड डी फ्रांस तक गए। पेरिस 2024 के स्वयंसेवकों की टील रंग की पोशाक पहने लेम, जिन्हें 11 महीने की उम्र में पोलियो हो गया था, स्वचालित दरवाज़े से बाहर निकलीं और लिफ्ट से नीचे सड़क पर आ गईं। वहां से, अपनी मोटर चालित व्हीलचेयर में फुटपाथ पर थोड़ी दूर की सवारी करके वे निकटतम ट्राम स्टेशन पहुंचीं, जहां वे एक चिकने कंक्रीट के रैंप पर पहुंचीं।
उन्होंने कहा कि अब तक सब ठीक है, जब वे भीड़भाड़ वाली टी3 लाइन पर यात्रियों के साथ शामिल हुईं, जो प्रिफ्रिक के साथ-साथ चलती है, जो पेरिस को उसके बाहरी इलाकों से अलग करने वाला राजमार्ग रिंग है। अन्य यात्रियों ने ट्राम कार के बीच में उनकी व्हीलचेयर के लिए जगह बनाई। सिट-यूनिवर्सिटेयर ट्रेन स्टेशन पर, लेम ने एक आरईआर कम्यूटर ट्रेन में ट्रांसफर किया। एक स्टेशन सहायक ने उसे एक लिफ्ट तक पहुँचने में मदद की, जो उसे प्लेटफ़ॉर्म पर ले गई। दूसरे ने प्लेटफ़ॉर्म पर एक रैंप लगाया, जिससे वह ट्रेन में प्रवेश कर सकी। लेम ने कहा कि यह प्रक्रिया, हालांकि सीधी है, लेकिन हमेशा विश्वसनीय नहीं होती। उन्होंने कहा कि कभी-कभी, वेबसाइट बताती हैं कि लिफ्ट चल रही है और बाद में पता चलता है कि ऐसा नहीं है। इससे उन्हें अक्सर चक्कर लगाने पड़ते हैं, जिसके परिणामस्वरूप काफी देरी होती है। सार्वजनिक परिवहन की देखरेख करने वाली क्षेत्रीय संस्था आईडीएफ मोबिलिट के अनुसार, बुधवार को पेरिस क्षेत्र के सभी ट्रेन और मेट्रो स्टेशनों में 162 लिफ्टों में से 53 मेंटेनेंस के अधीन थीं। प्लेन सेंट-डेनिस स्टेशन पर ट्रेन से उतरने के बाद, लेम अपनी व्हीलचेयर में स्टेड डी फ्रांस की ओर बढ़ीं। उन्होंने कहा कि मुझे पूरे समय देर से पहुंचने का डर था। स्टेड डी फ्रांस में व्हीलचेयर का उपयोग करने वाले लोगों के लिए सबसे बड़ी बाधाओं में से एक है, पैसरेल डे ल'एक्लूस पर स्टेडियम तक पहुँचना, एक पैदल यात्री पुल जिसके ऊपर सीढ़ियाँ हैं, लेकिन कोई लिफ्ट नहीं है। 26 वर्षीय महत्वाकांक्षी पैरा-ट्रायथलीट ह्यूगस वैलेट, जो एक कार दुर्घटना के बाद अपने पैरों का उपयोग करना बंद कर चुके थे, उन्हें सीढ़ियों पर चढ़ने में मदद करने के लिए एक सहायक को पाकर आश्चर्य हुआ, क्योंकि वह और उनके चचेरे भाई ट्रैक प्रतियोगिता देखने के लिए स्टेडियम पहुँचे थे। जब मैंने दूर से उन सीढ़ियों को देखा, तो मैं बहुत परेशान हो गया और अपने छोटे चचेरे भाई से कहा कि हमें वापस मुड़ना होगा और एक और प्रवेश बिंदु खोजने के लिए एक बड़ा चक्कर लगाना होगा, वैलेट ने कहा। मैं इस बात से बहुत हैरान हूँ कि हमारा कितना ख्याल रखा जा रहा है।
अंतर्राष्ट्रीय पैरालंपिक समिति के अध्यक्ष एंड्रयू पार्सन्स ने शहर के ओवरग्राउंड परिवहन को और अधिक सुलभ बनाने के प्रयासों की प्रशंसा की, लेकिन सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के अन्य हिस्सों, विशेष रूप से सौ साल पुरानी मेट्रो प्रणाली के बारे में कई लोगों की निराशा को नोट किया, जिसमें 93% स्टेशन व्हीलचेयर वाले लोगों के लिए दुर्गम या केवल आंशिक रूप से सुलभ हैं। पार्सन्स ने कहा कि जब एक सदी से भी पहले पेरिस में मेट्रो सिस्टम बनाया गया था, तो विकलांग लोगों को पूरी तरह से हाशिए पर रखा गया था और उन्हें दूसरे दर्जे का नागरिक माना जाता था।मैं निराशा की डिग्री को समझता हूं, लेकिन मैं गिलास को आधा भरा हुआ देखना चाहता हूं और सोचना चाहता हूं कि हम कहां थे, हम कहां हैं और हम कहां पहुंचने वाले हैं।जब 28 अगस्त को पैरालिंपिक शुरू होंगे, तो पेरिस पर ध्यान केवल एथलीटों पर ही नहीं बल्कि शहर की पहुंच में जीत पर भी होगा, और उन अंतरालों पर भी होगा जिन्हें अभी भी पाटने की जरूरत है।पेरिस ने 2017 में ग्रीष्मकालीन खेलों की मेजबानी के लिए बोली जीतने के बाद से पहुंच में सुधार के लिए महत्वपूर्ण निवेश किया है।शहर का दावा है कि उसके 100% बस मार्ग और ट्राम लाइनें अब व्हीलचेयर के लिए सुलभ हैं, और इन प्रयासों को आगे बढ़ाने के लिए 125 मिलियन यूरो आवंटित किए गए हैं।सिटी हॉल ने 17 उन्नत पहुंच जिलों के निर्माण में भी निवेश किया है जिसमें सार्वजनिक सुविधाओं और दुकानों को विकलांग लोगों के लिए रैंप, स्पर्शनीय पट्टियाँ और निर्दिष्ट पार्किंग स्थलों के साथ अनुकूलित किया गया है।पेरिस की उप महापौर और सुगमता के प्रभारी लामिया एल आराजे ने गुरुवार को कहा कि हमारा विचार शहर को पूरी तरह से बदलना था। और, मुझे लगता है कि हम अपने लक्ष्य को पूरा कर रहे हैं।