ओशनगेट के सीईओ का पुराना वीडियो जिसमें दावा किया गया, टाइटन सब को बिजली गिरने से नुकसान हुआ था

टाइटन सबमर्सिबल के भयावह विस्फोट के कुछ ही दिनों बाद उसमें सवार पांच लोगों की मौत हो गई, ओशनगेट के सीईओ स्टॉकटन रश का एक पुराना वीडियो सामने आया जिसमें उन्होंने बताया कि सबमर्सिबल बिजली गिरने से कैसे क्षतिग्रस्त हो गई थी। टेक फर्म टेलीडाइन मरीन के साथ एक साक्षात्कार में, रश को 2018 की एक घटना के बारे में बताते हुए देखा जा सकता है जिसमें बिजली गिरने के बाद खराब हो चुकी पनडुब्बी क्षतिग्रस्त हो गई थी। उन्होंने बताया कि यह घटना बहामास में मार्श हार्बर के पास हुई.

“सौभाग्य से, यह सीधा हमला नहीं था। कार्बन फ़ाइबर पर सीधा प्रहार शायद हमें पूरी तरह से बाहर कर देता,'' उन्होंने अब हटाए जा चुके एक साक्षात्कार में कहा। विनाशकारी घटना के बाद सीईओ सहित जहाज पर सवार पांच लोगों की जान जाने के बाद पूरा साक्षात्कार फिर से ऑनलाइन सामने आया। इस बीच, इनसाइडर के अनुसार, मूल वीडियो अगस्त 2020 में पोस्ट किया गया था, द न्यूयॉर्क पोस्ट ने बताया। 2020 के साक्षात्कार में, रश ने कहा कि उनकी कंपनी ने सब के दोषपूर्ण हिस्सों को जल्दी और आसानी से बदल दिया। “सौभाग्य से, हम वाणिज्यिक ऑफ-द-शेल्फ और लाइन-रिप्लेसेबल वस्तुओं का उपयोग कर रहे हैं। इसलिए कुछ ही दिनों में, हम उन सभी घटकों को बदलने में सक्षम हो गए," रश ने समझाया।

एक पुरानी इंस्टाग्राम पोस्ट बिजली गिरने पर आधारित है

बिजली गिरने के बारे में ओसियनगेट सीईओ की कहानी गहरे समुद्र में अन्वेषण करने वाली कंपनी द्वारा इंस्टाग्राम पर साझा की गई 2018 की पोस्ट से मेल खाती है। पोस्ट में कंपनी ने टाइटैनिक सर्वेक्षण अभियान के पुनर्निर्धारण के बारे में बात की। पोस्ट में कहा गया है कि बिजली गिरने से इसके 70% से अधिक आंतरिक सिस्टम प्रभावित हुए हैं। “बहामास में मार्श हार्बर के पास अप्रैल के अंत में गहरे समुद्र में परीक्षण शुरू हुआ। आगमन पर, सब के इलेक्ट्रॉनिक्स को बिजली की क्षति हुई जिससे इसकी 70% से अधिक आंतरिक प्रणालियाँ प्रभावित हुईं। बहामास में अस्वाभाविक रूप से तूफानी और हवा की स्थिति के साथ, टीम टाइटैनिक सर्वेक्षण अभियान से कम से कम 45 दिन पहले पहला 4000 मीटर का गोता पूरा करने में असमर्थ थी, ”इंस्टाग्राम पोस्ट में लिखा है। पोस्ट में रश के हवाले से कहा गया है, "हालांकि हम अभियान को पुनर्निर्धारित करने की आवश्यकता से निराश हैं, हम संक्षिप्त समयरेखा के कारण परीक्षण प्रक्रिया को छोटा करने के इच्छुक नहीं हैं।" अतीत के भयावह विवरण यह सवाल उठाते हैं कि क्या बर्बाद पनडुब्बी को वास्तव में सबसे पहले पानी के नीचे जाना चाहिए था।