एनटीएसबी: पायलट ने 2019 दुर्घटना से पहले बर्फ को साफ नहीं किया, जिसमें 9 की मौत हो गई

संघीय जांचकर्ताओं ने पुष्टि की कि पंखों और विमान के अन्य हिस्सों पर बर्फ का निर्माण 2019 की दुर्घटना में एक महत्वपूर्ण कारक था जिसने एक इडाहो परिवार के 12 सदस्यों में से नौ को एक अतिभारित छोटे विमान में सवार कर दिया।

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने 30 नवंबर, 2019 को चेम्बरलेन, साउथ डकोटा के पास दुर्घटना पर अपनी रिपोर्ट में कहा कि सिंगल-इंजन वाले विमान में सवार सभी यात्रियों के लिए पर्याप्त सीटें भी नहीं थीं, और दो लोगों के गलियारों में बैठने की संभावना थी। जब यह टेकऑफ़ के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सिओक्स फॉल्स आर्गस लीडर के अनुसार, रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान लगभग 100 पाउंड अधिक वजन का था।

इस दुर्घटना में इडाहो फॉल्स, इडाहो से हैनसेन परिवार के नौ सदस्यों की मौत हो गई। वे दक्षिण डकोटा में वार्षिक तीतर-शिकार यात्रा से घर लौट रहे थे जब विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

रिपोर्ट में कहा गया है कि पायलट ने कई महत्वपूर्ण त्रुटियां कीं, जिसने विमान से सभी बर्फ और बर्फ को हटाने में विफल रहने सहित दुर्घटना में योगदान दिया, हालांकि एक गवाह ने जांचकर्ताओं को बताया कि पायलट और एक यात्री ने टेकऑफ़ से पहले बर्फ और बर्फ को साफ करने में तीन घंटे बिताए।

केरी स्टोरी, जो उस लॉज की मालिक है जहां परिवार रह रहा था, ने कहा कि उसने बर्फीले तूफान के कारण परिवार से एक और रात रुकने का आग्रह किया लेकिन पायलट ने मना कर दिया और कहा कि उन्हें घर जाने की जरूरत है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि पायलट ने स्टोरी को बताया "हवाई जहाज 98% अच्छा था और शेष बर्फ टेकऑफ़ के दौरान उतर जाएगी।"

लेकिन रिपोर्ट में कहा गया है कि टेकऑफ से दस मिनट पहले विमान के हॉरिजॉन्टल स्टेबलाइजर से आइकल्स लटके हुए दिखाई दे रहे थे और भारी बर्फ गिर रही थी। दुर्घटना से वीडियो, और टावर के साथ संचार के एक प्रतिलेख से संकेत मिलता है कि रनवे कम से कम आंशिक रूप से बर्फ से ढका हुआ था।

इससे पहले, NTSB ने कहा था कि Pilatus PC12 विमान के तीन चेतावनी सिस्टम - स्टाल चेतावनी, स्टिक शेकर और स्टिक पुशर - लिफ्टऑफ़ के सेकंड के भीतर सक्रिय हो जाते हैं। चेम्बरलेन हवाई अड्डे से एक मील से भी कम दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले विमान केवल 460 फीट ऊपर चढ़ने में कामयाब रहा।